電纜溝（隧道）基坑開(kāi)挖施工工藝

工藝標準 （1） 根據相關(guān)部門(mén)批準的路徑圖，對基坑中心位置及外輪廓進(jìn)行定位、放樣。 （2） 基坑底部施工面寬度為排管橫斷面設計寬度并兩邊各加500mm，便于支模及設置基坑支護等工作。 （3） 在場(chǎng)地條件、地質(zhì)條件允許的情況下，可采用1:1系數放坡開(kāi)挖；也可根據排管埋深及地質(zhì)條件作相應調整，但必須保證放坡開(kāi)挖時(shí)基坑側部土體的穩定及施工的安全。 （4）基坑開(kāi)挖不應對電纜溝埋深下的地基產(chǎn)生擾動(dòng)。 （5） 若因為客觀(guān)條件限制無(wú)法放坡開(kāi)挖時(shí)，應在基坑開(kāi)挖前及過(guò)程中根據相關(guān)規程、規范要求，設置基坑的圍護或支護措施。一般情況下，開(kāi)挖深度小于3m的溝槽可采用橫列板支護；開(kāi)挖深度不小于3m且不大于5m的溝槽宜采用鋼板樁支護。 （6） 溝槽邊沿1.5m范圍內嚴禁堆放土、設備或材料等，1.5m以外的堆載高度不應大于1m。 設計要點(diǎn) （1）根據基坑深度、地質(zhì)情況和周?chē)h(huán)境說(shuō)明應采取適當的開(kāi)挖方式。 （2）有地下水時(shí)應說(shuō)明采

隧道施工工藝及技術(shù)總結

隧道施工工藝及技術(shù)總結

隧道施工的六種施工工藝

大家一起交流隧道主要施工工藝

一、 洞口段施工 1、邊仰坡開(kāi)挖： 全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應以淺眼松動(dòng)爆破為主。局部也可人工配合修整，開(kāi)挖時(shí)應隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現象，應適當放緩坡度。 2、成洞面支護： 仰坡刷坡完成后，及時(shí)用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時(shí)打設系

山嶺隧道洞口段施工工藝

高鐵隧道超強的施工工藝

高鐵隧道斜切洞門(mén)施工工藝

58高鐵隧道斜切洞門(mén)施工工藝斜切式洞門(mén)施工工藝；一工藝概述；斜切洞門(mén)一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填；適用于客運專(zhuān)線(xiàn)隧道洞口工程斜切式洞門(mén)施工；1二次襯砌模板；2襯砌鋼筋；3拱墻仰拱；4填充混；1、襯砌鋼筋；1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方；表1鋼筋加工允許偏差和檢驗方法；序號123名稱(chēng)受力鋼筋順長(cháng)度方向的全長(cháng)彎起鋼筋的；表2鋼筋安裝及保護層厚度允許偏差（mm）斜切式洞門(mén)施工工藝一 工藝概述斜切洞門(mén)一般包括二次襯砌模板、鋼筋、拱墻仰拱及填充混凝土。 二 適用條件適用于客運專(zhuān)線(xiàn)隧道洞口工程斜切式洞門(mén)施工。 三 作業(yè)內容1 二次襯砌模板；2 襯砌鋼筋；3 拱墻仰拱；4 填充混凝土。 四 質(zhì)量標準及檢驗方法1、襯砌鋼筋1）鋼筋的加工應符合設計要求，其允許偏差和檢驗方法符合表1規定。表1 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法序號 1 2 3 名稱(chēng) 受力鋼筋順長(cháng)度方向的全長(cháng) 彎起鋼筋的彎折位置 箍筋內凈

隧道盾構常壓開(kāi)倉施工工藝

土方開(kāi)挖后樁施工工藝流程

本工程電梯井、集水井采取下臥式，而打樁完成后，設計院下發(fā)變更將電梯井、集水井標高抬高，所以涉及到電梯井、集水井接樁事宜。

雙連拱隧道施工工藝流程

一、設計概況及特點(diǎn)雙連拱隧道是在通過(guò)山勢不高，縱向長(cháng)度較短，橫坡較陡，下行線(xiàn)，公路上，下行線(xiàn)在此分不開(kāi)的情況下，設置雙跨連拱隧道，其單跨斷面為單心圓結構，邊墻為曲墻，中隔墻也為曲墻，單跨凈寬10.8—11.0M，凈高7.8M—8.0M，開(kāi)挖斷面為9.9M—10.0M，上下行線(xiàn)通過(guò)厚3M的鋼筋砼中隔墻相連，初支采用工字鋼（正洞）和鋼花拱錨桿，掛網(wǎng)錨，噴砼與單跨隧道基本相同，二襯采用鋼筋砼結構，聯(lián)拱隧道由于通過(guò)地段的地質(zhì)條件特殊性，決定了其設計和施工具有以下特點(diǎn)：1、埋深淺長(cháng)度短：因連拱隧道通過(guò)的地段一般山勢較低，其最大埋深在50—80M左右，縱向長(cháng)度在500M以下，在長(cháng)度較大，山勢較高一般不采用連拱隧道，而采用上下行線(xiàn)分開(kāi)的單拱隧道。2、偏壓：連拱隧道通過(guò)地段地勢較陡，上下行線(xiàn)兩側埋深不同。整條隧道也就不同程度的存在偏壓，特別

隧道主要施工工藝流程介紹

一、 洞口段TRANBBS施工：1、邊仰坡開(kāi)挖：全站儀測量放樣，利用挖掘機自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應以淺眼松動(dòng)爆破為主。局部也可人工配合修整，開(kāi)挖時(shí)應隨時(shí)檢查邊坡和仰坡，如有滑動(dòng)、開(kāi)裂等現象，應適當放緩坡度。2、成洞面支護：仰坡刷坡完成后，及時(shí)用坡度板檢查坡度，待坡度檢查合格后，及時(shí)打設系統錨桿，并將錨桿頭外露，掛設金屬擴張網(wǎng)與錨桿頭焊接成整體。掛網(wǎng)完成后立即噴射混凝土，并反復噴射，直到達到TRANBBS設計厚度為止。3、截水溝施工： 在距仰坡坡口5米處開(kāi)挖截水溝，截水溝開(kāi)挖以機械為主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#漿砌片石，并用砂漿抹面。二、輔助施工：1、長(cháng)管棚：套拱施工：施工放樣，模板安裝、鋼筋綁扎、導向管放樣，127導向管安裝，砼澆注。管棚施工：鋼管規格：熱扎無(wú)縫鋼管￠108㎜，壁厚6㎜，節長(cháng)3米，6米；n 管距：環(huán)向間距50㎝

隧道仰拱施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)

混凝土簡(jiǎn)支梁橋施工工藝

基于鋁模材料的施工工藝

關(guān)于橋梁墩臺的施工工藝

隧道管棚的施工工藝及質(zhì)量控制

隧道管棚的施工工藝及質(zhì)量控制

免樁間土開(kāi)挖施工工藝使用問(wèn)題

此種施工工序為：土方開(kāi)挖-墊層施工-樁基定位-樁位處墊層破除-成孔灌注混合料； 請問(wèn)： 1、目前有使用此種工藝施工的嗎？有使用的可給講講具體施工中遇到問(wèn)題等。 2、CFG復合地基施工是否能使用此種工藝，若使用，單樁檢測可以做，但是復合地基檢測程序怎么進(jìn)行？能否打破現有規范要求取消此項檢測？