城市機動(dòng)車(chē)停車(chē)發(fā)展的思考

機動(dòng)車(chē)停車(chē)位供需失衡的問(wèn)題一直在中國城市交通主要問(wèn)題的列表中。經(jīng)過(guò)20多

城市機動(dòng)車(chē)的尾氣污染與治理探討

城市機動(dòng)車(chē)的尾氣污染與治理探討

環(huán)境保護部發(fā)布2012年中國機動(dòng)車(chē)污染防治狀況

環(huán)境保護部新聞發(fā)言人陶德田今日向媒體通報，環(huán)境保護部日前發(fā)布“年報”，公布2011年全國機動(dòng)車(chē)污染排放狀況。年報顯示，我國已連續三年成為世界機動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國，機動(dòng)車(chē)污染已成為我國空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，機動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。 陶德田介紹說(shuō)，我國機動(dòng)車(chē)保有量仍持續增長(cháng)。2011年，全國汽車(chē)產(chǎn)、銷(xiāo)量分別達到1841.9萬(wàn)輛和1850.5萬(wàn)輛。與1980年相比，全國機動(dòng)車(chē)保有量增加了30倍，達到20754.6萬(wàn)輛；其中，汽車(chē)9266.4萬(wàn)輛，低速汽車(chē)1228.0萬(wàn)輛，摩托車(chē)10260.2萬(wàn)輛。按排放標準分類(lèi)，達到國Ⅳ及以上標準的汽車(chē)占汽車(chē)總保有量的5.7%，國Ⅲ標準的汽車(chē)占48.0%，國Ⅱ標準的汽車(chē)占19.8%，國Ⅰ標準的汽車(chē)占17.0%，其余9.5%的汽車(chē)還達不到國Ⅰ標準。按環(huán)保標志分類(lèi)，“綠標車(chē)”占83.6%，高排放的“黃標車(chē)”仍占16.4%。 陶德田說(shuō)，監測表明，隨著(zhù)機動(dòng)車(chē)保有量的快速增加，我國城市空氣開(kāi)始呈現出煤煙和機動(dòng)車(chē)尾氣復合污染的特點(diǎn)，直接影響群眾健康。2011年，全國機動(dòng)車(chē)排放污染物4607.9萬(wàn)噸，

機動(dòng)車(chē)道兩側路燈設計問(wèn)題

請問(wèn)大家，機動(dòng)車(chē)，橋兩邊的人行道在什么情況下需要設置路燈，什么情況下可以和機動(dòng)車(chē)道共用，依據和原則又是什么呢？被這個(gè)問(wèn)題困惑了好久

郁悶ING，DN300在機動(dòng)車(chē)下可用PVC管嗎？

各位同門(mén)：本人在做一份公路下的給水管平面圖，現狀公路只有7米，路肩有0。75米，規劃在路肩下埋DN300的給水管，但考慮到此現狀公路將來(lái)肯定會(huì )擴建，此給水管的路肩位置將來(lái)肯定為機動(dòng)車(chē)道，固本人按長(cháng)遠考慮，將管材定為鑄鐵管。現在遇到的問(wèn)題，本地的自來(lái)水公司是本工程的施工單位，跟甲方簽的協(xié)議是采用PVC管。他說(shuō)他們沒(méi)有鑄鐵管，不能拖延工程的進(jìn)展（本工程是教育重點(diǎn)工程）。說(shuō)以后擴建道路再考慮將管移至以后的人行道下。我跟他們吵了，請問(wèn)用PVC管可行嗎？

臨時(shí)入境機動(dòng)車(chē)和駕駛人管理規定

臨時(shí)入境機動(dòng)車(chē)和駕駛人管理規定(公安部令第90號) 修訂后的《臨時(shí)入境機動(dòng)車(chē)和駕駛人管理規定》已經(jīng)2006年11月8日公安部部長(cháng)辦公會(huì )議通過(guò)，現予發(fā)布，自2007年1月1日起施行。 公安部部長(cháng) 周永康 二ＯＯ六年十二月一日臨時(shí)入境機動(dòng)車(chē)和駕駛人管理規定 第一條 根據《中華人民共和國道路交通安全法》及其實(shí)施條例，制定本規定。 第二條 本規定適用于下列臨時(shí)進(jìn)入中華人民共和國境內不超過(guò)三個(gè)月的機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)駕駛人： （一）經(jīng)國家主管部門(mén)批準，臨時(shí)入境參加有組織的旅游、比賽以及其他交往活動(dòng)的外國機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)駕駛人； （二）臨時(shí)入境后僅在邊境地區一定范圍內行駛的外國機動(dòng)車(chē)和機動(dòng)車(chē)駕駛人； （三）臨時(shí)入境后需駕駛租賃的中國機動(dòng)車(chē)的外國機動(dòng)車(chē)駕駛人。 與中國簽

HJ20348-07報廢機動(dòng)車(chē)拆解環(huán)境保護技術(shù)規范

HJ 20348-2007 報廢機動(dòng)車(chē)拆解環(huán)境保護技術(shù)規范

機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫（場(chǎng)）環(huán)境保護設計規程DGJ08-98-2002

這個(gè)是上海市的地方規范，前幾天在本論壇搜索沒(méi)有結果，后來(lái)我在其它地方找到了。把這個(gè)發(fā)在本論壇，為論壇的資料豐富盡自己的一份力，本規范是他人掃描而成，有的地方有點(diǎn)傾斜但不耽誤使用，向掃描本規范者致敬！

住宅的地下非機動(dòng)車(chē)車(chē)庫的排煙

問(wèn)問(wèn)各位你們那邊對于住宅的地下非機動(dòng)車(chē)車(chē)庫的排煙怎么規定的，或者經(jīng)驗做法？目前接觸到有3種做法 1.不做排煙，只做通風(fēng)即可的。 2.超過(guò)500平方，且不滿(mǎn)足自然排煙的設置機械排煙。 3.不管多少平方，通風(fēng)和排煙結合一起做掉。

非機動(dòng)車(chē)庫的排煙量如何定？

自行車(chē)等非機動(dòng)車(chē)庫的排煙量，在規范里好像沒(méi)明確說(shuō)明。汽車(chē)庫的規范好像不包括非機動(dòng)車(chē)，那是否按照高層建筑規范的60立方/h.平方計算？就像普通商場(chǎng)一樣？

DGJ08-98-2014《機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)（庫）環(huán)境保護設計規程》

DGJ08-98-2014《機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)（庫）環(huán)境保護設計規程》2015.6.1實(shí)施。

DGJ08-98-2002機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫（場(chǎng)）環(huán)境保護設計規程

DGJ08-98-2002機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫（場(chǎng)）環(huán)境保護設計規程

南京恒安機動(dòng)車(chē)檢測中心實(shí)驗廠(chǎng)房

圖紙簡(jiǎn)介： 南京恒安機動(dòng)車(chē)檢測中心實(shí)驗廠(chǎng)房，潛伏式設計。 投稿網(wǎng)友： yinknj6303 上傳時(shí)間: 2013-08-14 圖紙省份:

請教地下非機動(dòng)車(chē)庫的疏散距離

由于目前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的非機動(dòng)車(chē)庫設計規范，疏散距離很多審圖機構和消防部門(mén)也都沒(méi)明確，以下列出幾點(diǎn)，請各位大師指點(diǎn)下。(項目情況：高層下方的地下室設置了非機動(dòng)車(chē)庫，敞開(kāi)式，沒(méi)有分隔成小間。)1.按22米，即按（單層、多層）建筑 地下室耐火等級1級 故疏散距離取22米。2.按20米，即套高層建筑要求。3.按30米，按敞開(kāi)大空間考慮，（一、二級耐火等級建筑內疏散門(mén)或安全出口不少于2個(gè)的觀(guān)眾廳、展覽廳、多功能廳、餐 廳、營(yíng)業(yè)廳等，其室內任一點(diǎn)至最近疏散門(mén)或安全出口的直線(xiàn)距離不應大于30m）

機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓教練場(chǎng)技術(shù)要求

設計駕校的可以看看

行人與非機動(dòng)車(chē)過(guò)街設施附圖

B．0．1 高架道路下人行橫道的設置應符合圖B．0．1的規定。

機動(dòng)車(chē)設計車(chē)型的外廓尺寸JGJ 100-2015