關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過(guò)彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價(jià)格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個(gè)人認為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯的，何況國外早就大量應用了。說(shuō)不定幾年以后也會(huì )普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

05MR202-水泥混凝土路面

05MR202-水泥混凝土路面

請教大角度坡道混凝土路面的澆筑方法。

大家在工地上應該會(huì )經(jīng)常遇見(jiàn)大角度的坡道（常見(jiàn)地下車(chē)庫坡道）混凝土澆筑。這種情況應為需要長(cháng)時(shí)間使用，另外有可能會(huì )有重型車(chē)輛通行，對路面的強度要求還是很高的。但是在混凝土現場(chǎng)澆筑的過(guò)程中，關(guān)于施工工藝想請高人指點(diǎn)下，因為如果用振動(dòng)棒振搗的話(huà)很容易造成混凝土向低處滑移，形成混凝土路面薄厚不一；如果不振搗的話(huà)混凝土的密實(shí)度很難保證。針對這種情況還請指點(diǎn)。謝謝了。

混凝土路面刻紋最佳時(shí)間

請教一下混凝土路面施工的高手，在新疆10月-11月期間進(jìn)行混凝土路面施工，最佳的刻紋時(shí)間應該是什么時(shí)候？新疆10-11月溫差較大，混凝土路面初凝也基本在24小時(shí)后。

水泥混凝土路面計算程序

我覺(jué)得可能用的上，發(fā)出來(lái)大家分享

水泥混凝土路面調拱材料用什么？

現在有一條道路為水泥混凝土路面，原先只修了10m，路面較好，而且橫坡是坡向兩邊的，現在要以原邊線(xiàn)為中線(xiàn)，向一邊拓寬，那么就需要對路拱進(jìn)行調整，請教一下:水泥混凝土路面調拱材料用什么 ，能用細石混凝土嗎？還是不能貼薄層，要把需調拱的混凝土板塊全部破除。

預制混凝土路面設計的求助

最近畫(huà)一預制混凝土路面設計圖，初步考慮200厚，C30混凝土，鋼筋φ10@150雙層雙向，請問(wèn)我的配筋是否合適？最小配筋率按0.02%控制，還是按0.15%控制？

水泥混凝土路面改造工程

各位前輩好，最近在做一個(gè)水泥混凝土路面改造工程項目，新路面設計標高與原水泥混凝土路面標高高1米左右，局部高50cm，遇到這種情況，原水泥混凝土路面是否需要破除，中間應填筑什么材料？謝

公路水泥混凝土路面計算

公路水泥混凝土路面計算演示，軟件在隨后上傳

瀝青混凝土路面材料論文

1前言 瀝青混凝土路面是目前國內高速公路面層普遍采用的結構形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀八十年代末，隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入，基礎設施建設逐漸興起，高速公路建設在我國開(kāi)始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級的路面工程正是在這樣的情況下大規模使用，在這方面，引進(jìn)了先進(jìn)國家的技術(shù)、設備，在深入研究的基礎上，制定了技術(shù)標準和質(zhì)量標準。建立了較現代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監理制度。高速公路在行業(yè)化、系統化方面打下了一定基礎。但也感到，就路面面層施工的全過(guò)程，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監理方面不斷地具體化，使之更科學(xué)、更系統。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用、配合比的設計和混合料的拌和、現場(chǎng)作業(yè)、試驗檢測及評定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現。 2材料的試驗和選定 對高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細集料和填料。石油瀝青根據設計提供的標號，選用各項指標穩定，符合要求的廠(chǎng)家的產(chǎn)品，或由建設部門(mén)指定。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上，由工地試驗室配備足夠的試驗人員，對每一車(chē)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗。對于A(yíng)H-110型瀝青，其

今日百科：透水混凝土路面

混凝土路面及板塊修補材料

提供一些水泥混凝土路面的單價(jià)

請求援助：請問(wèn)有誰(shuí)能幫我提供一些水泥混凝土路面的“施工單位的承包單價(jià)”與“給施工隊的發(fā)包（分包工包料和只包工）單價(jià)”？原因：要組織一個(gè)工程的施工，得定施工隊的發(fā)包方式及單價(jià)，由于經(jīng)驗欠缺，不知怎么定價(jià)合適，所以向各位同仁及好友求助。希望能了解一下行情，借鑒大家地經(jīng)驗，把工程搞好。在此表示感謝！！！祝大家 順！順！順！ 發(fā)！發(fā)！發(fā)！( )cm厚5%水泥穩定碎石基層的中標價(jià)( )元/平方米,給施工隊的發(fā)包價(jià)格( )元/平方米;( )cm厚水泥混凝土面層的中標價(jià)( )元/平方米,給施工隊的發(fā)包價(jià)格( )元/平方米.利潤控制在( )%?

jct446-2000混凝土路面磚

自己剛發(fā)現的哦和大家分享~~

水泥混凝土路面損傷斷裂分析

水泥混凝土路面損傷斷裂微裂縫產(chǎn)生的原因分析 1．1板底微裂縫的產(chǎn)生 水泥混凝土路面是將水泥直接澆注在凹凸不平的基層上。水泥砂漿將面層、基層形成一個(gè)整體，然而面層、基層的彈性模量、泊松比和強度各不相同。面層與基層的接觸面部分的彈模、泊松比和強度不同于面層的彈模、泊松比和強度，又不同于基層的相應指標，實(shí)質(zhì)上是一過(guò)渡層，并且相對面層而言，該層即為強度薄弱層。 隨著(zhù)時(shí)間的推移，由于基層和面層各自的彈模、泊松比和強度的增長(cháng)速度各自不同，同時(shí)由于面層水泥混凝土逐漸凝結，混凝土將產(chǎn)生收縮變形，由于溫度的周期性變化，面層與基層之間存在不等量變形。由于以上原因，在面板橫縫切割后必然會(huì )導致本來(lái)融為一體的過(guò)渡層沿路面板薄弱層平面開(kāi)裂和破壞，將面層與基層彼此分離，破壞面處于一種非常光滑的凹凸不平狀態(tài)。凹凸不平的接觸面阻礙了混凝土面板與基層的不均勻脹縮，產(chǎn)生了巨大剪應力。剪應力直接對面板施加撕裂破壞，從而使板底不同部位微裂紋產(chǎn)生成為必然。 1．2板中微裂縫的生成 材料的結構組織在外載或環(huán)境因素作用下將出現如微裂紋形成、擴展、空洞萌生、晶體位錯等微觀(guān)不可逆變化，這