這個(gè)是上海市的地方規范,前幾天在本論壇搜索沒(méi)有結果,后來(lái)我在其它地方找到了。把這個(gè)發(fā)在本論壇,為論壇的資料豐富盡自己的一份力,本規范是他人掃描而成,有的地方有點(diǎn)傾斜但不耽誤使用,向掃描本規范者致敬!
DGJ08-98-2002機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(場(chǎng))環(huán)境保護設計規程
DGJ 08-98-2002 機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫(場(chǎng))環(huán)境保護設計規程上海市規范,比較難找到的,對其他地區亦有參考價(jià)值!
DGJ08-98-2014《機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(庫)環(huán)境保護設計規程》2015.6.1實(shí)施。
頭一次做復式停車(chē)庫,大型的,豎向上停兩排車(chē),噴淋系統按規范在中間隔板上還要設一層噴頭,還要加集熱板,這樣中間這一層的噴淋系統管道如何連接呀?是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設置一層噴淋支管嗎?還是從一個(gè)柱距的網(wǎng)格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管?網(wǎng)上搜復式車(chē)庫的噴淋只有一篇有用的文章:復式車(chē)庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統設計,可人家是探討的好像是復式車(chē)庫用泡沫噴淋好像只設一層噴淋就得了,唉,各位大俠,各位設計過(guò)復式車(chē)庫嗎?急盼有經(jīng)驗的不吝幫助
環(huán)境保護設計概(估)算編制規程(討論稿)
上海市機械式停車(chē)庫設計規程
隨著(zhù)人民生活水平的提高,私家車(chē)的擁有量已達到相當高的水平。為保證小區居住環(huán)境優(yōu)美,有限的地面面積多用于環(huán)境綠化,為解決停車(chē)問(wèn)題,住宅小區多設有地下停車(chē)庫,停車(chē)庫的上方為數棟住宅樓。地下停車(chē)庫的面積比較大,由數個(gè)防火分區組成,停車(chē)數量超過(guò)300 輛為I 類(lèi)地下停車(chē)庫。本文擬對大型停車(chē)庫幾個(gè)消防問(wèn)題進(jìn)行討論。1 采用消防設施的種類(lèi) 《汽車(chē)庫、修車(chē)庫、停車(chē)場(chǎng)設計防火規范》( GB50067 - 97) (以下稱(chēng)“規范1”) 7.1.8 條規定汽車(chē)庫、修車(chē)庫應設室內消火栓, I 類(lèi)汽車(chē)庫的消防用水量不應小于10 L/ s ,且應保證相鄰兩個(gè)消火栓的水槍充實(shí)水柱同時(shí)達到室內任何部位。7.2.1 條規定停車(chē)數超過(guò)10
1地下車(chē)庫的防水與排水 由于地下車(chē)庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設計的第一個(gè)問(wèn)題,其二,車(chē)輛出入口敞開(kāi)部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時(shí)的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點(diǎn)。根據這些防排水的特點(diǎn),可確定如下排水方案:在地下車(chē)庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的侵入;在出入口坡道最低處再設第二集水明溝,以攔截坡道處的雨水;在地下車(chē)庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井,由排水直埋管收集各種排水,并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水,在設計中尤為重要,它關(guān)系到暴雨時(shí)車(chē)庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中,通常在車(chē)道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡,并在最高處設置第一集水明溝,然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪,明溝內雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm,深度300mm,上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車(chē)庫地坪排水的收集 地下
機動(dòng)車(chē)停車(chē)位供需失衡的問(wèn)題一直在中國城市交通主要問(wèn)題的列表中。經(jīng)過(guò)20多
道路勘察設計中的環(huán)境保護
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DGJ08-110-2004飲食行業(yè)環(huán)境保護設計規程
HJ 20348-2007 報廢機動(dòng)車(chē)拆解環(huán)境保護技術(shù)規范
轉自 國恒設計
DGJ08-60-2006機械式停車(chē)庫(場(chǎng))設計規程
現有一項目設有室外機械停車(chē)庫,共九層,最大可停72輛車(chē)。請問(wèn)這種車(chē)庫室外噴淋該如何做。 如果選用開(kāi)式系統的話(huà),自噴流量又該如何確定,按一層同時(shí)開(kāi)啟、或者兩層同時(shí)開(kāi)啟,還是其他。 求達人解救。
1地下車(chē)庫的防水與排水 由于地下車(chē)庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設計的第一個(gè)問(wèn)題,其二,車(chē)輛出入口敞開(kāi)部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時(shí)的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點(diǎn)。根據這些防排水的特點(diǎn),可確定如下排水方案:在地下車(chē)庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時(shí)積水的侵入;在出入口坡道最低處再設第二集水明溝,以攔截坡道處的雨水;在地下車(chē)庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水;設適量集水井,由排水直埋管收集各種排水,并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水,在設計中尤為重要,它關(guān)系到暴雨時(shí)車(chē)庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中,通常在車(chē)道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡,并在最高處設置第一集水明溝,然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪,明溝內雨水直接排入雨水管網(wǎng)。該明溝采用凈寬為450mm,深度300mm,上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車(chē)庫地坪排水的收集 地下
上海機械停車(chē)庫設計規范
摘 要:在大型多層地下車(chē)庫的排水設計中,外設高坡和防水溝渠,內置地漏和集水井,再選用相應功率的潛水泵,外防內排,“御”水于車(chē)庫之外。 近年來(lái),由于住宅樓盤(pán)的高檔化及私車(chē)擁有量的增加,在地下修建一層或多層地下停車(chē)庫,幾乎成了各個(gè)樓盤(pán)競相效仿的熱點(diǎn),且有愈演愈烈的跡象。但是,由于這部分建筑即地下停車(chē)庫的地面標高普遍低于室外地面標高,其排水不能自流排入市政排水管網(wǎng),尤其是暴雨時(shí)節,若排水設計不當,常造成雨水宕積,影響車(chē)庫的安全和使用。對此,必須在設計時(shí)引起高度的重視。 1、地下車(chē)庫的防水與排水 由于地下車(chē)庫地面標高低于室外道路標高,所以,防止暴雨時(shí)道路路面水的侵入是排水設計的第一個(gè)問(wèn)題,其二,車(chē)輛出入口敞開(kāi)部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時(shí)的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除,是排水設計的重點(diǎn)。根據這些防排水的特點(diǎn),可確定如下排水方案:在地下車(chē)庫出入口起坡處作一定的抬高處理,并設第一集水明溝,以阻斷室外地坪瞬時(shí)積
機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫環(huán)境保護設計規程
機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫環(huán)境保護設計規程專(zhuān)題,為您提供機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫環(huán)境保護設計規程相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫環(huán)境保護設計規程 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論,更多機動(dòng)車(chē)停車(chē)庫環(huán)境保護設計規程相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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