住區設計與城市交通規劃

住區設計與城市交通規劃 美國城市規劃師沙里寧曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“通常做設計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個(gè)房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周?chē)沫h(huán)境中；將周?chē)沫h(huán)境置于一個(gè)城市的規劃中。”建筑師在設計單體或群體建筑時(shí)，必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開(kāi)發(fā)地盤(pán)紅線(xiàn)內的交通問(wèn)題。一個(gè)樓盤(pán)、一幢住宅，單體設計很精彩，如果選址、交通、停車(chē)等問(wèn)題沒(méi)解決好，往往會(huì )影響銷(xiāo)售和售價(jià)。最終吃虧的是用戶(hù)，開(kāi)發(fā)商也占不到便宜。城市道路應成為劃分城市各分區、居住組團的分界線(xiàn)。 根據傳統的說(shuō)法，城市用地及其道路骨架形式往往構成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實(shí)踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng)，是沿襲了很有民族特色的棋盤(pán)式街道布局，后來(lái)形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著(zhù)環(huán)路的增加，無(wú)形中就擴大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區城，都是“睡區”臥城 ，大大增加了由交通帶來(lái)的城市聚焦現象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路，又因交叉路口太多而起不

城市交通仿真系統設計與開(kāi)發(fā).pdf

城市交通仿真系統設計與開(kāi)發(fā).pdf

道路交叉設計(交通與公路)

城市交通連續平衡網(wǎng)絡(luò )設計_理論與方法

城市交通連續平衡網(wǎng)絡(luò )設計_理論與方法

城市交通樞紐：火車(chē)站、機場(chǎng)、輕軌......改造設計策略

城市從誕生發(fā)展一直與交通存在著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，從古代四大文明古國的發(fā)源地——內河流域開(kāi)始，發(fā)展到近現代——經(jīng)濟發(fā)達國家與發(fā)展中國家的城市化歷程，無(wú)一不滲透著(zhù)交通對城市發(fā)展的影響，與此同時(shí)城市的發(fā)展也促進(jìn)了各種先進(jìn)交通工具的出現，進(jìn)而推動(dòng)了城市化的進(jìn)程。

城市設計中的交通換乘體系

城市設計中的交通換乘體系

淺談城市建筑結構優(yōu)化設計

素有“海上花園”之稱(chēng)的廈門(mén)隨著(zhù)中央海峽西岸經(jīng)濟區戰略部署的確立,著(zhù)力加大了城市經(jīng)濟建設的力度,科技園,大學(xué)城，工業(yè)開(kāi)發(fā)區，居民住宅小區等一批批建設項目如雨后春筍般地拔地而起，車(chē)輪滾滾，機聲隆隆到處是一片緊張繁忙的喜人景象。而城市建設則要求投入大量的資金，土地和建材等資源，為此對我們結構設計工作者而言，在滿(mǎn)足建筑的功能要求和結構的安全適用的前提下,如何合理地使用有限的資金，資源,使建筑經(jīng)濟合理,為推動(dòng)海峽西岸經(jīng)濟區中心城市的建設添磚加瓦已成為一個(gè)重要的課題。近年來(lái)我先后參加了,廈門(mén),漳州,泉州等地的住宅,廠(chǎng)房和公建的設計,根據建筑結構設計的工作實(shí)踐，現就如何有效地進(jìn)行城市建筑結構優(yōu)化設計,談?wù)勛约旱囊稽c(diǎn)心得體會(huì )，與同行們共同探討。一． 建筑方案階段的優(yōu)化工程建設設計過(guò)程中建筑師往往為了考慮建筑的立面造型和內部空間，反而造成建筑的結構產(chǎn)生許多不合理之處, 和不必要的浪費,這時(shí)就需要結構工程師根據對影響建筑造價(jià)宏觀(guān)因素控制的要求主動(dòng)與建筑師溝通,協(xié)調。具體應注意控制以下幾點(diǎn):1. 平面形狀：若平面比較規則、凹凸少則用鋼量就少，反之則較多，每層面積相同或

gis在城市交通規劃的應用

論文簡(jiǎn)介：gis由于其強有力的處理空間數據的能力，在城市交通規劃的應用 投稿網(wǎng)友：mycomputor 上傳時(shí)間: 2013-10-10 <

公路勘察設計新理念應用實(shí)例

公路勘察設計新理念應用實(shí)例

公路隧道圍巖分類(lèi)與支護優(yōu)化設計

1/6

城市規劃與城市交通規劃

關(guān)于城市規劃與城市交通規劃，做過(guò)“三規”的匠人們都知道，在文本中他的體現就是一章一節，不能成本。由此就出現這樣的問(wèn)題，城市交通規劃得不到應該有的重視，許多匠人忽略了其在城市規劃中的重要作用，在“總規”之后的更進(jìn)一步的“詳規”和“修規”更是忽略了對其應有的深度解析規劃。城市交通規劃被忽視，最直接的問(wèn)題就是在各種審議會(huì )中不能突出其重要作用，在城市后期規劃建設中就會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，很多問(wèn)題演變成城市痼疾，最直觀(guān)的就是“城市擁堵問(wèn)題”，由于交通規劃中道路，交通廣場(chǎng)，交通設施的忽略規劃，以及不能同其他方面的對接規劃造成眼下的各種城市問(wèn)題。今天我們先粗略談?wù)劷煌ㄒ巹澰诔鞘幸巹澲械闹匾饔谩?/p>

馬林：城市交通治理與創(chuàng )新

轉自公眾號：規劃中國 導讀

城市公園景觀(guān)如何設計與改造？看這里~

公路改造路基路面設計，超實(shí)用！

某城市交通干道綠化設計平面布置圖紙

圖紙簡(jiǎn)介： 城市道路綠化平面圖，本圖紙是主要交通干道的平面圖，位于市中心，包括人行道樹(shù)池綠化設計、機非隔離帶綠化設計、隙地綠化設計、河邊綠化設計，其中隙地寬度不等，詳見(jiàn)圖紙。河邊綠化設計了觀(guān)景平臺和花架，同時(shí)隙地里面都做了游步道的設計，同時(shí)包含豎向設計。很成熟的道路設計圖，植物規格都已標出，稍微整理下就能成一套施工圖了···· 投稿網(wǎng)友： xiamia

21D702-8地鐵及城市交通隧道應急照明設計與安裝

21D702-8地鐵及城市交通隧道應急照明設計與安裝

公路交通安全、城鄉結合部公路設計建設、城市交通基礎設施體系規劃建設

關(guān)于公路交通安全、城鄉結合部公路設計建設、城市交通基礎設施體系規劃建設的資料和數據，盡量是近幾年的

城市道路、立交、公路設計軟件！！！

一、DICAD PRO可以從事的工作1、互通立交的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等2、高速公路及各等級公路的線(xiàn)型設計，方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計等3、城市道路的方案設計、初步設計、施工圖設計、擴充設計、城市平交口設計4、涵洞及擋墻的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）5、公路、城市道路交通工程的設計 （正在開(kāi)發(fā)中...）6、數字地面模型DTM，自動(dòng)生成縱、橫地面線(xiàn)數據，自動(dòng)生成道路全景布置圖 （正在開(kāi)發(fā)中...）7、道路、橋梁的三維建模系統，在完成了平、縱、橫設計的情況下，那么就可以很快自動(dòng)生成三維模型，借助3DMAX可以很快生成三維效果圖。 （正在開(kāi)發(fā)中...）──--------------------------詳細情況到官方網(wǎng)站查看：http://www.dicad.net謝謝！

城市生活污水工藝設計流程實(shí)例

一個(gè)市政污水的處理實(shí)例，請共享