gis在城市交通規劃的應用

論文簡(jiǎn)介：gis由于其強有力的處理空間數據的能力，在城市交通規劃的應用 投稿網(wǎng)友：mycomputor 上傳時(shí)間: 2013-10-10 <

住區設計與城市交通規劃

住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個(gè)房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周?chē)沫h(huán)境中；將周?chē)沫h(huán)境置于一個(gè)城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時(shí)，必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開(kāi)發(fā)地盤(pán)紅線(xiàn)內的交通問(wèn)題。一個(gè)樓盤(pán)、一幢住宅，單體設計很精彩，如果選址、交通、停車(chē)等問(wèn)題沒(méi)解決好，往往會(huì )影響銷(xiāo)售和售價(jià)。最終吃虧的是用戶(hù)，開(kāi)發(fā)商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線(xiàn)。 根據傳統的說(shuō)法，城市用地及其道路骨架形式往往構成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實(shí)踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng)，是沿襲了很有民族特色的棋盤(pán)式街道布局，后來(lái)形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著(zhù)環(huán)路的增加，無(wú)形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城，都是“睡區”臥城 ，大大增加了由交通帶來(lái)的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路，又因交叉路口太多而起不

城市交通基礎設施智能監測技術(shù)規范

隨著(zhù)國民經(jīng)濟建設的不斷推進(jìn)，我國城市基礎設施在質(zhì)量和規模上取得了巨大的突破,在施工工藝、科學(xué)運營(yíng)等方面具有顯著(zhù)進(jìn)步。城市交通基礎設施是城市經(jīng)濟社會(huì )活動(dòng)的基石，從設計、建設到運營(yíng)階段的全壽命安全極為重要,尤其是我國大量基礎設施已進(jìn)入運營(yíng)中后期,更加需要科學(xué)有效的技術(shù)手段開(kāi)展全面的智能監測工作，及時(shí)甄別安全風(fēng)險,提升設施服務(wù)能力。智能安全監測是一項跨學(xué)科、跨行業(yè)的綜合性工作,以海量觀(guān)測數據為基準,開(kāi)展科學(xué)可靠的狀態(tài)評價(jià)，對未來(lái)趨勢進(jìn)行精準預測預報,是我國智慧城市建設、新基建等工作的重要組成部分。 本文件參考國內外有關(guān)標準,結合參編單位在各大城市實(shí)際工作中形成的技術(shù)經(jīng)驗，按照新型智慧城市建設的工作要求以及智能交通基礎設施發(fā)展規劃，涵蓋了城市交通基礎設施智能監測技術(shù)所涉及的監測項目與方法、傳感采集與傳輸、數據集成與存儲、數據處理分析、控制值及預警以及智能監測成果等技術(shù)要求，以提升城市交通基礎設施管理的信息化水平。

城市規劃與城市交通規劃

關(guān)于城市規劃與城市交通規劃，做過(guò)“三規”的匠人們都知道，在文本中他的體現就是一章一節，不能成本。由此就出現這樣的問(wèn)題，城市交通規劃得不到應該有的重視，許多匠人忽略了其在城市規劃中的重要作用，在“總規”之后的更進(jìn)一步的“詳規”和“修規”更是忽略了對其應有的深度解析規劃。城市交通規劃被忽視，最直接的問(wèn)題就是在各種審議會(huì )中不能突出其重要作用，在城市后期規劃建設中就會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，很多問(wèn)題演變成城市痼疾，最直觀(guān)的就是“城市擁堵問(wèn)題”，由于交通規劃中道路，交通廣場(chǎng)，交通設施的忽略規劃，以及不能同其他方面的對接規劃造成眼下的各種城市問(wèn)題。今天我們先粗略談?wù)劷煌ㄒ巹澰诔鞘幸巹澲械闹匾饔谩?/p>

馬林：城市交通治理與創(chuàng )新

轉自公眾號：規劃中國 導讀

城市交通仿真系統設計與開(kāi)發(fā).pdf

城市交通仿真系統設計與開(kāi)發(fā).pdf

城市交通與環(huán)境互動(dòng)關(guān)系的探討

城市交通與環(huán)境互動(dòng)關(guān)系的探討

如何治愈城市交通擁堵病

基于深度學(xué)習的城市交通需求場(chǎng)景庫

現代城市交通與環(huán)境互動(dòng)關(guān)系的探討

現代城市交通與環(huán)境互動(dòng)關(guān)系的探討

智能城市交通中我們還能做些什么

1 前言 在當代走向城市化發(fā)展的進(jìn)程中，交通問(wèn)題是一個(gè)不可回避的問(wèn)題，處理好會(huì )加速城市化的健康發(fā)展，處理的不好會(huì )阻礙城市化發(fā)展。從２０１１年開(kāi)始，智慧城市建設成為城市發(fā)展建設的主流方向，各個(gè)地方政府都在提倡，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、云計算來(lái)推動(dòng)城市的發(fā)展。那么應該說(shuō)，這樣一個(gè)城市化過(guò)程，或者城市帶來(lái)什么好處：城市讓生活給更美好，其中城市的交通問(wèn)題，還有環(huán)境的問(wèn)題，如何解決才能更美好，這都是需要思考的問(wèn)題。 在信息化比較發(fā)達的今天，在物聯(lián)網(wǎng)被列入今后下一個(gè)信息化戰略發(fā)展目標的今天，人們可以認真梳理一下智能化在城市交通領(lǐng)域中還能做到哪些內容。 2 智能交通 2．１ 智能交通的概念 以緩和城市道路堵塞和減少交通事故，提高交通利用者的方便、舒適為目的，

基于集計出行鏈的城市交通模型架構研究

《城市交通》2022年肆期目次總覽

城市交通連續平衡網(wǎng)絡(luò )設計_理論與方法

城市交通連續平衡網(wǎng)絡(luò )設計_理論與方法

從規劃視角對城市交通碳中和發(fā)展的幾點(diǎn)建議

城市交通系統的韌性研究：概念、特征與議題

城市交通系統包含的子系統眾多，系統內關(guān)系復雜，同時(shí)與城市經(jīng)濟、社會(huì )等其他系統密切相關(guān)，有必要厘清城市交通系統的韌性概念、特征與研究重點(diǎn)，完善韌性測度方法，促進(jìn)系統韌性提升，并實(shí)現與城市其他系統的協(xié)同優(yōu)化。