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[節(jié)點詳圖]某腹板加強節(jié)點構造詳圖
某腹板加強節(jié)點構造詳圖，共4個節(jié)點
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某加強濕式石材大樣節(jié)點構造詳圖
本資料為某加強濕式石材大樣節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：加強濕式石材大樣節(jié)點構造詳圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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折梁、后澆帶、孔洞加強節(jié)點構造詳圖
本資料為折梁、后澆帶、孔洞加強節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：內折角處于受拉區(qū)配筋詳圖、梁腹圓形孔洞周邊配筋構造詳圖以及附加箍筋構造詳圖等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某地塊孔洞加強節(jié)點構造詳圖
本資料為某地塊孔洞加強節(jié)點構造詳圖，圖紙包括1200X2800孔洞加強、1000X1800孔洞加強、DN400孔洞加強、DN600孔洞加強、DN300孔洞加強、鋼筋表共1張圖紙。設計精準，可供參考。
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某腹板加強節(jié)點構造詳圖CAD平立剖施工圖
腹板加強節(jié)點構造詳圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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某加強層鋼結構桁架大樣節(jié)點構造詳圖
本工程為某加強層鋼結構桁架大樣節(jié)點構造詳圖，包含鋼結構桁架剖面圖、鋼結構桁架立面圖、勁性梁配筋大樣圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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腹板加強節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計
腹板加強節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計。圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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孔洞加強筋節(jié)點構造詳圖
本資料為孔洞加強筋節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：高差板面筋構造、板角上下部附加配筋構造、屋面孔洞邊加固構造、孔洞加強筋、板筋的標注和錨固等共6張圖紙，設計精準，可供參考。
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內隔墻與支撐連接節(jié)點加強筋構造詳圖
本工程為內隔墻與支撐連接節(jié)點加強筋構造詳圖，包含加強筋布置圖、正立面圖、內隔墻與支撐連接節(jié)點構造軸測圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某壓型鋼板的加強措施節(jié)點構造詳圖
本工程為某壓型鋼板的加強措施節(jié)點構造詳圖，包含鋼板加強措施節(jié)點構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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某梁后澆帶加強筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某梁后澆帶加強筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為梁后澆帶加強筋節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造CAD詳圖
本圖紙為:用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造CAD詳圖 內容包括:強框架梁節(jié)點構造設計圖 設計精準全面，內容詳實，可供設計師參考
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鋼結構節(jié)點之加強層鋼結構桁架節(jié)點構造詳圖
鋼結構節(jié)點之加強層鋼結構桁架節(jié)點構造詳圖 圖紙包括： 鋼結構桁架立面圖、加強層鋼結構桁架大樣圖共3張圖紙。
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某混凝土墻洞口加強大樣節(jié)點構造詳圖
本資料為某混凝土墻洞口加強大樣節(jié)點構造詳圖，圖紙為某混凝土墻洞口加強大樣節(jié)點構造詳圖，共2個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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[節(jié)點詳圖]某加強層鋼結構桁架節(jié)點構造詳圖
某加強層鋼結構桁架節(jié)點構造詳圖 共三張圖紙。
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某壓型鋼板開孔加強措施節(jié)點構造詳圖
本資料為某壓型鋼板開孔加強措施節(jié)點構造詳圖，圖紙為壓型鋼板開孔750-1500時的加強措施節(jié)點構造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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[節(jié)點詳圖]某煙道及排風道加強大樣節(jié)點構造詳圖
某煙道及排風道加強大樣節(jié)點構造詳圖，節(jié)點詳圖3個
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某地下連續(xù)墻加強筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某地下連續(xù)墻加強筋節(jié)點構造詳圖，圖紙包括：連續(xù)墻外側立面配筋圖、連續(xù)墻內側立面配筋圖、地下連續(xù)墻槽段接頭示意、一期一字形槽段配筋剖面圖、連續(xù)墻加強鋼筋布置圖共兩張圖紙，可供參考。
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壓型鋼板開孔時的加強措施節(jié)點構造詳圖
本資料為壓型鋼板開孔時的加強措施節(jié)點構造詳圖，圖紙為6個節(jié)點樓面降低標高做法構造詳圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造CAD平面全套詳圖
用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造詳圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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鋼筋混凝土簡支板板底鈍角加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為
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[節(jié)點詳圖]某混凝土墻洞口加強大樣節(jié)點構造詳圖（一）
某混凝土墻洞口加強大樣節(jié)點構造詳圖（一），共3個節(jié)點
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預應力混凝土空心板簡支板端加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
2.本橋上部采用1×14米預應力混凝土空心板，下部橋臺采用雙柱式橋臺，樁基礎。 3.設計荷載公路Ⅱ級，地震動峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺位置處各設一道GQF-C20伸縮縫，橋臺處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內對渠道邊坡及渠底進行護砌，護砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。
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16m后張法預應力混凝土簡支板底板加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數μ=0.25，偏差系數κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預應力混凝土簡支板端加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數 （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數μ=0.25，偏差系數κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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30mT梁上部構造橋面加強鋼筋布置節(jié)點詳圖設計
二、設計標準 設計車輛荷載：汽車-超20級，掛車-120 橋面寬度：（0.5+凈11+0.5）m。 橋面橫坡：2% 斜交角度：0° 地震烈度：按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數：5片梁 2、預制梁長：29.39+x(x=-0.35~0.35) 米（邊跨），29.3+x(x=-0.35~0.35)米（中跨） 3、預制梁高：1.8米；組合梁高：1.95米 4、預制梁安裝重量： 邊跨中梁639KN，邊跨邊梁594KN；中跨中梁630KN，中跨邊梁584KN。
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某用楔形蓋板加強框架梁梁端與柱的剛性連接節(jié)點構造詳圖
本資料為某用楔形蓋板加強框架梁梁端與柱的剛性連接節(jié)點構造詳圖，圖紙為加強框架梁梁端與柱的剛性連接節(jié)點構造詳圖，共2個節(jié)點，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計
用楔形蓋板加強框架梁節(jié)點構造詳圖CAD施工圖設計 圖紙齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。設計精細，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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某鋼筋混凝土墻洞口加強筋節(jié)點構造詳圖
本資料為某鋼筋混凝土墻洞口加強筋節(jié)點構造詳圖，圖紙為鋼筋混凝土墻洞口加強筋構造示意圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼筋混凝土簡支板上部板底鈍角加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
跨 徑：10m 斜 度：0°、15°、30° 荷 載：公路－Ⅱ級 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數值作為控制設計值。運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜
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鋼筋混凝土簡支板橋面角隅加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
（二）上部行車道板汽車荷載橫向分配系數，跨中采用鉸接板梁法理論計算，支點采用杠桿法計算。斜交板考慮角度對橫向分配系數的影響。 （三）對于同一跨徑、斜度及相同汽車荷載等級，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數值作為控制設計值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數值作為控制設計值。 （四）運營狀態(tài)下板梁按預制板、鉸縫和50mm厚現澆整體化混凝土層共同參與結構受力進行設計。 （五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內配置鋼筋并與預制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 （六）預制板板頂面應設置U型剪力鋼筋，澆筑時與頂板鋼筋固定牢靠。 （七）橋面鋪裝：分為二層，下層為