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南京中勝公路客運站設計
一些客運站設計規范和建議。
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生態(tài)站場(chǎng)_廣州海珠客運站設計
論文簡(jiǎn)介：廣州海珠客運站設計以“人、環(huán)境、新旅程”為核心，力求以人為本、生態(tài)環(huán)保，提供了高效、舒適、安全的智能化新型公路客運站場(chǎng)環(huán)境，讓旅客享受綠色交通新旅程。 投稿網(wǎng)友：d413215973 上傳時(shí)間: 2013-09-16
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二級客運站設計加SU模型
圖紙簡(jiǎn)介： 二級客運站設計，附加建筑模型，保證爽到爆 投稿網(wǎng)友： weixi245 上傳時(shí)間: 2013-07-06 圖紙省份:
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交通客運站建筑設計規范
交通客運站建筑設計規范PDF
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客運站高大空間設計問(wèn)題
我現在做的客運站長(cháng)度180多米 最大跨度不到40米最大凈空高度差不多20米建筑外形為大半個(gè)橢球體，候車(chē)大廳和其上部商業(yè)為一體，辦公部分為兩層我想候車(chē)大廳做分層空調，其余部分均為新風(fēng)+風(fēng)機盤(pán)管分層空調送風(fēng)高度在5 6米之間（首層建筑高度為6米。但只局部是二層，且只能單側送風(fēng)）想頂部設排風(fēng)，排除非空調區域的熱量 換氣次數打算按2 3次考慮我想知道1）這樣做好不好，最主要怕冬天 2）非空調區排風(fēng)是否可以自然通風(fēng)考慮（個(gè)人傾向機械排風(fēng)） 3）排煙問(wèn)題。個(gè)人傾向于機械排煙。咨詢(xún)過(guò)北京消防局咨詢(xún)科，他們說(shuō)可以自然排煙。但記得超過(guò)12米分層，所以不敢肯定。他們說(shuō)這種情況需要性能化設計或者專(zhuān)家論證請高手們指點(diǎn)指點(diǎn)有什么需要特別注意的，或者有什么更好的做法期待中……
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請問(wèn)：汽車(chē)客運站是否需要設計噴淋
有一個(gè)問(wèn)題想請教一下各位：一個(gè)二級汽車(chē)客運站，體積約為37000立方米，高20米，首層為候車(chē)室和售票廳，二層以上為辦公室，沒(méi)有中央空調系統，這樣的情況下是否需要設計噴淋系統？我查了建規都沒(méi)有說(shuō)到汽車(chē)站要設計噴淋，所以問(wèn)一下各位有經(jīng)驗的高手！
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剛做的汽車(chē)客運站建筑設計
剛做客運站，希望和大家交流~
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客運站設計 求高人指點(diǎn)
求指點(diǎn)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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大學(xué)作業(yè)——三級客運站設計
請各位老師指導一下哪里存在不足，謝謝！
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公路汽車(chē)客運站建筑設計規范
公路汽車(chē)客運站建筑設計規范工作時(shí)用到了就共享一下給大家～～希望對大家有點(diǎn)幫助
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香河一層汽車(chē)客運站的通風(fēng)設計圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 香河一層汽車(chē)客運站的通風(fēng)設計圖紙，用的是新風(fēng)換氣機做局部換氣，圖紙包括一張平面圖及相關(guān)說(shuō)明。 投稿網(wǎng)友： xiefang6668 上傳時(shí)間: 2014-06-06
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某二級客運站2層站房電氣設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本工程為某客運站的一幢二層的站房電氣設計施工圖，圖紙內容包括：電氣設計說(shuō)明，強弱電、系統圖，平面圖，防雷接地設計。希望對大家有幫助。 投稿網(wǎng)友： zhang74119 上傳時(shí)間: 2014-07-30
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對鐵路客運站房電氣設計技術(shù)的思考
1 建筑概況 某特大型鐵路客運站最高聚集人數：16000人。總建筑控制規模79945平米，不包含地下城市通廊部分8995m2，高架內預留商業(yè)面積部分10381m2；建筑層數：北站房地下一層，地上三層，局部設置夾層；高架二層，局部設置夾層；建筑高度：站房最高點(diǎn)女兒墻頂檐口標高40.8m；主空間（候車(chē)大廳）南北長(cháng)352m，東西長(cháng)最大處200m，吊頂凈空27.2m。 2 設計依據 項目除了執行民用建筑中常用的如JGJ16-2008、GB/50034-2004、GB50016-2006等規范，另需執行的規范及文件還有還有： 《鐵路旅客車(chē)站建筑設計規范》GB50226-2007(2011修訂版)；
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四川某客運站6層綜合樓建筑設計施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該圖紙為四川某客運站6層綜合樓建筑設計施工圖，采用框架結構，一二層為營(yíng)業(yè)廳，其余為住宅， 圖紙內容包含：建筑設計說(shuō)明，各層平面圖，屋頂平面圖，各立面圖，各剖面圖，樓梯詳圖，廚衛大樣，門(mén)窗表等。 投稿網(wǎng)
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長(cháng)途汽車(chē)客運站建筑設計應當遵循的幾個(gè)原則
1.功能拓展原則在當前建設一體化客運交通系統的背景下，長(cháng)途汽車(chē)客運站建筑僅滿(mǎn)足客運功能是遠遠不夠的。在大城市，客運站的功能拓展有兩個(gè)方面的趨勢。一是指多種交通工具。隨著(zhù)綜合性公共交通運營(yíng)體系的逐步形成，出現了集多種交通工具于一身的綜合性的客運交通樞紐。二是指多項服務(wù)內容。公共交通匯集之地，也是城市中最重要的商業(yè)、服務(wù)業(yè)和文化娛樂(lè )活動(dòng)中心。車(chē)站性質(zhì)從單一的客運功能轉化為集交通、商業(yè)、餐飲、文化娛樂(lè )內容在內的多功能綜合體。服務(wù)對象不僅僅是旅客，而是整個(gè)城市的居民。在小城市，客運站的功能拓展指的是不但要滿(mǎn)足旅客在候車(chē)間隙從事多樣化活動(dòng)的心理需求，還要具有為城鄉交流服務(wù)的多種功能。這主要是由小城市區域性的功能特點(diǎn)和特殊的旅客構成決定的。在江都長(cháng)途汽車(chē)客運東站，位于客運大樓和候車(chē)廳之間的小廣場(chǎng)是設計的核心。設計者將與旅客需求密切相關(guān)的功能，聚合到小廣場(chǎng)周邊的建筑空間之中。小廣場(chǎng)周邊建筑的二、三層是用于出租的各種商業(yè)空間，商業(yè)經(jīng)營(yíng)的收入將大大貼補客運的總收入；同時(shí)將各個(gè)商家的經(jīng)營(yíng)行為納入客運站內部，有助于規范經(jīng)營(yíng)行為，
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JGJ60T-2012交通客運站建筑設計規范附條文
JGJ60T-2012交通客運站建筑設計規范附條文
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某地區混凝土框架客運站結構設計圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 某客運站為混凝土框架結構，本為該客運站的結構施工圖，有基礎平面圖，基礎～-0.05柱平法施工圖，-0.05～5.65柱平法施工圖，結構平面梁配筋圖，結構平面板配筋圖……等圖紙。 投稿網(wǎng)友： tj_steel 上傳時(shí)間:
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某縣汽車(chē)長(cháng)途客運站建筑方案設計圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為某縣汽車(chē)長(cháng)途客運站，圖紙內容包含：總平面布置圖，一層平面圖，二層平面圖，三、四層平面圖，各立面圖，剖面圖等，本圖紙僅供參考。 投稿網(wǎng)友： z393381699 上傳時(shí)間: 2014-05-16
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巴中市汽車(chē)客運站建筑方案設計和效果圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為巴中市汽車(chē)客運站建筑方案設計，包括6張JPG效果圖、12張CAD圖（01、總平面圖02、綜合管網(wǎng)總平面圖03、綠化布置圖04、交通流線(xiàn)分析圖05、功能分析圖06、一層平面07、二層平面圖08、三層平面圖09、屋頂層平面圖10、西北立面圖11、東南立面圖12、1-1剖面圖13、2-2剖面圖）等。 投稿網(wǎng)友： qq_1401287399
客運站設計
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