小弟近日遇到一個(gè)問(wèn)題,我們公司在浙江杭州,開(kāi)發(fā)的一個(gè)樓盤(pán)是小高層和高層的,每個(gè)樓地下一層均有自行車(chē)庫,但是設計院設計的自行車(chē)坡道為1:5坡度的,要繞好幾個(gè)彎,使用功能級不方便,領(lǐng)導要求改為1:3坡道.我查了下規范,好象只有JGJ67-89里面有規定,不宜大于1:5,其他規范中沒(méi)有查到.不知能否改,請各位大哥幫忙解答拉!
頭一次做復式停車(chē)庫,大型的,豎向上停兩排車(chē),噴淋系統按規范在中間隔板上還要設一層噴頭,還要加集熱板,這樣中間這一層的噴淋系統管道如何連接呀?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設置一層噴淋支管嗎?還是從一個(gè)柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管?網(wǎng)上搜復式車(chē)庫的噴淋只有一篇有用的文章:復式車(chē)庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統設計,可人家是探討的好像是復式車(chē)庫用泡沫噴淋好像只設一層噴淋就得了,唉,各位大俠,各位設計過(guò)復式車(chē)庫嗎?急盼有經(jīng)驗的不吝幫助
做一居住區規劃,規劃要點(diǎn)是停車(chē)位……其中室內(含地下)停車(chē)位不小于80%,如果底層做成架空式的,做停車(chē)庫,算不算室內停車(chē)庫呢?
設計中遇到了立體停車(chē)的問(wèn)題,所以在萬(wàn)方上下了幾篇文章學(xué)習了一下,這3篇還算是價(jià)值相對較高的,拿來(lái)分享一下。
圖紙簡(jiǎn)介: 停車(chē)庫建筑圖,已實(shí)施,效果很不錯,可供大家參考。 投稿網(wǎng)友: hanyang1986317 上傳時(shí)間: 2013-10-30
論文簡(jiǎn)介:土建車(chē)庫與機械立體停車(chē)庫的造價(jià)成本,運營(yíng)方式、功能空間的區別 投稿網(wǎng)友:jiamingsky 上傳時(shí)間: 2013-11-30 <
1地下車(chē)庫的防水與排水 由于地下車(chē)庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設計的第一個(gè)問(wèn)題,其二,車(chē)輛出入口敞開(kāi)部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時(shí)的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點(diǎn)。根據這些防排水的特點(diǎn),可確定如下排水方案:在地下車(chē)庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的侵入;在出入口坡道最低處再設第二集水明溝,以攔截坡道處的雨水;在地下車(chē)庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井,由排水直埋管收集各種排水,并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水,在設計中尤為重要,它關(guān)系到暴雨時(shí)車(chē)庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中,通常在車(chē)道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡,并在最高處設置第一集水明溝,然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪,明溝內雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm,深度300mm,上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車(chē)庫地坪排水的收集 地下
隨著(zhù)人民生活水平的提高,私家車(chē)的擁有量已達到相當高的水平。為保證小區居住環(huán)境優(yōu)美,有限的地面面積多用于環(huán)境綠化,為解決停車(chē)問(wèn)題,住宅小區多設有地下停車(chē)庫,停車(chē)庫的上方為數棟住宅樓。地下停車(chē)庫的面積比較大,由數個(gè)防火分區組成,停車(chē)數量超過(guò)300 輛為I 類(lèi)地下停車(chē)庫。本文擬對大型停車(chē)庫幾個(gè)消防問(wèn)題進(jìn)行討論。1 采用消防設施的種類(lèi) 《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》( GB50067 - 97) (以下稱(chēng)“規范1”) 7.1.8 條規定汽車(chē)庫、修車(chē)庫應設室內消火栓, I 類(lèi)汽車(chē)庫的消防用水量不應小于10 L/ s ,且應保證相鄰兩個(gè)消火栓的水槍充實(shí)水柱同時(shí)達到室內任何部位。7.2.1 條規定停車(chē)數超過(guò)10
現有一棟6層建筑,一層做車(chē)庫,2-6層為住宅,一層按現在建筑分割的話(huà)每個(gè)空間車(chē)輛不大于5輛,能否按汽車(chē)庫防火規范考慮,車(chē)庫不大于5輛汽車(chē)不設置消火栓呢???
請問(wèn)哪位接觸過(guò)或者做過(guò)地下室立體停車(chē)庫,公司要在高層的地下室做4層機械立體停車(chē)庫,目前北方城市好像都很少見(jiàn),這方面知識欠缺,請好心人指點(diǎn)一下:1、立體停車(chē)應選用哪種結構,鋼結構/混凝土結構?2、簡(jiǎn)單的原理構造形式3、既考慮安全又考慮造價(jià)哪個(gè)比較合適4、幫忙推薦一下這方面的專(zhuān)業(yè)公司其實(shí)還有很多問(wèn)題,但是對這方面真的是很不了解,所有不知從何問(wèn)起,請好心人指點(diǎn),謝謝
做的一個(gè)高層的地下室停車(chē)庫,消防驗收的時(shí)候,排煙口沒(méi)有通過(guò)。說(shuō)是排煙口應該是在風(fēng)管的上面,不是風(fēng)管的下面。我見(jiàn)過(guò)的停車(chē)庫,都是下面開(kāi)口或是側面開(kāi)口,哪有上面開(kāi)口的啊?我這個(gè)是梁比較高,風(fēng)管貼著(zhù)梁走。消防局的說(shuō)是,排煙口離底板太遠了,煙氣都集中在上面。請教下各位。
有一個(gè)四層的大型停車(chē)庫 頂層為露天停車(chē)庫 頂層停車(chē)庫算室內還是室外?需要布置室內消火栓嗎?如要布置是否按普通室內消火栓的布置來(lái)做? 謝謝大家!
GB50974要求,設有消防給水系統的地下室應采取消防排水措施,并應按排水最大流量校核;地下水排水主要包括消防廢水、入口處雨水,消防廢水量大于雨水量,是不是排污系統集水池及排水泵根據消防給水流量計算?對于地下室排水時(shí)間有沒(méi)有具體要求?地下水廢水收集常用的方式,是不是地面自己散排至集水坑、雨水溝及地漏加排水管至集水坑這幾種?
摘 要:在大型多層地下車(chē)庫的排水設計中,外設高坡和防水溝渠,內置地漏和集水井,再選用相應功率的潛水泵,外防內排,“御”水于車(chē)庫之外。 近年來(lái),由于住宅樓盤(pán)的高檔化及私車(chē)擁有量的增加,在地下修建一層或多層地下停車(chē)庫,幾乎成了各個(gè)樓盤(pán)競相效仿的熱點(diǎn),且有愈演愈烈的跡象。但是,由于這部分建筑即地下停車(chē)庫的地面標高普遍低于室外地面標高,其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng),尤其是暴雨時(shí)節,若排水設計不當,常造成雨水宕積,影響車(chē)庫的安全和使用。對此,必須在設計時(shí)引起高度的重視。 1、地下車(chē)庫的防水與排水 由于地下車(chē)庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設計的第一個(gè)問(wèn)題,其二,車(chē)輛出入口敞開(kāi)部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時(shí)的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點(diǎn)。根據這些防排水的特點(diǎn),可確定如下排水方案:在地下車(chē)庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時(shí)積
現有一項目設有室外機械停車(chē)庫,共九層,最大可停72輛車(chē)。請問(wèn)這種車(chē)庫室外噴淋該如何做。 如果選用開(kāi)式系統的話(huà),自噴流量又該如何確定,按一層同時(shí)開(kāi)啟、或者兩層同時(shí)開(kāi)啟,還是其他。 求達人解救。
上海機械停車(chē)庫設計規范
本人設計的一個(gè)地下停車(chē)庫,地上部分是高層建筑,地下停車(chē)庫超過(guò)1000輛,根據《車(chē)庫建筑設計規范》 7.4.1 特大型和大型車(chē)庫應按一級負荷供電,中型車(chē)庫應按不低于二級負荷供電,小型車(chē)庫可按三級負荷供電。機械式停車(chē)設備應按不低于二級負荷供電。各類(lèi)附建式車(chē)庫供電負荷等級不應低于該建筑物的供電負荷等級。 ================== 該如何理解該條文?特大型和大型車(chē)庫應按一級負荷供電,是指車(chē)庫內所有的負荷還是指消防負荷和各類(lèi)消防風(fēng)機房、弱電機房、配變電房?難道車(chē)庫內的普通照明也要按三級負荷考慮? 敬請各位電氣老大指教。
1 前言 近年來(lái),隨著(zhù)我國國民經(jīng)濟快速增長(cháng),城市化進(jìn)程不斷加快,城市用地變得非常緊張,城市地上空間日趨擁擠,與此同時(shí),機動(dòng)車(chē)呈現爆發(fā)式增長(cháng),汽車(chē)的存放已成為城市管理中相當突出的問(wèn)題,停車(chē)難問(wèn)題困擾著(zhù)城市管理者和廣大車(chē)主。機械式立體車(chē)庫以其占地面積少、停車(chē)數量大和便于集中管理等優(yōu)勢而越來(lái)越受到人們的青睞,在城市的大型商業(yè)建筑、辦公建筑和大型住宅小區建筑中得到了廣泛應用。但隨之也帶來(lái)很多問(wèn)題,一旦出現意外如:事故、斷電等將使車(chē)輛無(wú)法存放。在立體車(chē)庫配電系統中增加 應急電源是解決此問(wèn)題的好方法。 2 立體車(chē)庫的構成 機械式立體車(chē)庫是采用機械設備進(jìn)行垂直或者水平移動(dòng)等形式停放汽車(chē)的汽車(chē)庫,主要有以下幾種形式:升降橫移式、巷道堆垛式、電梯提升式、垂直循環(huán)式等。立體停
1地下車(chē)庫的防水與排水 由于地下車(chē)庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設計的第一個(gè)問(wèn)題,其二,車(chē)輛出入口敞開(kāi)部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時(shí)的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點(diǎn)。根據這些防排水的特點(diǎn),可確定如下排水方案:在地下車(chē)庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的侵入;在出入口坡道最低處再設第二集水明溝,以攔截坡道處的雨水;在地下車(chē)庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井,由排水直埋管收集各種排水,并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水,在設計中尤為重要,它關(guān)系到暴雨時(shí)車(chē)庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中,通常在車(chē)道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡,并在最高處設置第一集水明溝,然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪,明溝內雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm,深度300mm,上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車(chē)庫地坪排水的收集 地下
坡道式停車(chē)庫
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