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各式各樣的道路邊坡防護設計詳細圖集
圖紙簡(jiǎn)介： 框格錨桿路塹防護、土工網(wǎng)噴植草、灌防護\路塹擋土墻、人字骨架及植草、坡面大導管排樁注漿加固等20種邊坡防護形式圖集。圖紙包括各種形式的剖面圖，節點(diǎn)詳圖等。 投稿網(wǎng)友： zbs2003 上傳時(shí)間: 2014-09-15<
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山區公路邊坡設計的探討
山區公路邊坡設計的探討
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最全的道路邊坡防護CAD圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 框格錨桿路塹防護、土工網(wǎng)噴植草、灌防護\路塹擋土墻、人字骨架及植草、灌路堤防護等20種邊坡防護形式 投稿網(wǎng)友： zbs2003 上傳時(shí)間: 2013-08-12 <
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道路邊坡放坡不夠技術(shù)問(wèn)題
本帖最后由 niguochao 于 2014-11-12 17:09 編輯 1.一道路樁號K0+160-K0+180位置路基填方高度為五米左右，設計按照1：1.5正常放坡，放坡距離為6.6-7.9之間。由于地形圖沒(méi)有正常反應地形情況+現場(chǎng)調查不夠詳細，施工到此處發(fā)現放坡距離不夠，邊坡旁邊有一個(gè)深坑，深度8米，深坑到道路紅線(xiàn)最小距離為6.5。現業(yè)主要求去現場(chǎng)做技術(shù)處理，希望各位給點(diǎn)技術(shù)支持。
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某道路工程高邊坡設計案例
來(lái)源：網(wǎng)絡(luò )
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山區高速公路邊坡設計探討
山區高速公路邊坡設計探討
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有關(guān)道路邊坡的病害與防治的知識淺談
一、邊坡的常見(jiàn)病害是邊坡坍塌、邊坡沖溝、防護體滑落、防護剝蝕、急流槽懸空等。 二、造成邊坡病害的原因是多方面的，各種病害既有各自的特點(diǎn)，又往往具有共同的原因，大致可以歸納為以下幾個(gè)方面： 1.不利的水文與氣候因素，如降雨量大、洪水猛烈、冰凍或溫差大等。是造成邊坡病害的原因之一。 2.不良的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，如地質(zhì)構造復雜，巖層走向與傾角不利，巖性松軟、風(fēng)化嚴重、土質(zhì)較差、地下水位較高，以及其他不良地質(zhì)等。
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高速公路邊坡的動(dòng)態(tài)設計和應用
1.動(dòng)態(tài)設計原理與方法 對于邊坡工程來(lái)說(shuō)，設計往往具有超前性，而施工則直接體現了現實(shí)性。這樣，二者之間不可避免地要產(chǎn)生矛盾，為解決矛盾就需要把施工中不斷獲得的新信息經(jīng)處理后傳遞給設計，以此不斷修改完善設計，直至最終解決矛盾。 對于重大的深挖方路塹邊坡工程，在勘察和設計階段對其認識是有限的。而隨著(zhù)施工開(kāi)挖的逐步進(jìn)行，真實(shí)的工程地質(zhì)條件逐步擺在面前。在施工完成后，對勘察、設計、施工及監測獲得的經(jīng)驗數據進(jìn)行總結歸納，則可為相似工程提供可借鑒的經(jīng)驗，提高施工前的認識水平。因此，在深挖方路塹邊坡工程設計施工過(guò)程中，應將勘察、設計、施工及施工監測、施工后分析作為一個(gè)整體，進(jìn)行動(dòng)態(tài)設計施工。針對近年來(lái)公路建設中出現的問(wèn)題，結合公路
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如何設計貼在邊坡邊的結構
一側墻體是靠在邊坡上，上面兩層，下面三層，靠邊坡的一側墻體要做成擋土墻，相對的另一側是沒(méi)有土擋著(zhù)的， 請問(wèn)如何進(jìn)行建模？急！謝謝高手點(diǎn)把
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有沒(méi)有道路邊坡噴錨桿實(shí)例
同標題,請各位大俠賜教
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公路邊坡生物工程防護設計初探
公路邊坡生物工程防護設計初探黃菊平 周文君 徐思豐 （撫州贛東公路設計院 撫州 344000）摘 要：本文結合工程實(shí)踐論述了生物防護較工程防護能更有效的改善水土流失問(wèn)題。同時(shí)指出生物防護措施應因地制宜、結合當地氣候、土壤條件優(yōu)選出固土護坡效果好的物種，才能達到事半功倍的效果。關(guān)鍵詞：交通工程；邊坡防護；生物工程；設計理念 0 前 言在高速公路建設上提出了建設“景觀(guān)高速公路”的新觀(guān)念，并將這種全新建設理念，貫徹到正在實(shí)施的京福高速和即將建設的景婺黃高速公路上。隨著(zhù)建設理念的改變，作為設計單位設計理念也應隨之改變，設計方案應體現“安全、經(jīng)濟、舒適、美觀(guān)和有利環(huán)保”的原則。在保證功能，安全的前提下，建設生態(tài)路、環(huán)保路，改“硬防護”為“軟防護”，充分體現人性化設計，公路邊坡生物工程防護是一個(gè)值得我們探討的課題。本文根據實(shí)踐的結果，簡(jiǎn)介了邊坡防護措施設計的優(yōu)劣和生物防護措施的展望。1 邊坡防護措施設計的優(yōu)劣公路是一條橫臥在山川、峻嶺、廣袤平原，連接城鄉、跨越天塹的人工構造物，
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道路游園可以設計亭子嗎
市區一道主干道的東段（西段已建成），現在被開(kāi)發(fā)成了高層居民樓，一層是商業(yè)性質(zhì)的。道路主干道寬28M，3M分隔帶，5M慢車(chē)道和5M人行道，再以為是25M寬的綠化空間，這次設計就做這25M的寬度，定義為道路游園性質(zhì)。請問(wèn)大師們，這種居住小區旁的道路游園里，可以設計幾座現代木制亭，或現代石質(zhì)亭嗎？我之前設置了一組現代木制亭，1座現代石質(zhì)亭與之相互應，后來(lái)被否了，說(shuō)是道路游園不能設計亭子，我現在迷茫了，我的想法是：不管從美觀(guān)上，還是從功能上，都達到了。真的不能建嗎？我的設計思想是，道路游園結合居住區，綜合設計。請大師們指點(diǎn)，謝謝
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【討論】討論！道路邊坡采取哪種措施防護？
地質(zhì)情況是炭質(zhì)頁(yè)巖，邊坡高度有15m左右，邊坡高度低于8m時(shí)，邊坡為1：0.75，高于8m時(shí)，下部邊坡為1：0.5，上部為1：0.75，開(kāi)挖后如下圖片，要采取什么措施進(jìn)行防護合適？
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某道路邊坡錨桿支護部分結構施工圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該圖紙為某道路邊坡錨桿支護部分結構施工圖，圖紙包括：邊坡防護立面圖，剖面圖，相關(guān)構造做法及說(shuō)明等。 投稿網(wǎng)友： yaaa32 上傳時(shí)間: 2014-06-09
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道路工程的高邊坡設計特征你知道嗎？
道路工程的高邊坡設計特征你知道嗎？ 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò ) 關(guān)于高邊坡設計的實(shí)際特征，深度剖析了影響高邊坡設計的關(guān)鍵因素，并結合實(shí)際工程案例，提出可行的加固處理措施，希望從根本上提高高邊坡設計水平，強化道路工程建設質(zhì)量。 高邊坡設計的實(shí)際特征 預測性設計 由于工程規模較大，電線(xiàn)分布范圍廣泛且分散，而且在此期間高邊坡尚未發(fā)生形變，因此，整個(gè)工程設計對邊坡可能出現的形變程度和形變部位預測工作主要集中在開(kāi)挖后。只有充足地獲取工程相關(guān)
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道路邊游園景觀(guān)設計該如何做？
道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地等，在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀(guān)中發(fā)揮了重要作用，在不影響交通安全的情況下，根據道路周邊的城市用地性質(zhì)，特別是居住區密集的地帶，讓綠地在使用功能上多樣化，使周邊居民經(jīng)常進(jìn)入使用，也是道路綠地設計的方向之一。
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請幫忙做個(gè)公路邊坡種植灌木典型設計，急！！
我是個(gè)門(mén)外漢，卻又必須做1段公路工程的水保報告路線(xiàn)中有部分高路基段（高度3-5m，邊坡仍是1：1.5）采用了；M7.5漿砌片石拱型骨架或菱形骨架防護，骨架內植草或灌木。水保中要對種植草和灌木進(jìn)行典型設計，我只提到采用植灌木株距2.5米行距2米，播撒草籽密度10kg/100m2。水務(wù)局的意見(jiàn)是補充完善；要求把灌木品種和穴坑典型設計也給出來(lái)。做過(guò)這方面工作的給點(diǎn)資料吧（郵箱qhdxnq@163.com）。謝謝！
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某地道路邊坡支護及擋土墻施工圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 某道路邊邊坡治理工程，邊坡總高度達24m，上部采用臺階式植被護坡，下部3m采用5m高擋墻處理。 投稿網(wǎng)友： dql625974800 上傳時(shí)間: 2013-04-17
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關(guān)于道路路基設計的問(wèn)題
本人 是應屆道橋畢業(yè)生！~~~~~~~~~~ 現在在設計院做設計 感覺(jué)路基問(wèn)題 似懂非懂 有時(shí)候自己做出來(lái)了 都不知道自己怎么做出來(lái)了 所以希望 有哪位高人，前輩！ 有這方面比較詳細 全面的 資料！！！或者寶貴經(jīng)驗能和小弟一起分享。。。。。。。。。 謝謝了各位！！
道路邊坡設計
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