本人從事地基加固和隧道軟弱圍巖處理多年,現將隧道超前加固的一些資料上傳,希望能與大家共分享。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-17 22:55 編輯 ]
工程概況管棚長(cháng)18m,環(huán)向間距為0.4m,管棚外插角13°;某段拱部設置兩環(huán)大管棚,管棚長(cháng)18m,環(huán)向間距為0.4m,管棚外插角3~5°。具體工藝流程圖如下:管棚布設管棚方向與線(xiàn)路中線(xiàn)平行。鋼管施工誤差徑向不大于15cm。隧道縱向同一斷面的接頭數不大于50%,相鄰鋼管的接頭至少要錯開(kāi)1m。采用絲扣和焊接相結合的連接方法。每循環(huán)管棚施工前應開(kāi)挖管棚工作室,
管棚長(cháng)18m,環(huán)向間距為0.4m,管棚外插角13°;DK193+803~+818段拱部設置兩環(huán)大管棚,管棚長(cháng)18m,環(huán)向間距為0.4m,管棚外插角3~5°。具體工藝流程圖如下:
導向跟管鉆進(jìn)法在隧道中連續進(jìn)行大管棚施工的方法
收集前輩的,不知道論壇里有沒(méi)有前輩發(fā)過(guò),如發(fā)過(guò)且一樣,純屬雷同,先與大家分享了。。。
請教下: 有一引水工程,需要穿山體約1.5公里,想用最小凈空的隧道形式,想問(wèn)下人工爆破施工是否可行,具體施工怎么搞,有沒(méi)有什么書(shū)籍參考?施工工期及造價(jià)怎么? 請大家指教下!
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內,爆破施工需報鐵路局進(jìn)行繁瑣的論證,嚴重影響了施工進(jìn)度現求助各位大神,采用非爆破手段,可有好的推薦?
管棚施工前需要做的準備有很多,其中一項就是要制定好管棚施工方案。相同地,大管棚施工前也一樣需要制定方案。那么大家知道大管棚施工方案如何制定,又有哪些流程呢?今天北京八方陸通就來(lái)為大家一一介紹下: (一)方案實(shí)施條件(由甲方完成) 1、現基坑已經(jīng)成型,兩側1、2、號孔距離側墻距離太小,鉆機沒(méi)有施工空間,需要移位,重新定打設角度。施工鉆機安放場(chǎng)地要求平整,保證管棚打設質(zhì)量。 2、給出棚管打設定位(方位、仰角)的隧道開(kāi)挖軸線(xiàn)和腰線(xiàn)及相應的測點(diǎn)。 3、所采購棚管管材要求一要定尺(標準尺寸)以用來(lái)配管和減少管材的浪費,二要薄厚均勻。 4、提供放置廢泥漿的場(chǎng)所。現場(chǎng)吊裝設備配合設備安裝拆卸,管材下放等。 (二)管棚打設工法選定 根據
基坑支護
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簡(jiǎn)要說(shuō)明: 本書(shū)系統地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監理方法,工程質(zhì)量檢驗標準。其所敘內容實(shí)用性較強,便于操作,是在施工一線(xiàn)工作的監理人員必備工具書(shū)。本書(shū)可供從事公路、橋梁和隧道工程建設的監理人員使用,也可供有關(guān)工程設計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (壓縮后分2卷)
在JTG F60-2009《公路隧道施工技術(shù)規范》第8.2.1中“噴射混凝土施工不得采用干噴工藝”。規范頒布都快4年了,為什么隧道施工還在使用干噴工藝?其回彈率那么高,強度質(zhì)量又底。真實(shí)怪現象啊。
隧道施工監控量測與測試。。。。。。。。。。。。
隧道大管棚施工
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