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簡支板預應力鋼筋構造圖
本資料為簡支板預應力鋼筋構造圖，圖紙包括：立面圖，大樣圖，平面圖等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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先張預應力混凝土簡支板梁橋橋墩蓋梁鋼筋構造節(jié)點
先張預應力混凝土簡支板梁橋橋墩蓋梁鋼筋構造節(jié)點，橋梁位于道路跨河處，橋梁與河道斜交73°。道路設計為城市次干道，橋梁總寬度20.6m，橋面布置為0.3m（欄桿）+4.5m（人行道+非機動車道）+1.5m（設施帶）+8m（車行道）++1.5m（設施帶）+4.5m（人行道+非機動車道）+0.3m（欄桿）=20.6m。。該橋設計為3跨先張預應力混凝土簡支板梁，橋跨布置為3x20=60m
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16m后張法預應力混凝土簡支板底板加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預應力混凝土簡支板封錨端鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預應力混凝土簡支板鉸縫鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預應力混凝土簡支板中板普通鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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16m后張法預應力混凝土簡支板橋面鈍角加強鋼筋構造節(jié)點詳圖設計
1、本通用圖的結構體系為簡支結構，按部分預應力A類構件設計。 2、設計計算采用平面桿系結構計算軟件計算，橋面現(xiàn)澆層參與結構受力，荷載橫向分配系數(shù)按鉸接板法計算，并采用空間結構計算軟件校核。 3、設計參數(shù) （1）混凝土：重度γ=26.0kN/立方米,彈性模量Ec=3.25×104MPa。 （2）預應力鋼筋：彈性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率ρ=0.035，松弛系數(shù)ξ=0.3。 （3）錨具：錨具變形、鋼筋回縮按6mm（一端）計算；金屬波紋管摩阻系數(shù)μ=0.25，偏差系數(shù)κ=0.0015。 （4）豎向梯度溫度效應：按《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60—2004）規(guī)定取值。
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中承式系桿拱橋邊拱簡支板濕接縫及橋面現(xiàn)澆層鋼筋構造節(jié)點詳圖
1、橋面寬度：橋面全寬按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋，每幅橋面寬26.1m，具體組成為：人行道(含欄桿)4.8m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)4.8m。 2、橋面縱坡：4%，豎曲線半徑R=6500m. 3、橋機橫坡：雙向1.5%。 4、設計荷載：汽車—超20級、掛車—120 人群3.5KN平方米（按人行道凈寬2.85m布載）。 溫度影響力：分別按升溫20度，降溫20度計算。 5、通航標準：內河III級航道，每個通航孔凈寬不小于40m，凈高不小于10m，共設兩個通航孔。設計通航水位：20年一遇洪水標高為4.516m（黃
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梁端錨固槽口鋼筋構造
梁端錨固槽口鋼筋構造，本工程資料為dwg格式，內含各版塊詳細示意圖 ，構造圖圖等，設計規(guī)范，內容詳實，歡迎大家下載查看，謝謝~
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承臺沉井一般構造和鋼筋圖
一、圖中標高以米計，為1985國家高程基準，其余尺寸均以毫米計。 二、材料： 1、水泥:采用普通硅酸鹽水泥，施工宜摻用高效防滲外加劑。 2、混凝土: 沉井壁板為C25,墊層混凝土采用C15 3、鋼材: 符號“^”表示鋼筋為HPB235級鋼筋；
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防撞欄桿一般構造及鋼筋圖
本圖紙共2張，包含:防撞欄桿一般構造圖，防撞欄桿鋼筋構造圖。扶手鋼管采用?121mm δ=5mm鋼管.欄桿外露金屬構件,均采用先刷兩遍防銹漆,再刷外表， 油漆,扶手鋼管外表油漆采用紅色,扶手座采用白色.。
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17_1護欄鋼筋構造（一）.dwg
本工程為護欄鋼筋構造，包含墻式護欄鋼筋構造(一)、墻式護欄鋼筋構造(二)、墻式護欄鋼筋構造(三)等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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護欄鋼筋構造示意詳圖
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護欄鋼筋構造設計詳圖
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護欄鋼筋構造設計詳圖
本工程為護欄鋼筋構造設計詳圖，包含墻式護欄伸縮縫圖、平面圖、波形護欄伸縮縫圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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預制堵頭板鋼筋構造圖
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預制堵頭板鋼筋構造圖
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梁端錨下加強鋼筋構造
本資料為梁端錨下加強鋼筋構造，包含腹板鋼束錨下加強鋼筋網(wǎng)大樣，錨下加強鋼筋網(wǎng)布置示意，歡迎下載！
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跨中橫梁鋼筋構造詳圖
本工程為跨中橫梁鋼筋構造詳圖，包含內邊梁立面圖、外邊梁立面圖、預制跨中橫隔板鋼筋構造圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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跨中橫梁鋼筋構造詳圖
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跨中橫梁鋼筋構造詳圖
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簡支板鋼筋構造
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