公路路面預防性養護效果評價(jià)

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)對比

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)主要有以下一些：基于主導損壞類(lèi)型及程度分級合理選擇預防性養護技術(shù)，貼縫、灌封、薄層罩面、復核封層、碎石封層、微表處、稀漿封層、霧狀封層等常用的預防性養護技術(shù)。 薄層罩面較為適用于裂縫修復和平整度改善，主要用于后期預防型養護，碎石封層較好適用于輕度裂縫和松散修復，主要用于中期預防性養護。

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)指南

公路瀝青路面預防性養護技術(shù)指南

瀝青路面車(chē)轍泛油病害的修補與預防性養護技術(shù)

路面上發(fā)生車(chē)轍后，為避免積水和擴大損壞范圍，應采用與原路面相同的材料，按破壞面積大小及深淺程度采取不同方法及時(shí)修補。 1 ． 1 對于連續長(cháng)度不超過(guò)30m、轍槽深度小于8mm、行車(chē)有小擺動(dòng)感覺(jué)的，可先將車(chē)轍內及其周?chē)膲m土雜物清除， 灑水潤濕，然后通過(guò)對路面烘烤、耙松，添加適當的與原路面相同的新料拌和填補并碾壓密實(shí)即可。此種車(chē)轍病害的處理很適宜用熱再生技術(shù)與設備修復，例如美國楷模熱補板， 它的修補工藝簡(jiǎn)單、方便。 1 ． 2 如車(chē)轍、推移的連續

高速公路瀝青路面預防性養護問(wèn)題探討

一、路面預防性養護 （一）路面預防性養護的概念 1．所謂路面預防性養護，即通過(guò)定期路況調查，及時(shí)發(fā)現路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護性養護措施，防止微小病害進(jìn)一步擴大，以減緩路面使用性能惡化速度，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。高速公路實(shí)施路面預防性養護，能及時(shí)修復路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結構始終得到保護，不致產(chǎn)生嚴重損傷，從而減少銑刨、翻修次數，大大節省大修費用，并延長(cháng)路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)，所以研究開(kāi)發(fā)高速公路路面預防性養護技術(shù)，實(shí)施路面預防性養護是我國高速公路發(fā)展的迫切需要。

四川成仁高速采用“四新技術(shù)”開(kāi)展路面預防性養護

怎樣判斷預防性養護的最佳時(shí)機

本文摘編自中國公路學(xué)會(huì )養護與管理分會(huì )《養護與管理》 “預防性養護最佳時(shí)間是6年” 王選倉（ 長(cháng)安大學(xué)公路學(xué)院教授） 咱們國家的公路，特別是高速公路已經(jīng)差不多7萬(wàn)公里，前一階段是以建為主，到了現在，可以說(shuō)已經(jīng)達了一個(gè)建養并重的時(shí)期，這近7萬(wàn)公路的高速公路，目前已經(jīng)有三分之一進(jìn)入到養護、大修期。近幾年，全國各地高速公路的大修、養護比較頻繁。這次會(huì )議有很多公路養護的決策者來(lái)參加，既有方向性，又有實(shí)用性。 剛才，不少專(zhuān)家提到，目前公路養護還是處于經(jīng)驗型，以眼觀(guān)的路況作為確定養護時(shí)機的方法，這種方法就是我們以前經(jīng)常說(shuō)到的：公路養護是一種糾錯型、治病型的養護。隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展進(jìn)入到了小康水平，公眾對公路服務(wù)水平要求的提高，公路養護不一定達到設計、使用指標的下限才去進(jìn)行處理，所以，預防性養護提到了日程。預防性養護最關(guān)鍵的一個(gè)問(wèn)題，就是養護的最佳時(shí)機。 有關(guān)養護方面的研究，我們覺(jué)得目前最缺的應該是養護新技術(shù)的質(zhì)量標準。所以我從研究現狀、預防性養護全壽命周期

關(guān)于市政道路瀝青路面預防性養護技術(shù)研究

市政道路是我國經(jīng)濟建設中一項重要的基礎設施，當前我國市政道路建設發(fā)展迅速，瀝青路面預防性養護技術(shù)作為高效率、低成本的養護方法，受到了公路技術(shù)人員高度關(guān)注。 預防性養護不僅能夠及時(shí)消滅道路病害于萌芽狀態(tài)，保障路面的使用性能，而且在一定程度上提升了社會(huì )生產(chǎn)效率，為市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展奠定了良好的基礎條件。

高速公路瀝青路面預防性養護性能模型研究

高速公路瀝青路面預防性養護指標及措施決策研究

機場(chǎng)瀝青混凝土道面預防性養護技術(shù)

瀝青混凝土道面具有平整、抗滑、舒適、對飛機震動(dòng)小等優(yōu)良的表面使用性能，以及具有可以機械化施工、施工工期短、養護方便等優(yōu)點(diǎn)，是目前機場(chǎng)道面最主要的道面結構形式。根據國際民航組織1998年公布的數據，其147個(gè)成員國的1038個(gè)機場(chǎng)中，瀝青混凝土跑道占了62.6%[1]；歐洲瀝青路面協(xié)會(huì )也于2003年對歐美機場(chǎng)進(jìn)行了統計，其中全柔性的瀝青混凝土道面占到了62.4%[2]。我國早先由于機場(chǎng)瀝青混凝土道面設計方法并不完善，機場(chǎng)道面主要采用的是水泥混凝土道面，但隨著(zhù)設計方法的逐漸成熟，瀝青混凝土道面在我國的應用越來(lái)越廣泛，最為突出的代表就是昆明新機場(chǎng)新建的4f等級跑道即采用的瀝青混凝土道面。 瀝青混凝土道面早期的使用性能非常好，但通常在使用壽命中后期，道面會(huì )出現大量損壞，道面使用性能會(huì )急劇下滑。國內外研究及工程應用經(jīng)驗表明，要維持瀝青混凝土道面使用性能，對道面采取的改善措施越晚，所需要的成本就越高，如圖1所示。 圖1 道面性能、時(shí)間及維護成本的關(guān)系 因此，為了維持道面具有較高的使用性能，同時(shí)也為了減少維護費用，對于瀝青混凝土道面的維護提倡適時(shí)采用預防性養護措施。道面

道路預防性養護：超薄磨耗層技術(shù)

微表處預防性養護技術(shù)的研究與應用現狀

高速公路瀝青路面預防性養護技術(shù)規范 DB41T894-2014

高速公路瀝青路面預防性養護技術(shù)規范 DB41T894-2014

對西延高速公路瀝青路面應用超薄磨耗層技術(shù)進(jìn)行預防性養護的探討

一、概述 西延分公司延安管理所所轄K548+441—K602+000共53.559公里高速公路， 2002 年12月份開(kāi)始建設，2006年 10 月份通車(chē)，2008年 10月通過(guò)交工驗收，至今通車(chē)已有近4的時(shí)間。設計為雙向4車(chē)道，路基寬度24.5 m。路面結構為:4 cm厚中粒式瀝青混凝土上面層+5cm厚中粒式瀝青混凝土中面層+6cm粗粒式瀝青混凝土下面層+34 cm厚水泥穩定碎石基層+20 cm厚二灰土底基層。該路段車(chē)流量大，2009年7月份日均交通量達到了23000輛，且大型貨車(chē)比例達到65.2%。通過(guò)對西延分公司延安管理所所轄高速公路路面進(jìn)行的病害調查，可以看到由于我省陜北地區氣候狀況復雜，交通和環(huán)境荷載等因素的影響對路面造成極大的破壞作用，致使裂縫、坑槽、龜裂、車(chē)轍等病害不斷發(fā)生，目前以骨料顆粒脫落現象最為普遍。 二、路面預防性養護

瀝青路面的功能性養護和預防性養護具體指的是哪些功能和預防

瀝青路面功能性罩面一般多用于表面層，面層主要性能包括平整、抗車(chē)轍、抗疲勞開(kāi)裂、抗低溫開(kāi)裂和抗水損壞，表面層應具有抗滑和耐磨損性能。 罩面一般僅指預防性或修復病害、需要改善抗滑且結構強度滿(mǎn)足使用要求的瀝青路面，功能性罩面厚度不大于6cm。 預防性養護主要含以下內容：1.提高路面的防水性；2.防護表面松散，延緩瀝青路面老化；3.提高路面的耐磨性能；4.保持或提高路面的抗滑性能；5.改善路面表觀(guān)效果。一般厚度不大于4cm。

大跨徑橋梁預防性養護最適宜的時(shí)機在哪？

杞人憂(yōu)天！路面塌陷頻發(fā)，如何預防？

古時(shí)候，杞國有一個(gè)人總是擔心天會(huì )塌下來(lái)、地會(huì )陷下去，并為此食不甘味，寢不安席。后來(lái)，人們就用“杞人憂(yōu)天”這個(gè)成語(yǔ)來(lái)形容那些庸人自擾的人。 然而，在如今這樣一個(gè)高度發(fā)達的現代社會(huì )里，我們竟然又有了這樣的擔憂(yōu)。雖然我們不必擔心天會(huì )塌下來(lái)，但不得不關(guān)注腳下的土地，因為近年來(lái)道路塌陷事件頻發(fā)，不斷地給我們敲響警鐘。 3月29日中午，哈市南崗區電纜街，黑龍江旅游職業(yè)技術(shù)學(xué)院后門(mén)路段，路面發(fā)生塌陷，塌陷面積約3平方米，一輛廂貨路過(guò)時(shí)，前輪掉入溝中； 3月23日中午，鄭州商城路北順城街疑似因地下自來(lái)水管網(wǎng)泄漏發(fā)生塌陷； 3月22日早7時(shí)，順義公路分局巡視人員發(fā)現順平輔線(xiàn)大龍房地產(chǎn)公司門(mén)前路面出現塌陷，一輛大巴車(chē)右后輪陷入塌陷處； 3月17日凌晨4點(diǎn)許，一輛渣土車(chē)沿黃河路由東向西行至鄭州人民醫院門(mén)診大樓前方時(shí)，地面塌陷，右后輪陷入受損。塌陷面積近4平方米，塌陷處北側，有污水滲出，量還不小 ...... 路面塌