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鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結構層厚度
鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結構層厚度，多少米測量一處？在不影響結構和行車(chē)道路安全的前提下，在有爭議的地方用鉆芯取樣法。一般不少于3處，就是直接抽芯看芯的厚度，就能很明顯的看出結構厚度。在《混凝土抽芯檢測規范》里面有，是混凝土的強度等級和重要部位來(lái)的，一般不少于3個(gè)，有的是構件的3%，有的是長(cháng)度的5%，可以按照每50米取一處每處3個(gè)這樣來(lái)。
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結構損傷檢測與智能診斷
結構損傷檢測與智能診斷
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建筑結構檢測技術(shù)與方法
建筑結構檢測技術(shù)與方法[1][1].part1
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建筑結構檢測與加固方法
建筑結構檢測與加固方法
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混凝土結構的檢測與加固
混凝土結構的檢測與加固1/2
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施工圖各種道路的結構做法
圖紙簡(jiǎn)介： 自己看著(zhù)些圖集總結出來(lái)的道路結構厚度做法... 投稿網(wǎng)友： gongjinxia135 上傳時(shí)間: 2013-11-29 圖
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橋梁與結構檢測的技術(shù)分析
橋梁是交通網(wǎng)絡(luò )中至關(guān)重要的部分。對橋梁情況的準確了解，是保障車(chē)輛和行人安全的關(guān)鍵，否則，后果不堪設想。造成橋梁受損的因素很多，氣候條件和溫濕度的變化、路面上鋪撒的鹽以及日益增加的交通流量等，都會(huì )對橋梁的安全性產(chǎn)生不利影響。對橋梁受損情況的檢查，以往主要靠目測，一旦發(fā)現有裂縫擴大的跡象，就會(huì )用黏合劑去修補，但效果不理想。 1、橋梁檢查的現狀分析 隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國已成為汽車(chē)大國，車(chē)流量迅速增加，公路及橋梁成為國家重要建設的基礎之一，八車(chē)道及十車(chē)道的橋梁數量將與日俱增。目前國內橋檢車(chē)市場(chǎng)處于快速發(fā)展階段，但市場(chǎng)保有量處于較低水平，橋梁責任單位對橋梁檢測的需求迅速增加。 <
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混凝土結構裂縫的檢測與修復
裂縫問(wèn)題是一個(gè)人們普遍關(guān)心的問(wèn)題，對混凝土結構而言，裂縫的存在是十分普遍的現象。大量科研和實(shí)踐都證明了混凝土結構出現裂縫是不可避免的，裂縫出現時(shí)荷載常為極限荷載的15%-25%。在正常使用荷載作用下，鋼筋混凝上結構一般是帶裂縫工作的，一般肉眼可見(jiàn)的裂縫范圍為0.02- 0.05mm，裂縫寬度小于0.05mm 的屬無(wú)害裂縫，對防水、防腐蝕與承重的影響均可忽略不計[1]。我國現行規范對一般正常使用條件下混凝土結構構件最大裂縫寬度的控制標準為0.3mm[2]。因此就經(jīng)濟及科學(xué)觀(guān)點(diǎn)，一定程度的裂縫是可以接受的。
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濕地回填道路結構如何設計
施工現場(chǎng)以前是濕地，現施工方已挖方回填碎石料，為保證路面建成后不塌陷，我們設計了道路結構如下：但是施工方部分PVC管道已經(jīng)預埋了，而且離地面成型標高只有60-70cm，施工方現在想把水穩層取消,把c25混凝土改成C30,（道路行車(chē)為小型轎車(chē)，偶爾有貨車(chē)）不知道可不可行？
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結構檢測鑒定與加固系列文章
房屋改造和加固工程的體外預應力技術(shù)
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《工程結構動(dòng)力檢測理論與應用》
《工程結構動(dòng)力檢測理論與應用》 由李國強、李杰主編，相信對搞檢測的有用！！:lol
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鋼結構檢測問(wèn)題請教設計
鋼結構 探傷檢測不合格 ，請問(wèn)是否能夠通過(guò) 設計計算 出變更的辦法 （符合安全使用要求） ，定為驗收通過(guò)呢？如果不行~~請問(wèn)怎么辦
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結構檢測與加固設計規范
希望對大家有用
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關(guān)于舉辦“建筑結構工程檢測鑒定
關(guān)于舉辦“建筑結構工程檢測鑒定及常見(jiàn)疑難問(wèn)題”培訓班的通知各有關(guān)單位：我國的結構工程檢測鑒定技術(shù)經(jīng)歷了從無(wú)到有、從單項到全面、從局部構件到整體結構的發(fā)展過(guò)程，近幾年來(lái)，結構工程的檢測鑒定技術(shù)更是快速發(fā)展。建筑結構工程安全、可靠性評定與抗震能力評定統稱(chēng)為結構鑒定。建筑結構工程的安全與抗震性能是由結構布置、結構體系、構造措施和結構與構件承載能力綜合決定的。為了適應我國結構工程的檢測鑒定工作深入開(kāi)展的需要，我中心會(huì )同有關(guān)部門(mén)編寫(xiě)了《建筑結構工程檢測鑒定手冊》，已由中國建筑工業(yè)出版社出版。本書(shū)按現行相關(guān)規范較系統地介紹了建筑結構工程的材料、施工工序和結構實(shí)體的質(zhì)量檢測、結構安全與抗震能力鑒定的內容、方法和評定要求等，使建筑結構工程檢測鑒定成為較完整的體系。汶川地震后，抗震設防烈度與抗震設計規范都做了適當調整，大量既有建筑工程的抗震鑒定工作因此迫在眉睫。2008年11月12日，建設部批準了《工程結構可靠性設計統一標準》（GB50153-2008），自2009年7月1日起實(shí)施。為了幫助各單位相關(guān)工程技術(shù)人員更好地理解和掌握國內外最新檢測鑒定發(fā)展理論
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建筑結構鑒定檢測與加固改造2
四、鋼結構（一）鋼結構缺陷和損壞及其原因分析：1、鋼結構的損壞特征：（1）整體性的破壞；（2）幾何形狀失真；（3）連接破壞；（4）結構變形；（5）腐蝕破壞。2、鋼結構損壞的原因分析：（1）力作用引起的損壞；（2）溫度作用引起的損壞；（3）化學(xué)作用產(chǎn)生的損壞。（二）鋼結構的檢驗和評定：1、材質(zhì)檢驗與測定；2、鋼結構構件承載能力的檢驗與評定；3、鋼結構構件變形的檢驗與評定；4、鋼結構構件銹蝕和損傷的檢驗與評定。五、圍護結構（一）檢查要點(diǎn)：1、屋面系統及地面散水、排水溝（管）；2、墻體（圍護磚墻或砼墻板、女兒墻、屋檐、泛水、圍廊、挑臺、雨篷及門(mén)、窗）；3、地下結構的防滲漏及使用功能；4、防護設置（隔熱、防爆、排煙等）。（二）圍護結構的功能評定：按以上四個(gè)部分，以影響最大的一項作為評定等級。4 維修、加固及改造處理對建筑物維修、加固、改造
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結構混凝土試驗檢測的規范匯總
1、混凝土耐久性檢驗評定標準JGJ/T 193-2009 2、回彈法檢測混凝土抗壓強度技術(shù)規程JGJ/T 23-20013、混凝土質(zhì)量控制標準 GB 50164-924、芯法檢測混凝土強度技術(shù)規程 CECS 03：20075、超聲回彈綜合法檢測混凝土強度技術(shù)規程 CECS 02-2005 6、混凝土結構耐久性評定標準 CECS 220：20077、混凝土強度檢驗評定標準（征求意見(jiàn)稿）GB50107-20098、混凝土結構試驗方法標準 GB50152-92
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結構的檢測與加固技術(shù).rar
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主體結構工程現場(chǎng)檢測指南
主體結構工程現場(chǎng)檢測指南
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工程結構動(dòng)力檢測理論與應用
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道路結構檢測
道路結構檢測專(zhuān)題，為您提供道路結構檢測相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與道路結構檢測 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多道路結構檢測相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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