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PSH-6T六層升降橫移車(chē)庫總圖受力圖
該圖是PSH-6T六層升降橫移立體車(chē)庫設計總圖及設備受力圖，六列31個(gè)車(chē)位，上層車(chē)位或下層車(chē)位需通過(guò)中間層橫移出空位，將載車(chē)板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車(chē)庫內將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車(chē)庫。運行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中
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PSH-5D五層升降橫移車(chē)庫設備受力圖
該圖是PSH-5D五層升降橫移立體車(chē)庫設備受力圖，六列26個(gè)車(chē)位，上層車(chē)位或下層車(chē)位需通過(guò)中間層橫移出空位，將載車(chē)板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車(chē)庫內將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車(chē)庫。運行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平
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PSH-6D六層立體車(chē)庫設備受力圖
該圖是PSH-6D六層升降橫移立體車(chē)庫設備受力圖，六列31個(gè)車(chē)位，上層車(chē)位或下層車(chē)位需通過(guò)中間層橫移出空位，將載車(chē)板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車(chē)庫內將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車(chē)庫。運行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平
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PSH-4D四層升降橫移車(chē)庫設備受力圖
該圖是PSH-4D四層升降橫移立體車(chē)庫設備受力圖，六列21個(gè)車(chē)位，上層車(chē)位或下層車(chē)位需通過(guò)中間層橫移出空位，將載車(chē)板升或降到地面層，駕駛員才可進(jìn)入車(chē)庫內將汽車(chē)開(kāi)進(jìn)或開(kāi)出車(chē)庫。運行特點(diǎn): 最下層只能進(jìn)行平移, 頂層只能進(jìn)行升降, 中間層既可平
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PSH-3D三層立體車(chē)庫設備受力圖
該圖是PSH-3D升降橫移立體車(chē)庫設備總圖及基礎受力圖，采用電機驅動(dòng)、鋼絲繩提升的方式，上層只做升降運動(dòng)，第二層做升降及橫移運動(dòng)，下層只做橫移運動(dòng)，適用于小區地下室及室外需要車(chē)位場(chǎng)地，圖紙包含設備總圖、技術(shù)說(shuō)明、設備參數、基礎受力圖及技術(shù)說(shuō)
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PSH-3D地坑式三層立體車(chē)庫受力圖
該圖是PSH-3D地坑式三層升降橫移立體車(chē)庫受力圖，地上兩層、地下一層，上層只做升降運動(dòng)，一層做升降及橫移運動(dòng)，下層只做升降運動(dòng)，適用于小區地下室及室外需要車(chē)位場(chǎng)地，圖紙包含基礎受力圖及技術(shù)說(shuō)明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2000以上版本
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PSH-2D重列式立體車(chē)庫設備受力圖
該圖是PSH-2D重列式升降橫移立體車(chē)庫設備總圖及基礎受力圖，兩層三列重列式10車(chē)位，采用電機驅動(dòng)、鏈條提升的方式，上層只做升降運動(dòng)，下層只做橫移運動(dòng)，適用于小區地下室及室外需要車(chē)位場(chǎng)地，圖紙包含設備總圖、技術(shù)說(shuō)明、設備參數、基礎受力圖及技
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PJS-2D簡(jiǎn)易升降立體車(chē)庫設備受力圖
該圖是PJS-2D簡(jiǎn)易升降立體車(chē)庫設備總圖及基礎受力圖，采用電機驅動(dòng)、鏈條提升的方式，上層可停一輛車(chē)，下層可停一輛車(chē)，適用于小區地下室家庭用子母車(chē)位，圖紙包含設備總圖、技術(shù)說(shuō)明、設備參數、基礎受力圖及技術(shù)說(shuō)明等，可進(jìn)行編輯，AutoCAD2
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PSH-2D升降橫移立體車(chē)庫設備受力圖
該圖是PSH-2D升降橫移立體車(chē)庫設備總圖及基礎受力圖，采用電機驅動(dòng)、鏈條提升的方式，上層只做升降運動(dòng)，下層只做橫移運動(dòng)，適用于小區地下室及室外需要車(chē)位場(chǎng)地，圖紙包含設備總圖、技術(shù)說(shuō)明、設備參數、基礎受力圖及技術(shù)說(shuō)明等，可進(jìn)行編輯，Auto
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40+56+40m連續梁特大橋梁體施工方案（含CAD受力圖、計算書(shū)）
工程概況： 橋跨布置形式為29-32m+1-（40+56+40）m連續梁+2-32m+1-24m+21-32m，全橋長(cháng)為2055.75m，跨公路采用（40+56+40）m預應力砼連續梁，橋墩基礎采用鉆孔灌注樁基礎，圓端形變截面橋墩，連
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單側受力的懸拉方座機
單側受力的懸拉方座機，圖紙是介紹的一種對輕型的物件進(jìn)行下車(chē)下臺的單側受力的懸拉方座機結構圖，圖紙包含詳細的結構總成圖，部件明細表，橫桿組，方形側重柱，裝機受力座法蘭，支輪架，其他的各種詳細部件零件圖等等，圖紙是CAD繪制，尺寸參數齊全，歡迎
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六種軸高和軸徑的支座
六種軸高和軸徑的支座，技術(shù)要求1.鑄件不允許有砂眼、裂紋等鑄造缺陷。2.未注鑄造圓角均為R5～8。3.底座與上蓋同時(shí)加工，加工前進(jìn)行退火處理。4.?460H8的橢圓度及同柱度不得大于直徑公差之半。...
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受力鋼筋的混凝土柱架
受力鋼筋的混凝土柱架，設計說(shuō)明：1.受力鋼筋處邊緣至混凝土表面的距離，除符合表中規定外，不應小于鋼筋公稱(chēng)直徑。2.機械連接接頭連接件的混凝土保護層厚度應滿(mǎn)足受力鋼筋保護層厚度最小厚度的要求，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。3.設計使用
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1088距的飛盤(pán)偏心震動(dòng)軸
1088距的飛盤(pán)偏心震動(dòng)軸，應用于各類(lèi)篩箱結構，以及粉料的斗倉，圖紙包含總裝圖，詳細的尺寸參數，技術(shù)說(shuō)明，配套的配件零件圖，飛盤(pán)，軸，軸承套座等等主要零部件的加工圖，cad2007以上版本打開(kāi)，歡迎下載。...
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軸加工工藝和夾具設計
軸零件的主要作用是支撐回轉零件、實(shí)現回轉運動(dòng)并傳遞轉矩和動(dòng)力。軸具備傳動(dòng)效率高、結構緊湊和使用壽命長(cháng)等一系列優(yōu)點(diǎn)，是通用機械特別是工程機械傳動(dòng)中的重要零件之一。軸加工材料、熱處理方式、機械加工工藝過(guò)程的優(yōu)化，將對提高軸的加工質(zhì)量及壽命有著(zhù)重
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十字軸萬(wàn)向聯(lián)軸器設計
SWC型十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器采用整體叉頭式結構，其中BH型為標準伸縮式焊接式，整體結構不使用螺栓固定，因此避免了螺栓斷裂這一薄弱環(huán)節，增加了他的可靠性。綜合各種因素，這一種聯(lián)軸器被廣泛應用于機械體系中。通過(guò)整合各種資料，首先對聯(lián)軸器進(jìn)行了分類(lèi)
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螺紋圓弧軸的數控加工
此類(lèi)零件用于數控車(chē)削加工工藝分析與編程，有利于數控技術(shù)得到充分的練習和實(shí)踐，充分說(shuō)明了數控車(chē)削零件的加工工藝，參數計算，規程制作，加工質(zhì)量分析等。本課題運用Pro/eEngineer5.0、AutoCAD、上海宇龍仿真軟件還結合了《數控加工
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軸的鍛造及切削工藝設計
本設計為軸的鍛造及切削加工工藝設計,1. 零件為傳動(dòng)軸，長(cháng)度為105mm，最大直徑30，生產(chǎn)件數10件，屬于小零件小批量生產(chǎn)，將半精加工和精加工合在一起進(jìn)行。2. 加工面多為回轉面，且存在鍵槽，因此用車(chē)床作為主要加工設備，銑床作為銑鍵槽的設
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1400間距的跨輪叉速軸
1400間距的跨輪叉速軸，圖紙是介紹的一種用于承重車(chē)輛進(jìn)行車(chē)箱承載，并且進(jìn)行同力不同速轉彎的1400間距的跨輪叉速軸，包含總成圖，叉速箱體，輪轂內體，輪轂盤(pán)，啟動(dòng)包以及其他結構件等等，CAD繪制，結構尺寸參數說(shuō)明詳細，歡迎下載。...
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六級變速的刀軸配速箱
六級變速的刀軸配速箱，圖紙是介紹的一種六級變速的刀軸配速箱，結構包含總裝圖，刀具布置圖，刀體安裝頭，配套型號參數表，中間傳動(dòng)軸等等組成，，結構尺寸參數齊全，CAD繪制，歡迎下載。...
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鏈輪傳動(dòng)及軸的填料密封
傳動(dòng)機構通過(guò)鏈條帶動(dòng)軸轉動(dòng)。鏈條選用必須能滿(mǎn)足強度要求，即在運行過(guò)程中不能產(chǎn)生斷鏈條現象。其中小鏈輪齒數z=17，鏈條節距p=44.45。軸的轉動(dòng)是由鏈輪帶動(dòng)的，而傳動(dòng)頭上鏈條拉力產(chǎn)生的徑向力由圓錐軸承和軸承座承受，傳動(dòng)軸只傳遞鏈條產(chǎn)生的扭
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交替翻板開(kāi)合的軸窩動(dòng)箱
交替翻板開(kāi)合的軸窩動(dòng)箱，圖紙是介紹的一種交替翻板開(kāi)合的軸窩動(dòng)箱，結構包含交替翻板開(kāi)合的軸窩動(dòng)箱，圖紙明細表，傳動(dòng)軸安裝箱，傳動(dòng)軸制作尺寸圖，箱蓋結構，支撐板及桿軸，其他各種詳細部件圖等等，圖紙CAD繪制，歡迎下載參考使用。...
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內封油式免潤滑寬帶軸
內封油式免潤滑寬帶軸，加工說(shuō)明：1、免潤滑寬帶軸長(cháng)度較原來(lái)加長(cháng)300毫米，加厚10毫米。2、兩端軸承支撐盤(pán)結構與原來(lái)相同，其外徑尺寸與?950相配。3、外徑(?1010)和長(cháng)度2000為全部焊好以后的加工尺寸。...
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連接軸數控工藝與編程
連接軸數控工藝與編程零件的結構工藝性是指所設計的零件在能滿(mǎn)足使用要求的前提下制造的可行性和經(jīng)濟性，它的涉及面廣，因此有必要對零件進(jìn)行結構工藝性分析，找出技術(shù)關(guān)鍵，以便在擬定工藝規程時(shí)采用適當的工作措施加以保證。...
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軸鍛造及加工工藝設計
通過(guò)分析州的零件圖，并且依據臺階軸類(lèi)鍛件機械加工余量與鍛造公差（JB4249.2-86）得到：零件直徑50mm以?xún)取⒘慵傞L(cháng)105mm的余量a=7mm，極限偏差±2mm。鍛件尺寸公差是鍛件名義上尺寸的允許變動(dòng)量，其值的大小與鍛件形狀、尺寸有
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液壓動(dòng)力驅轉的并軸擠型機
液壓動(dòng)力驅轉的并軸擠型機，圖紙是介紹 的一種用于對成型的金屬卷材的弧度進(jìn)行平滑處理的液壓動(dòng)力驅轉的并軸擠型機結構，圖紙包含詳細的結構總成圖，圖紙詳細的部件明細表，主夾壓柱滾結構，軸承支座結構圖，配套的詳細的各種配套部件零件組件圖等等，圖紙C
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雙頭對接的法蘭軸節頭
雙頭對接的法蘭軸節頭，圖紙設計說(shuō)明：1、各零部件組裝前應清洗干凈；2、磨配包墊片，使軸單邊軸向間隙0.06～0.10mm；3、組裝后包應轉動(dòng)靈活，在15°范圍內無(wú)阻礙；4、兩端對應叉頭相位一致，誤差不超過(guò)1°；5、組裝后確保使用長(cháng)度，花鍵配
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對稱(chēng)的后驅分速軸結構
對稱(chēng)的后驅分速軸結構，圖紙是介紹的一種對稱(chēng)的后驅分速軸結構，結構內容包含齊全：技術(shù)要求1.未注明鑄造園角處均為R2-4,拔模斜度1°-3°.2.鑄件不得有疏松,砂眼,氣孔等缺陷,驗收按QJ/TJ1303-2000標準執行,硬度HB160-2
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齒輪桿套軸加工器滑機
齒輪桿套軸加工器滑機，技術(shù)說(shuō)明：1、研配絲杠螺母座與導軌的結合面使螺母座軸線(xiàn)與軸承孔同心2、滾珠絲杠轉動(dòng)必須平穩、輕快、無(wú)停滯現象3、滾珠絲杠調整好后配作定位銷(xiāo)孔，使銷(xiāo)孔錐銷(xiāo)與孔緊密結合4、滾珠絲杠定期注Hj-20潤滑油，減速箱內注L-AN
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長(cháng)導套的軸加長(cháng)器結構
長(cháng)導套的軸加長(cháng)器結構，圖紙是介紹的一種功能長(cháng)導套的軸加長(cháng)器結構，結構包含內容有長(cháng)桿結構圖，組裝結構，部件表，彈性圈結構圖，包邊壓板，加長(cháng)軸，筒軸，軸承法蘭蓋，等等，圖紙CAD繪制，尺寸參數齊全，歡迎下載參考。...
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S36-100平篩震塊轉速軸
S36-100平篩震塊轉速軸，由兩根帶有不平衡重量的軸組成，兩根軸作反向同部回轉一般齒輪傳動(dòng)來(lái)實(shí)現，所產(chǎn)生的離心力使篩箱發(fā)生振動(dòng)。實(shí)際上是由兩個(gè)單不平衡重組合而成。圖紙結構齊全，各配套的部件零件的尺寸參數齊全，CAD繪制，歡迎下載參考。..
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軸的各個(gè)工序夾具設計圖
本資料軸的各個(gè)工序夾具設計圖，為其中內容包括：?jiǎn)晤^雙極限卡規（軸工作量規）、建筑設計等，歡迎設計師下載。
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橢圓軸的設計與數控加工
簡(jiǎn)介：數控設備是一種新型的數控技術(shù)作為傳統制造業(yè)的形成和機電產(chǎn)品的新興制造業(yè)的滲透的代表，稱(chēng)為數字設備，數控技術(shù)的應用帶來(lái)了革命性的變化，對傳統的制造業(yè)。該機主要用于橢圓軸支承皮帶輪，齒輪，凸輪和連桿傳動(dòng)件，傳動(dòng)扭矩，它是機器的重要部分。因
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連接軸的鉆孔夾具設計
本套夾具主要是針對連接軸的夾具設計，加工的工序為加工軸上的一個(gè)孔。定位是V型塊定位，利用兩個(gè)V型塊和一個(gè)支撐釘進(jìn)行定位。最后利用鉸鏈壓板進(jìn)行壓緊。...
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I軸加工工藝及夾具設計
專(zhuān)用夾具在現在的機械加工過(guò)程中發(fā)揮著(zhù)重要的作用，實(shí)現了加工件的定位和夾緊。本次設計研究的對象是I軸。主要研究的內容包括零件的加工工藝設計及專(zhuān)用夾具的設計。軸是機構或者機器上重要的零件，為機構或者機器上安裝其他回轉零件提供支承和定位，用來(lái)實(shí)現
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小長(cháng)徑比吹釘式擰緊軸設計
螺紋緊固連接和預緊在很多的生產(chǎn)生產(chǎn)制造工業(yè)的將零件按規定的技術(shù)要求組裝起來(lái)中均有非常普遍的使用，與此同時(shí)也是將零件按規定的技術(shù)要求組裝起來(lái)線(xiàn)上占據并使用生產(chǎn)力相當多的步驟之一。根據數據統計，在家用器具和家用電器將零件按規定的技術(shù)要求組裝起來(lái)
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軸加工工藝及夾具設計
軸在機械系統中一般被動(dòng)承受扭矩和力，它可以作為機械系統的輸出軸或者中間傳動(dòng)軸，從動(dòng)軸上裝有從動(dòng)齒輪和軸承。零件的主要加工表面有：軸的各處外圓、端面及兩處8mm及6mm鍵槽。這其中最主要的加工表面有：48外圓，它是裝配軸承的面；左端32外圓是
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ca6140輸出軸工藝設計
ca6140輸出軸工藝設計，有proe文件二、設計條件：l、零件圖；2、生產(chǎn)批量：中批量生產(chǎn)。三、設計內容：1、零件圖分析：l）、零件圖工藝性分析（結構工藝性及技術(shù)條件分析）；2）、繪制零件圖；2、毛坯選擇：1）、毛坯類(lèi)型；2）、余量確定；
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CR380A受電弓控制電氣電路
CRH380A動(dòng)車(chē)組遠程控制受電弓電路:受電弓是動(dòng)車(chē)組牽引系統的關(guān)鍵部件之一,針對受電弓的工作狀態(tài)在實(shí)際運用中出現的問(wèn)題進(jìn)行電路分析,分析受電弓控制電路中遠程操作過(guò)程,了解受電弓的遠程控制電路特點(diǎn),掌握CRH380A動(dòng)車(chē)組遠程切除受電弓、升
軸的受力圖
軸的受力圖專(zhuān)題，為您提供軸的受力圖相關(guān)的圖紙資料分享，您可以下載軸的受力圖相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習參考，更多軸的受力圖相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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