發(fā)一些京滬高鐵的圖紙(橋梁施工)

京滬高鐵的圖紙

京滬高鐵公司發(fā)布2021年年報

作為中國高鐵“第一股”，也是目前最賺錢(qián)的中國高鐵，京滬高鐵公司公布了2021年年度報告。

京滬高鐵蚌埠南站的成長(cháng)（持續更新）

本人是做水暖空調消防的，隸屬總包單位，現在跟隨蚌埠南站從頭也將到尾，把工程的進(jìn)展一一展示給大家

京滬高鐵濟南段某鋼桁梁施組

給個(gè)意見(jiàn)

京滬高鐵路基沉降觀(guān)測方案的分析

一、工程概況 京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，正線(xiàn)1318km，設計速度：350km/h，初期運營(yíng)速度300km/h。跨線(xiàn)列車(chē)運營(yíng)速度200km/h及以上。JHTJ-1標段起止里程DK1+750～DK238+470.17，全長(cháng)223.94km。主要工程：特大橋218110.58m/5座；站場(chǎng)3個(gè)；梁場(chǎng)11座；軌道板廠(chǎng)4座；鋪軌基地1處。 本工區是*標第十六工區，里程范圍*********

請教輕軌站點(diǎn)的結構設計

本人在蘇州，民用設計院干了8年，最近才到一家市政單位，現在單位要和鐵四院合作開(kāi)展蘇州輕軌站點(diǎn)的設計，我對于地下工程的結構設計經(jīng)驗不是很豐富，希望大家能多多指點(diǎn)，做這方面的結構設計思路如何，有何規范和參考書(shū)籍，及具體設計時(shí)采用何計算軟件？希望熱心人士多幫忙啊？我的qq是545798287另外有這方面的qq群?jiǎn)幔浚?/p>

曲江旅游觀(guān)光輕軌站點(diǎn)改造提升

你心目中的公共汽車(chē)停靠站

大家幫忙討論一下:當代公共汽車(chē)停靠站應增設哪些新的功能,及提供一些想法和建議,我想做一個(gè)有關(guān)城市節點(diǎn)的概念設計.希望各位多多支持,幫個(gè)忙吧~!

京滬高鐵某系桿拱橋支架計算書(shū)附圖片

京滬高鐵某系桿拱橋支架計算書(shū)附圖片，提供參考

京滬高鐵天津特大橋連續梁施工技術(shù)

一、京滬高鐵天津特大橋連續梁主要施工工藝流程 本工區主要工程數量：橋梁總長(cháng)16.274km，540個(gè)橋墩，其中鉆孔樁4882根，樁徑分別有1m、1.25m和1.5m三種；承臺490個(gè)，墩身490個(gè)。連續梁四處：跨規劃112國道（48+80+48）m，跨104國道（45+75+75+75+45）m，跨津保高速公路（40+64+40）m和跨主干道二（32+48+32）m。 1、總體施工工藝流程 施工準備→防落梁鋼筋混凝土塊澆筑→支座安裝→臨時(shí)固結→0號塊支架現澆→1#塊支架現澆→掛籃拼裝預壓→中間節施工→邊跨合龍→中跨合龍→附屬施工。<

北京將“京滬高鐵”正式當成了“第一雙小鞋”1

北京將“京滬高鐵”正式當成了“第一雙小鞋”事實(shí)上，就在昨天，北京似乎已經(jīng)開(kāi)始在經(jīng)濟上著(zhù)手了。在一段相關(guān)新聞之后，東方評論員將繼續回到這個(gè)話(huà)題！ 中方：靖國神社問(wèn)題阻礙新干線(xiàn)技術(shù)對華輸出 【北京消息】中國全國人大會(huì )常委會(huì )副委員長(cháng)許嘉璐28日在北京同日本超黨派議員團體“日中新世紀會(huì )”訪(fǎng)華團（團長(cháng):遠藤乙彥眾院議員）進(jìn)行了會(huì )談。據日方透露，關(guān)于引進(jìn)日本新干線(xiàn)技術(shù)一事，許副委員長(cháng)表示：如果不能解決小泉純一郎首相參拜靖國神社的問(wèn)題則很難實(shí)現，小泉首相和溫家寶總理進(jìn)行對話(huà)是唯一的解決之道。 此外,中國副外長(cháng)武大偉也在同一天晚間同訪(fǎng)華團進(jìn)行了會(huì )談。據透露, 武大偉表示：雖然清楚日本的鐵路技術(shù)是好的，但想要在如今這樣的政治氛圍中取得進(jìn)展困難重重。 【時(shí)事點(diǎn)評】在之前的《環(huán)球時(shí)事解讀》中，東方評論員除了“鼓吹”北京應該考慮通過(guò)“有目的地微調”國內相關(guān)經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)政策，以影響上述日本企業(yè)那種通過(guò)中國、而最終與歐洲、或者美國企業(yè)競爭的過(guò)程之外，我們也認為、北京也許會(huì )“在更大范圍內地、象京瀘高速鐵路項目那樣，直接給日本企業(yè)“一雙小鞋

城市公交停靠站設置常見(jiàn)問(wèn)題及對策，2001

摘要：公交停靠站設置不合理，會(huì )導致道路通行能力的下降，針對目前城市公交停靠站設置常見(jiàn)的問(wèn)題，根據公交線(xiàn)路走向、道路橫斷面形式及交叉口的交通狀況，結合公交停靠站類(lèi)型F規模與道路用地可能條件等情況，從減少公交車(chē)輛和其它非公交車(chē)輛相互干擾的角度出發(fā)，給出解決這些問(wèn)題的可行方案。關(guān)鍵詞：公交停靠站 港灣式公交停靠站 非港灣式公交停靠站 交叉口一體化設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-5-5 16:58 編輯 ]

京滬高鐵無(wú)錫東站將啟用智能化監控系統

【摘自 中國生物識別門(mén)戶(hù)（www.swsbmh.com）】有乘客在廣場(chǎng)跌倒，視頻分析系統的探頭就能立即抓拍到，并作出相應的分析處理；開(kāi)車(chē)駛入匝道橋，車(chē)位引導系統的顯示屏上就會(huì )顯示左、右各有多少停車(chē)位......昨天，記者從市軌道辦獲悉，京滬高鐵6月30日15時(shí)運營(yíng)后，無(wú)錫東站將逐步啟用先進(jìn)的智能化系統，21個(gè)子系統將為市民提供更加便捷的乘車(chē)環(huán)境。 21個(gè)子系統賦予車(chē)站"智慧"京滬高鐵無(wú)錫東站是全線(xiàn)唯一一座真正與地鐵無(wú)縫對接的車(chē)站，將來(lái)從京滬高鐵下車(chē)的旅客不需要走出車(chē)站，便可直接搭乘地鐵。除此以外，類(lèi)似機場(chǎng)的空間布局，讓旅客可方便地實(shí)現高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式的轉換。在這個(gè)氣勢龐大的車(chē)站內，有一套幫助實(shí)現"零換乘"、保證車(chē)站配套運營(yíng)安全的智能化系統，賦予了無(wú)錫東站"科技智慧"。 據現場(chǎng)工作人員介紹，車(chē)站配套智能化系統共包括21個(gè)子系統，這些系統不僅大大減輕了日常人員巡視的工作量，還便于及時(shí)發(fā)現危險隱患，為乘客提供便利安全的環(huán)境。 "比如視頻分析系統，就是一

京滬高鐵(60+100+60)m連續梁施工方案

京滬高鐵(60+100+60)m連續梁施工方案免費下載

京滬高鐵無(wú)錫東站啟用先進(jìn)的智能化系統

【摘自 中國生物識別門(mén)戶(hù)（www.swsbmh.com）】有乘客在廣場(chǎng)跌倒，視頻分析系統的探頭就能立即抓拍到，并作出相應的分析處理；開(kāi)車(chē)駛入匝道橋，車(chē)位引導系統的顯示屏上就會(huì )顯示左、右各有多少停車(chē)位......昨天，記者從市軌道辦獲悉，京滬高鐵6月30日15時(shí)運營(yíng)后，無(wú)錫東站將逐步啟用先進(jìn)的智能化系統，21個(gè)子系統將為市民提供更加便捷的乘車(chē)環(huán)境。 21個(gè)子系統賦予車(chē)站"智慧"京滬高鐵無(wú)錫東站是全線(xiàn)唯一一座真正與地鐵無(wú)縫對接的車(chē)站，將來(lái)從京滬高鐵下車(chē)的旅客不需要走出車(chē)站，便可直接搭乘地鐵。除此以外，類(lèi)似機場(chǎng)的空間布局，讓旅客可金石方便地實(shí)現高鐵、地鐵、公交、出租等交通方式的轉換。在這個(gè)氣勢龐大的車(chē)站內，有一套幫助實(shí)現"零換乘"、保證車(chē)站配套運營(yíng)安全的智能化系統，賦予了無(wú)錫東站"科技智慧"。 據現場(chǎng)工作人員介紹，車(chē)站配套智能化系統共包括21個(gè)子系統，這些系統不僅大大減輕了日常人員巡視的工作量，還便于及時(shí)

西渝高鐵安康至重慶段線(xiàn)路走向、站點(diǎn)及詳細建設方案出爐！

這是京滬高鐵的地質(zhì)柱狀圖 希望有用

大家放心用