瀝青混凝土面層攤鋪層碾壓的介紹

攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認真檢查，發(fā)現有局部離析及邊緣不規則時(shí)要進(jìn)行人工修補。輕型雙鋼輪壓路機先穩壓一遍，穩壓時(shí)尤其注意起步及停車(chē)的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(cháng)度不要大于50m．穩壓完成后即可進(jìn)行復壓，復壓完畢后用輪胎壓路機進(jìn)行終壓，最后用雙鋼輪進(jìn)行感光，直到?jīng)]有輪跡為止。碾壓過(guò)程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現有缺陷及時(shí)處理。壓路機的行走速度控制在4km /h，必須帶有碾壓輪灑水功能。

關(guān)于公路施工瀝青攤鋪壓實(shí)技術(shù)和質(zhì)量管控

關(guān)于公路施工瀝青攤鋪壓實(shí)技術(shù)和質(zhì)量管控 隨著(zhù)市政工程建設的發(fā)展，公路交通建設日漸增多。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，保證來(lái)往行車(chē)輛以及行人的生命安全，必須要提高公路工程路面施工技術(shù)質(zhì)量，并且采取相對應的質(zhì)量控制措施。目前公路工程瀝青路面施工過(guò)程中，仍舊存在較多問(wèn)題，因此有必要進(jìn)行深入的分析以制定相應的發(fā)展戰略。 1、瀝青路面配合料配比設計 公路工程瀝青混合料在制作之前首先要進(jìn)行預拌，必須合理的確定拌合的時(shí)間以及拌合的溫度，合理控制礦料的加熱溫度，選擇合理的拌合工藝，混合料的用量都要進(jìn)行精確的計算。在進(jìn)行路面配合料的拌合時(shí)，需要根據實(shí)際的待料以及溢料的情況，合理的調整冷料倉的轉運速度，主要的目的是實(shí)現冷料倉能夠合理的供應配料。在拌合機械穩定之后，需要提取混合料的樣品進(jìn)行檢驗，分析樣品的結果，最終進(jìn)行鉆孔和取芯，主要的目的是為了檢驗壓實(shí)度以及孔隙率，查看是否存在質(zhì)量問(wèn)題。 2、攤鋪技術(shù)

瀝青混凝土攤鋪機找平技術(shù)與施工要求

1攤鋪機作業(yè)原理 瀝青混凝土攤鋪機攤鋪作業(yè)時(shí)，熨平板通過(guò)兩側牽引大臂由主機牽引，熨平板處于浮動(dòng)狀態(tài)。這種浮動(dòng)式熨平板對路基不平度具有初步的濾波和滯后效應，具有一定的調平功能，但只能消除波長(cháng)較短的凹凸不平。如果要使路面的攤鋪平整度完全不受基層的影響，就必須在攤鋪過(guò)程中根據基層的高低不平隨時(shí)調節牽引大臂牽引點(diǎn)的垂直高度，熨平板自動(dòng)調平裝置的目的就在于此。它首先由調平裝置的傳感器檢測出攤鋪機因道路不平與基準平面的偏差，然后由處理器將該偏差信號進(jìn)行放大、運算、比較、處理，并及時(shí)發(fā)出脈沖調節信號作用于相應的電磁閥，控制牽引大臂調平油缸升降，使熨平板恢復到初始仰角。合理選用攤鋪機的找平系統對攤鋪作業(yè)有很大的意義。 2攤鋪機的自動(dòng)找平裝置<

高速公路瀝青攤鋪技術(shù)的探討

引言 瀝青路面是采用瀝青材料作結合料，粘結礦料修筑面層的路面結構。路面攤鋪技術(shù)的優(yōu)劣是評定瀝青路面使用品質(zhì)的重要指標，直接影響著(zhù)道路的使用功能。隨著(zhù)國民經(jīng)濟不斷發(fā)展，全國范圍內的高速公路建設都在快速發(fā)展，同時(shí)由于行車(chē)速度的提高，公路交通量迅速增長(cháng)，車(chē)輛荷載不斷增大，使得交通對公路路面的質(zhì)量提出更高的要求，因而對路面攤鋪技術(shù)的要求也越來(lái)越高。 高速公路的平整、舒適程度，是高速行車(chē)舒適和安全的必要條件，是工程質(zhì)量好壞的標志，也體現著(zhù)一個(gè)國家公路發(fā)展的技術(shù)水平。由此可見(jiàn)，研究高速公路路面攤鋪技術(shù)，對確保路面平整、舒適的質(zhì)量要求，既具有學(xué)術(shù)意義，又具有至關(guān)重要的現實(shí)意義。 一、路面攤鋪前的準備工作 攤鋪前的準備工作對于更好地進(jìn)行攤鋪有著(zhù)十分重要的前提意義，總結而言，具體的準備工作主要從三方面進(jìn)行： 1、下承層的準備工作 在鋪筑下面層前，首先對上基層進(jìn)行徹底清洗，并按規范要求進(jìn)行下封層施工，下封層施工后實(shí)行交通管制，保持表面干燥清潔。對局部基層外露和下封層兩側寬

瀝青混合料攤鋪機及攤鋪技術(shù)

通常使用的近代攤鋪機，盡管出自不同廠(chǎng)家，有著(zhù)不同外形和各自的特點(diǎn)，但其基本結構和工作原理卻大同小異。 2.1 結構組成 近代攤鋪機主要由發(fā)動(dòng)機、傳動(dòng)系統、行走機構、供料系統、操縱控制系統、車(chē)架、調平大臂、熨平板以及自動(dòng)調平系統等組成。 發(fā)動(dòng)機是攤鋪機的心臟，一切動(dòng)力都來(lái)自于它，所以功率都很大。如BLAW-KNOX公司的PF-510型攤鋪機發(fā)動(dòng)機的功率為129kW；V;GELE公司的S-2000型發(fā)動(dòng)機功率為150kW。它們大都為水冷式柴油發(fā)動(dòng)機。基于攤鋪機總是在高溫環(huán)境下工作的特點(diǎn)，近來(lái)采用風(fēng)冷式柴油機的日漸增多。為了不擋住駕駛員的視線(xiàn)和限制作業(yè)時(shí)整機重心過(guò)多的前后移動(dòng)，發(fā)動(dòng)機一般都是橫向設置在整個(gè)攤鋪機的中部。 傳動(dòng)系統是將發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)機械或液壓傳動(dòng)驅使攤鋪機的行走機構、大

熱拌瀝青混合料的攤鋪應符合哪些規定？

1 熱拌瀝青混合料應采用機械攤鋪。攤鋪溫度應符合本規范表8.2.5-2的規定。城市快速路、主干路宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合攤鋪。每臺機器的攤鋪寬度宜小于6m。表面層宜采用多機全幅攤鋪，減少施工接縫。 2 攤鋪機應具有自動(dòng)或半自動(dòng)方式調節攤鋪厚度及找平的裝置、可加熱的振動(dòng)熨平板或初步振動(dòng)壓實(shí)裝置、攤鋪寬度可調整等功能，且受料斗斗容應能保證更換運料車(chē)時(shí)連續

瀝青混合料面層機械攤鋪施工要點(diǎn)

●1臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過(guò)6(雙車(chē)道)～7. 5m（三車(chē)道以上），通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開(kāi)10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接。 ●預熱熨平板使其不低于100℃。 ●緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪速度宜控制在2～6 m／min的范圍內。 ●攤鋪機應采用自動(dòng)找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。 ●熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度。

出售瀝青拌合站,輪式攤鋪機

出售瀝青拌合站（2007年1000型）價(jià)格85萬(wàn)，；輪式攤鋪機（2007年）價(jià)格30萬(wàn)，一次性付款價(jià)格優(yōu)惠。有意者請聯(lián)系13999995151 丁先生。

關(guān)于瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)論文

關(guān)于瀝青攤鋪道橋工程技術(shù)論文：

瀝青混凝土攤鋪機找平技術(shù)與施工要求總結

1攤鋪機作業(yè)原理 瀝青混凝土攤鋪機攤鋪作業(yè)時(shí)，熨平板通過(guò)兩側牽引大臂由主機牽引，熨平板處于浮動(dòng)狀態(tài)。這種浮動(dòng)式熨平板對路基不平度具有初步的濾波和滯后效應，具有一定的調平功能，但只能消除波長(cháng)較短的凹凸不平。如果要使路面的攤鋪平整度完全不受基層的影響，就必須在攤鋪過(guò)程中根據基層的高低不平隨時(shí)調節牽引大臂牽引點(diǎn)的垂直高度，熨平板自動(dòng)調平裝置的目的就在于此。它首先由調平裝置的傳感器檢測出攤鋪機因道路不平與基準平面的偏差，然后由處理器將該偏差信號進(jìn)行放大、運算、比較、處理，并及時(shí)發(fā)出脈沖調節信號作用于相應的電磁閥，控制

瀝青路面智能攤鋪控制技術(shù)

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準備？

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準備工作，提前對現場(chǎng)情況進(jìn)行調查，合理安排路面排水、防護工程、通訊管線(xiàn)、交通安全等附屬設施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案，報監理工程師批準后實(shí)施，試驗路段施工完成后，編制試驗總結報告，報監理工程師批準后全段推廣使用。通過(guò)試驗路段的施工得到以下參數： 1）驗證瀝青路面各層的混合料目標配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過(guò)試驗路段施工確定合理的施工機械型號、數量、 組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過(guò)試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝，避免或減少離析的措施，梯隊攤鋪時(shí)兩臺攤鋪機的攤鋪厚度和寬度協(xié)調方式及合理的間距。 4）通過(guò)碾壓確定適宜的壓路機類(lèi)型和數量、壓路機組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數等施工工藝，施工縫處理方式等。 5）建立用鉆孔法及核子密實(shí)儀法測定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。 6）

瀝青混凝土路面瀝青混合料攤鋪要點(diǎn)

（1）下面層攤鋪。下面層正式攤鋪前最好對基層裂縫妥善處理，采用耐高溫玻纖土工格柵或防裂貼鋪設，以抑制裂縫進(jìn)一步擴散。清除封層上的多余石子、泥土、殘渣、污物，污染嚴重時(shí)必須沖洗，或空壓機吹干凈。（2）上層混合料攤鋪前應清理下層泥土雜物，沖洗干凈，提前0.5～1天灑布乳化瀝青粘層油（灑布時(shí)間不宜過(guò)早，以免粘層油失去粘性），灑布量以0.3～0.5kg/m2為宜，不宜少量或超量，保證混合料攤鋪時(shí)粘層油已破乳。（3）當中、下面層高程和平整度控制較好時(shí)，上、中面層攤鋪可以不拉高程控制導線(xiàn)，直接采用雙側平衡梁和滑撬自動(dòng)控制平整度和高程。（4）攤鋪前應根據松鋪厚度、縱橫坡度調整好攤鋪機的初始狀態(tài)。每種攤鋪機每種混合料的松鋪厚度根據試鋪確定。（5）高速公路瀝青混合料中、下面層應采用梯隊攤鋪，其相鄰兩幅的寬度重疊5～10cm。兩機宜相距10～20m。上下兩層之間的縱向接縫應錯開(kāi)大約15cm及以上。為控制成型路面的平整度、橫坡度等指標，上面層宜采用一臺攤鋪機攤鋪，但應有一臺備用，一是防止出現故障，二是在加寬段采用梯隊攤鋪。（6）攤鋪機應配備容量足以保證均勻連

論瀝青混合料攤鋪和碾壓過(guò)程控制

一、前言 隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各地都在大力開(kāi)展市政工程建設。在城市道路的建設中，經(jīng)常會(huì )遇到軟土地基沉降及路基翻漿等道路病害，為減小工后沉降及差異沉降，必須進(jìn)行地基處理以保證路基的穩定性。目前，軟弱路基加固中常采用的方法有：換土復填法、固化劑法、排水預壓法、擠密砂樁(碎石樁)法、深層攪拌法(包括粉噴和漿噴)、強夯法等。深層攪拌法多用于高速公路橋頭深厚軟基處理，該法能縮短工期，但造價(jià)高，且成樁的質(zhì)量不易控制。其它的方法大都存在工期長(cháng)、受施工環(huán)境影響大等缺點(diǎn)。相對以上處理方法，選擇灌漿法，不但技術(shù)可行、經(jīng)濟實(shí)用，而且大大縮短了工期，提高施工效率，加固效果良好，并且灌漿法極大地減少了對環(huán)境的污染，十分適用于城市道路軟弱路基的處理。 二、灌漿法工作原理介紹

瀝青混凝土路面攤鋪施工要做哪些施工準備

（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準備工作，提前對現場(chǎng)情況進(jìn)行調查，合理安排路面排水、防護工程、通訊管線(xiàn)、交通安全等附屬設施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。 （2）制訂詳細的試驗路段攤鋪、碾壓方案，報監理工程師批準后實(shí)施，試驗路段施工完成后，編制試驗總結報告，報監理工程師批準后全段推廣使用。通過(guò)試驗路段的施工得到以下參數： 1）驗證瀝青路面各層的混合料目標配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。 2）通過(guò)試驗路段施工確定合理的施工機械型號、數量、組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。 3）通過(guò)試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數、初步振搗夯實(shí)的方法、自

GBT7920.12：2003 瀝青混凝土攤鋪機術(shù)語(yǔ)

GBT7920.12：2003 瀝青混凝土攤鋪機術(shù)語(yǔ)