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空心板橋上部蓋板節(jié)點詳圖設(shè)計
1、本圖尺寸除坐標(biāo)里程、高程以米計外，余均以厘米計，比例為1：200。 2、本橋為跨國道213線及練江而設(shè)，上部構(gòu)造為16+4X20+16米空心板，下部構(gòu)造為三柱式墩臺?；A(chǔ)為嵌巖樁。 3、本橋位于直線段內(nèi)，橋軸線與其下213線交角為45°，橋上縱坡為+1.388%，橋面橫坡為雙向2%。 4、本橋xx橋臺設(shè)3米高錐坡帶6.5米高擋墻與路堤相接，擋墻由橋臺前4.5米高變?yōu)闃蚺_側(cè)6.5米高，元江岸設(shè)6米高錐坡帶4.6米高擋墻與路堤相接。 5、為便于施工放樣，建立以橋中心樁號（K117+208）為坐標(biāo)原點，路線前進方向為X軸，法線方向為Y軸的直角坐標(biāo)系。
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蓋板暗涵蓋板鋼筋一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
蓋板暗涵蓋板鋼筋一般構(gòu)造節(jié)點詳圖
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高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
高速通道斜交梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
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高填土蓋板涵涵臺內(nèi)側(cè)鋼筋補強節(jié)點詳圖設(shè)計
高填土蓋板涵涵臺內(nèi)側(cè)鋼筋補強節(jié)點詳圖
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分離式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
分離式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
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分離式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
分離式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
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整體式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
整體式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
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整體式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
整體式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖
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高填土蓋板涵分離式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
高填土蓋板涵分離式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點詳圖
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分離式雙洞隧道洞內(nèi)邊溝蓋板cad節(jié)點詳圖設(shè)計
（三）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設(shè)計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側(cè)路緣帶寬為0.5米，兩側(cè)余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定)，單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 隧道縱向通風(fēng)時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
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城市II級主干道過路蓋板溝結(jié)構(gòu)節(jié)點詳圖設(shè)計
1.道路等級:城市主干路Ⅱ級。 2.設(shè)計車速:40km/h。 3.道路設(shè)計荷載:標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100kN 4.路面結(jié)構(gòu):剛性路面結(jié)構(gòu) 5.道路橫坡:采用直線型路拱；車行道橫坡1.5%,人行道橫坡2.0% 6.道路設(shè)計年限：20年平面設(shè)計：道路路線全長1972.367米，平曲線設(shè)置3處，平曲線半徑500米。道路紅線寬40米，橫斷面布置采用三塊板，其中車行道2×8米，兩側(cè)分隔帶寬3米，非機動車道2×4.5米，人行道寬2×4.5米。
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用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計
用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構(gòu)造詳圖CAD施工圖設(shè)計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設(shè)計精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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鋼筋混凝土蓋板涵蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
鋼筋混凝土蓋板涵蓋板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
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高填土蓋板涵整體式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
高填土蓋板涵整體式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點詳圖
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40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁中央分隔帶蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村，緊鄰國道319線，交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611～K75+986m，橋上存在一處路線長鏈（K75+725.939 =K75+707.328），全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上；橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%；墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁，采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴大基礎(chǔ)；橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
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高填土蓋板涵洞身整體式基礎(chǔ)鋼筋布置節(jié)點詳圖設(shè)計
高填土蓋板涵洞身整體式基礎(chǔ)鋼筋布置節(jié)點詳圖
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路橋交通防護工程鋼筋混凝土蓋板暗溝cad節(jié)點詳圖設(shè)計
路橋交通安全防護工程鋼筋混凝土蓋板暗溝圖紙
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預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁中央分隔帶蓋板構(gòu)造節(jié)點詳圖設(shè)計
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋，橫跨xx河，橋梁走295°，設(shè)計里程起訖樁號K33+483～K33+653m，全長170m，共4跨，中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋，由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上，故左右兩側(cè)各加寬2.5米，橋面寬度為2×13.5米，起點橋臺長7米，寬29.5米；終點橋臺長3米，寬29.5米。本橋位于直線上，橋上縱坡為－2.366％和2.8％，橋面橫坡為±2％，采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用（4×6×40+4×6×40）m連續(xù)T梁，采用"先簡支后連續(xù)"的方法進行施工，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎(chǔ)。
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(32+3x48+32)m雙線連續(xù)梁梁底進人孔蓋板布置節(jié)點詳圖設(shè)計
3 設(shè)計原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2 （32+3x48+32）m連續(xù)梁梁全長32.6+3x48+32.6＝209.2m，邊支座中心線至梁端0.6m；中支點梁高為4.1m，跨中梁高2.5m，邊支座橫橋向中心距為5.8m，中支座橫橋向中心距為5.
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(32+32+32)m雙線連續(xù)梁梁底進人孔蓋板布置節(jié)點詳圖設(shè)計
3 設(shè)計原則及技術(shù)參數(shù) 3.1 設(shè)計速度：160km/h，客貨共線。 3.2 線路情況： 雙線，直線，線間距5m。 3.3 地震參數(shù)： 地震動峰值加速度≤0.10g，地震動反應(yīng)譜特征周期0.35s。 3.4 結(jié)構(gòu)型式 3.4.1 橋面橫向布置：(0.2m擋塊寬+1.6m人行道寬+0.2m擋碴墻寬+9.5m道碴寬+0.2m擋碴墻寬+1.6m人行道寬+0.2m擋塊寬)，梁頂面總寬13.5m。 3.4.2（32+32+32）m連續(xù)梁梁全長32.55+32+32.55＝97.1m，邊支座中心線至梁端0.55m；等高粱，梁高2.8m；支座橫橋向中心距為5.8m。
蓋板節(jié)點詳圖設(shè)計
蓋板節(jié)點詳圖設(shè)計專題，為您提供蓋板節(jié)點詳圖設(shè)計相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載蓋板節(jié)點詳圖設(shè)計相關(guān)圖紙進行學(xué)習(xí)參考，更多蓋板節(jié)點詳圖設(shè)計相關(guān)內(nèi)容請訪問
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