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首頁(yè) 資料

土木在線資料庫(kù) \ 土木工程專(zhuān)題 \ 混凝土加強(qiáng)構(gòu)造更新時(shí)間：2025-02-21 03:07:20

混凝土加強(qiáng)構(gòu)造

土木在線資料庫(kù) 加強(qiáng)環(huán)梁混凝土構(gòu)造加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造加強(qiáng)構(gòu)造詳圖鈍角加強(qiáng)構(gòu)造板邊加強(qiáng)構(gòu)造橋面加強(qiáng)構(gòu)造

主題范圍：

全部混凝土加強(qiáng) 構(gòu)造

文件大?。?/span>

全部 1M以下 1-5M 5-20M 20M以上

某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖

本資料為某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共2個(gè)節(jié)點(diǎn)，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

專(zhuān)題： 混凝土墻節(jié)點(diǎn)詳圖混凝土加強(qiáng)構(gòu)造加強(qiáng)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)圖

本工程為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)圖，包含邊板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造圖、中板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

專(zhuān)題： 簡(jiǎn)支板板底構(gòu)造預(yù)應(yīng)力邊板構(gòu)造預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板構(gòu)造
鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

（二）上部行車(chē)道板汽車(chē)荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。（三）對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車(chē)荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。（四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。（五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。（六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。（七）橋面鋪裝：分為二層，下層為

專(zhuān)題： 簡(jiǎn)支板鋼筋構(gòu)造加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖簡(jiǎn)支板加強(qiáng)構(gòu)造
16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板底板加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。（3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。（4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板構(gòu)造簡(jiǎn)支板加強(qiáng)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板節(jié)點(diǎn)詳圖
16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。（3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。（4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力板端構(gòu)造板端加強(qiáng)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支構(gòu)造
[節(jié)點(diǎn)詳圖]某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖（一）

某混凝土墻洞口加強(qiáng)大樣節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖（一），共3個(gè)節(jié)點(diǎn)

專(zhuān)題： 混凝土墻節(jié)點(diǎn)詳圖加強(qiáng)構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
預(yù)應(yīng)力混凝土空心板簡(jiǎn)支板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì)
預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鋪裝鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力鈍角構(gòu)造混凝土橋面鋪裝預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支板構(gòu)造
某鋼筋混凝土墻洞口加強(qiáng)筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖

本資料為某鋼筋混凝土墻洞口加強(qiáng)筋節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為鋼筋混凝土墻洞口加強(qiáng)筋構(gòu)造示意圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

專(zhuān)題： 加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖混凝土墻節(jié)點(diǎn)詳圖混凝土墻詳圖
鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

跨徑：10m 斜度：0°、15°、30° 荷載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車(chē)道板汽車(chē)荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車(chē)荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜

專(zhuān)題： 加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖鋼筋混凝土構(gòu)造詳圖鋼筋混凝土節(jié)點(diǎn)構(gòu)造
鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋面角隅加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

（二）上部行車(chē)道板汽車(chē)荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。（三）對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車(chē)荷載等級(jí)，中板取不同橋面寬度引起最大的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值，邊板取不同橋面寬度引起的橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。（四）運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm厚現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。（五）采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。（六）預(yù)制板板頂面應(yīng)設(shè)置U型剪力鋼筋，澆筑時(shí)與頂板鋼筋固定牢靠。（七）橋面鋪裝：分為二層，下層為

專(zhuān)題： 加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖板橋鋼筋構(gòu)造簡(jiǎn)支加強(qiáng)構(gòu)造
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板板底鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支構(gòu)造
16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

1、本通用圖的結(jié)構(gòu)體系為簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，按部分預(yù)應(yīng)力A類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。 2、設(shè)計(jì)計(jì)算采用平面桿系結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件計(jì)算，橋面現(xiàn)澆層參與結(jié)構(gòu)受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計(jì)算，并采用空間結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件校核。 3、設(shè)計(jì)參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。（2）預(yù)應(yīng)力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。（3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計(jì)算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。（4）豎向梯度溫度效應(yīng)：按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力板橋構(gòu)造預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支構(gòu)造張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)造
1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖

本工程為1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)圖，包含立面圖、剖面圖、平面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板上部橋面角隅加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

跨徑：10m 斜度：0°、15°、30° 荷載：公路－Ⅱ級(jí) 橋面寬度：8.5m、10.0m、12.0m 上部行車(chē)道板汽車(chē)荷載橫向分配系數(shù)，跨中采用鉸接板梁法理論計(jì)算，支點(diǎn)采用杠桿法計(jì)算。斜交板考慮角度對(duì)橫向分配系數(shù)的影響。對(duì)于同一跨徑、斜度及相同汽車(chē)荷載等級(jí)取不同橋面寬度中的最大橫向分布系數(shù)值作為控制設(shè)計(jì)值。運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和50mm現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行設(shè)計(jì)。采用較寬而深的鉸縫，鉸縫內(nèi)配置鋼筋并與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，以防鉸縫開(kāi)裂、滲水和板體外爬等弊病。橋面鋪裝：分為二層，下層為100mm現(xiàn)澆C40混凝土，上層為100mm瀝青混凝土。抵抗斜

專(zhuān)題： 簡(jiǎn)支板鋼筋構(gòu)造鋼筋混凝土構(gòu)造詳圖鋼筋混凝土節(jié)點(diǎn)構(gòu)造
10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

10m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板橋面鈍角加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支構(gòu)造
3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用3×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用5×15米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由蓋梁形成，橋面鋪裝采用100mmC40W6混凝土，100mm瀝青混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C60伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZF200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)28塊，橋墩處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)112塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用1×10米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ175×42mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用2×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用4×12米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～160mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZF 200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊，橋墩處支座采用GYZ200×44mm板式橡膠支座,共計(jì)72塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用1×14米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，護(hù)砌采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
1×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用1×16米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C20伸縮縫，橋臺(tái)處支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)24塊。 6.本橋在橋下及上下游各15米范圍內(nèi)對(duì)渠道邊坡及渠底進(jìn)行護(hù)砌，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板端加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)

2.本橋上部采用2×13米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部橋墩采用雙柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙柱式橋臺(tái)。 3.設(shè)計(jì)荷載公路Ⅱ級(jí)，地震動(dòng)峰值加速度為0.2g。 4.橋面橫坡1.5%由橋面鋪裝厚度100～153mm形成，橋面鋪裝采用C40W6混凝土。 5.本橋在橋臺(tái)位置處各設(shè)一道GQF-C40伸縮縫，本橋支座采用GYZ200×49mm板式橡膠支座,共計(jì)48塊。 6.本橋在上下游各15米范圍內(nèi)護(hù)坡，總長(zhǎng)為30米，護(hù)坡采用400mmM7.5漿砌片石+300mm砂礫墊層。

專(zhuān)題： 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)應(yīng)力空心板設(shè)計(jì) 預(yù)應(yīng)力空心板圖集
梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造

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梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造

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梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造

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構(gòu)造柱混凝土澆筑設(shè)備

本套技術(shù)方案使用在在高層樓的建造過(guò)程中，構(gòu)造柱的設(shè)計(jì)及使用非常普遍，但由于施工空間有限，較大尺寸的澆筑設(shè)備很難參與施工，且構(gòu)造柱澆筑口一般都設(shè)置在構(gòu)造柱頂部，靠近房頂高度。該套設(shè)備可以代替人工進(jìn)行構(gòu)造柱混凝土的澆筑工作。該設(shè)計(jì)是原創(chuàng)設(shè)計(jì)，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)先聯(lián)系本人，經(jīng)過(guò)同意后方可。三維圖是STP格式，通用機(jī)械設(shè)計(jì)軟件均可以打開(kāi)，并附帶CAD圖紙。...

專(zhuān)題： 混凝土構(gòu)造柱構(gòu)造柱混凝土澆筑
混凝土板塊接縫構(gòu)造圖

1.所設(shè)計(jì)采用的拉桿均為螺紋鋼筋，傳力桿均為光圓鋼筋。均應(yīng)按要求設(shè)置于板厚的中間。2.混凝土面板中間為帶拉桿的縱向施工縫，縫的上部應(yīng)壓成設(shè)計(jì)深度的縫槽。...

專(zhuān)題： 簡(jiǎn)支接縫構(gòu)造箱梁接縫構(gòu)造混凝土接縫構(gòu)造
某混凝土構(gòu)件節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖

這是一套香港設(shè)計(jì)的典型祥圖，包括樓梯、水箱、墻柱、梁的祥圖，感覺(jué)圖畫(huà)的比較明白。共4張圖紙

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腹板加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖

本資料為：腹板加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

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樁基混凝土檢測(cè)管構(gòu)造詳圖

本資料為樁基混凝土檢測(cè)管構(gòu)造詳圖，圖紙包括：檢測(cè)管示意圖，平面圖，立面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

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