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鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)隧道施工指南
現在全國大面積的上馬客運專(zhuān)線(xiàn)，好多水利單位也進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域施工了，發(fā)個(gè)鐵路上的施工指南1 總 則 12 術(shù) 語(yǔ) 33 施工準備 73.1 施工調查 73.2 設計文件的核對 73.3 實(shí)施性施工組織設計 83.4 控制測量 103.5 施工機械準備 103.6 施工場(chǎng)地與臨時(shí)工程 113.7 作業(yè)人員 134 洞口工程 144.1 一般規定 144.2 明洞及洞門(mén) 154.3 緩沖結構 175 超前地質(zhì)預測、預報 196 開(kāi) 挖 226.1 一般規定 226.2 隧道超欠挖的規定 256.3 鉆爆開(kāi)挖 277 支 護 337.1 一般規定 337.2 噴射混凝土 337.3 錨桿、錨索 387.4 鋼筋網(wǎng) 417.5 鋼 架 428 裝、運與棄碴 439 襯 砌 459.1 一般規定
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客運專(zhuān)線(xiàn)施工指南（05-6-3）
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客運專(zhuān)線(xiàn)驗標和施工指南
最近才來(lái)這里，也不知道有沒(méi)有word版的客專(zhuān)驗標和指南！傳上來(lái)交流交流
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客運專(zhuān)線(xiàn)預制箱梁施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖紙為客運專(zhuān)線(xiàn)預制箱梁施工圖，圖紙內容包括：說(shuō)明書(shū)，直線(xiàn)梁橋面布置示意圖，防護墻構造及鋼筋布置圖等。 投稿網(wǎng)友： guichuan1213 上傳時(shí)間: 2014-03-08
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關(guān)于鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的路基、隧道、橋梁施工技術(shù)相關(guān)資料
為大家不斷奉獻鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)的一些資料1、客專(zhuān)路基施工技術(shù)指南
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客運專(zhuān)線(xiàn)超大斷面隧道施工過(guò)程三維力學(xué)分析
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道施工介紹
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道施工介紹.part01
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客運專(zhuān)線(xiàn)施工技術(shù)指南，驗標
一套客運專(zhuān)線(xiàn)施工技術(shù)指南+驗標
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客運專(zhuān)線(xiàn)隧道襯砌斷面優(yōu)化的研究
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客運專(zhuān)線(xiàn)混凝土施工知識技術(shù)問(wèn)答
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客運專(zhuān)線(xiàn)施工技術(shù)與標準共享
大家好,客運專(zhuān)線(xiàn)技術(shù),是現代鐵路專(zhuān)業(yè)建設方面的領(lǐng)先技術(shù),同時(shí)在中國也掀起了客專(zhuān)建設的浪潮,在我國也沒(méi)有很多即定的標準和準則,這里我手頭有一些,希望對大家有益.如國大家也有客專(zhuān)方面的東西,也請共享給大家.獨樂(lè )樂(lè ),不若于人樂(lè )樂(lè ).
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寧杭客運專(zhuān)線(xiàn)墩身施工技術(shù)
一、 工程概述丁蜀特大橋位于宜興境內太湖西岸，橋址處地形、地勢較為平坦，河網(wǎng)密布；全橋長(cháng)10604.945m。本橋主要跨越Ⅴ級航道三處，分別為蠡河、芳溪河和錫父線(xiàn)航道，Ⅴ級以下的航道二處分別為潛洛河和長(cháng)澗河，跨越既有公路和鐵路分別為104 國道、通蜀路、水泥路和新長(cháng)鐵路。本橋有
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鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鋪軌施工關(guān)鍵技術(shù)
鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)鋪軌施工關(guān)鍵技術(shù)
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那位大哥給小弟發(fā)個(gè)客運專(zhuān)線(xiàn)的隧道設計呢~~~~~?
那位大哥給小弟發(fā)個(gè)客運專(zhuān)線(xiàn)的隧道設計呢~~~~~?最好能有武廣的東矛嶺隧道的了謝謝了~~~~~~~~~
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道施工介紹ppt
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路軌道施工介紹
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工指南電子版
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路有碴軌道工程施工指南（ 報批稿 ）2005年元月 客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南（報批稿）TB×××××—2005客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（報批稿）TB×××××—2005客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（報批稿）TB×××××—2005[ 本帖最后由 csccbjs 于 2009-9-29 10:11 編輯 ]
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基雨季施工規定
1、雨季施工前應做好施工準備工作，區分路段，進(jìn)行適合于雨季施工項目的安排。 2、雨季施工路段，應在雨季前做好涵洞，并做好防水、防洪、排水工作。必要時(shí)采取覆蓋措施。 3、嚴禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑施工。 4、雨季路堤填筑的每一壓實(shí)層面均須做成2%～4%的橫向排水坡，路堤邊坡應隨時(shí)保持平整，每次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實(shí)完畢。 5、雨季施工應根據機械設備的性能和數量，合理安排工作面進(jìn)行輪流作業(yè)，快速施工，不宜全面鋪開(kāi)。 6、雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能繼續施工。
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準隧道表格
主要是隧道的，最新版本
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標準
鐵建設[2005]160號
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鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)隧道工程開(kāi)挖及初支施工質(zhì)量控制
目前我國鐵路建設已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)黃金機遇期。落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，構建和諧社會(huì )，建設資源節約型、環(huán)境友好型社會(huì )的戰略任務(wù)，使鐵路的比較優(yōu)勢更加突出。鐵路部門(mén)抓住鐵路建設的黃金機遇期，一場(chǎng)前所未有的大規模高標準鐵路建設全面展開(kāi)。 鐵道部新頒布的200～350 km／h客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道質(zhì)量驗收暫行標準及客運專(zhuān)線(xiàn)暫行技術(shù)條件，參照了歐洲高速鐵路標準和我國秦沈客運專(zhuān)線(xiàn)、青藏鐵路建設的經(jīng)驗，與以往鐵路建設工程相比，采用了許多新技術(shù)、新工藝，并對每個(gè)分部工程的質(zhì)量指標提出了新要求。本文針對隧道的開(kāi)挖、初期支護角度進(jìn)行闡述提高隱蔽工程質(zhì)量以滿(mǎn)足新要求。
客運專(zhuān)線(xiàn)隧道施工
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