圖紙簡(jiǎn)介: 本方案為擋墻設計圖紙,擋墻包含格構式擋墻結合鋼筋土釘和衡重式擋墻兩種形式。圖紙包含擋墻的立面圖、剖面圖及節點(diǎn)詳圖,圖紙內容比較齊全。 投稿網(wǎng)友: moupingsheji 上傳時(shí)間: 2014-07-21
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某地區邊坡格構錨桿支護設計施工圖,圖紙內容包含各段結構圖,錨桿大樣圖,格構梁斷面圖,噴射砼結構圖等。 投稿網(wǎng)友: h1c2y3 上傳時(shí)間: 2014-06-12
現有一城墻修復工程,墻后為山體,因各種原因采用重力式擋墻,而為了抵抗墻后的土壓力,采用錨桿,問(wèn)題是重力式擋墻如何與錨桿連接,有朋友說(shuō)擋墻內設臥梁,錨桿固定在臥梁上,請教各位強人,具體怎么連接,或有其他更好的辦法,下面是簡(jiǎn)圖。請各位高手給點(diǎn)指導,焦急等待中
1.主要技術(shù)內容 可回收式基坑支護錨桿是基坑及邊坡支護的一種形式,支護錨桿由鉆頭、承壓板、彎曲半圓板、鋼絞線(xiàn)、鉆桿等構件組成,可回收式基坑支護錨桿充分發(fā)揮錨固在土層中所處于的三向約束狀態(tài)以及抗壓強度高的優(yōu)點(diǎn),可大幅度提高錨索承載力。鋼絞線(xiàn)全長(cháng)采用塑料套管保護,回收后可以再次利用,在地下僅余留金屬錨頭。鉆頭鉆進(jìn)一次性完成成孔、安放承壓板和鋼絞線(xiàn)等工序,避免了二次安放,節約了時(shí)間,提高了施工效率。該技術(shù)具有安全可靠、施工速度快、構件重復利用、綠色環(huán)保、降本增效等特點(diǎn)。
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某樁板墻和板肋式錨桿擋墻支護設計,圖紙內容包含:工程布置平面圖,抗滑樁正立面圖,抗滑樁、板肋式錨桿擋墻正立面圖,工程布置剖面,排水溝大樣圖,板肋大樣圖,護壁大樣圖,樁間板配筋圖,抗滑樁大樣圖等。 投稿網(wǎng)友: guoxu683331 上傳時(shí)間
圖紙簡(jiǎn)介: 該工程為某地深基坑錨桿擋墻開(kāi)挖支護設計,圖紙內容包含結構設計說(shuō)明,各立面展開(kāi)圖,各剖面支護詳圖,節點(diǎn)構造詳圖等。 投稿網(wǎng)友: goraran 上傳時(shí)間: 2014-06-12
不知道有沒(méi)有用處:)
格構式軸心受壓柱繞強軸的穩定性驗算中,長(cháng)細比的計算時(shí),慣性距應該按照整個(gè)構件對強軸(假定構件虛軸為x-x,實(shí)軸為y-y)的慣性距來(lái)計算,現假定格構式柱由兩個(gè)槽鋼構成,每個(gè)槽鋼繞其自身Y-Y軸(對稱(chēng)軸)的慣性距為Iy,那么整個(gè)構件繞強軸的長(cháng)細比計算時(shí),慣性距是不是應該按照2*Iy來(lái)計算?可是施老的書(shū)中例題怎么只按照單片槽鋼的慣性距來(lái)計算呢?是我理解的有問(wèn)題還是他的書(shū)中的錯誤呢?請高手幫忙接打一下啊,小弟先謝過(guò)了啊~~~
圖紙簡(jiǎn)介: 很實(shí)用的邊坡加固多種處理圖。均已實(shí)施。質(zhì)量完成效果很好。 投稿網(wǎng)友: y710521 上傳時(shí)間: 2013-06-16 圖紙
一20米高的巖質(zhì)邊坡,采用錨桿擋墻進(jìn)行支護,墻背后水平距離11.5米處有一橋的嵌巖樁基,嵌巖部分剛好在破裂面以?xún)?詳附圖。這種情況下計算擋墻側壓力時(shí)需要考慮嵌巖樁的影響嗎?那里有相關(guān)的說(shuō)明? 如果在破裂面以外呢?
這個(gè)論壇沒(méi)有巖土板塊,所以就發(fā)這里來(lái)了。我們單位所負責的一個(gè)項目出現了這種情況。在涵洞之上都是回填土,形成了一個(gè)土坡。老板來(lái)了之后說(shuō)要做擋土墻。普通的重力式擋土墻不合適,因為其下有涵洞。所以我考慮做錨桿擋墻支護。但我壓根沒(méi)有邊坡支護方面的設計經(jīng)驗。在此請教各位同行,涵洞之上的錨桿支護擋墻怎么設計?[ 本帖最后由 mengtu1982 于 2012-3-31 14:52 編輯 ]
鐵道部第十三工程局 執筆人:牛希順[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-25 12:05 編輯 ]
圖紙簡(jiǎn)介: 本項目高8.1m,長(cháng)度約31.0m,坡向193度;上覆土層為素填土,厚度0.98~1.13m,稍密;下伏為砂巖,主要呈強風(fēng)化狀態(tài)巖體破碎,少量呈中風(fēng)化狀態(tài),巖體較破碎,邊坡巖體類(lèi)型為Ⅳ類(lèi);邊坡為土-巖質(zhì)混合邊坡,邊坡安全等級為三級。設計說(shuō)明、擋土墻立面圖、A-A斷面圖、肋柱配筋斷面圖、大樣圖等。 投稿網(wǎng)友: duxiaojiang2012<
某重力式擋墻基坑支護工程事故實(shí)例分析
我們正在施工一段高速立式擋墻加固搶險工程,公路已經(jīng)通車(chē),擋墻每段為15米,高度為8米,中間一段塌落,重新澆筑完后,在擋墻上進(jìn)行中空自進(jìn)式錨桿加固,加固深度為8米,然后注水泥漿。我們不知道施工每米錨桿單價(jià),有誰(shuí)知道請告訴一下,在這里謝謝了。
鋼桁架與鋼柱有4個(gè)連接點(diǎn),該怎樣建模更合理呢?
近年來(lái),一種新型的柔性擋墻結構——自嵌式擋墻自問(wèn)世以來(lái)已被廣泛應用于各個(gè)領(lǐng)域,該擋墻是一種區別于漿砌塊石擋墻和混凝土面板擋墻的加筋土擋墻,它的面板采用自嵌式擋土塊干壘而成。該擋墻應用在水利上時(shí)水可通過(guò)面板中塊與塊之間的縫隙浸入到擋墻后的回填土中,自嵌式擋土塊后是30cm的級配碎石排水層,排水層后是介于每?jì)蓪油凉じ駯胖g的反濾土工布,土工布所包裹的土體就是經(jīng)碾壓后的回填土,如圖1。其中,反濾土工布有三種作用:一、透水性。水可浸入后面的回填土中,減少水對擋墻的壓力;二、保土性。回填土中的土粒不能通過(guò)土工布滲出來(lái);三、防淤堵性。土粒不能淤堵土工布,防止水滲不出來(lái)。 自嵌式擋墻應用在水利領(lǐng)域時(shí),水位的變化會(huì )對擋墻產(chǎn)生一定的影響。水位變化有兩種情況:驟變和緩變。所謂驟變一般是指擋墻前水位變化很快,擋墻后滑坡內自由面或滲流浸潤線(xiàn)滯后于擋墻前水位變化;所謂緩變是指在擋墻前水位變化過(guò)程中,擋墻后土體內的自由面與擋墻前水位變化基本上同步。緩變對擋墻的影響主要集中在土體含水量的變化對抗剪強度參數的影響以及水位變化造成影響區域內土體容重發(fā)生相應變化。驟變除了會(huì )造成上述影響外,還會(huì )由于擋墻
《鋼規》8.4.1構式鋼柱綴板,同一截面處綴板線(xiàn)剛度之和不得小于柱較大分肢線(xiàn)剛度的6倍。請問(wèn)這是基于什么的考慮啊?3Q各位……
格構式錨桿擋墻支護
格構式錨桿擋墻支護專(zhuān)題,為您提供格構式錨桿擋墻支護相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與格構式錨桿擋墻支護 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多格構式錨桿擋墻支護相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
土木在線(xiàn)論壇相關(guān)帖子
分享用戶(hù)量
下載熱度
相關(guān)熱門(mén)專(zhuān)題