田間道路施工方案(泥結碎石),由于開(kāi)挖深度較淺,擬安排反鏟挖掘機、自卸汽車(chē)配合挖裝運土,在接近基底20cm范圍內,由人工輔助開(kāi)挖修坡、修底,采用壓路機碾壓4~6遍,具體碾壓參數屆時(shí)由現場(chǎng)確定。在構筑物邊角碾壓機械不易壓實(shí)及靠近構筑物1m范圍
泥結碎石是以粗碎石做主骨料形成嵌鎖作用以粘土作填縫結合料,從而具有一定的強度和穩定性,泥結碎石面層適用于低等級公路的中級路面面層,其常用厚度為8~12cm。 石料規格應符合下表的規定,土的含量不應大于15%,塑性指數宜為18~27,石料壓碎
①測量放線(xiàn): a.根據護樁設計圖,恢復線(xiàn)路中心控制點(diǎn)。 b.測試中心樁,按每25m整樁號和曲線(xiàn)起訖點(diǎn)等控制路基中心的各點(diǎn)測試中心樁,樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號。 c.測設路基邊坡線(xiàn),按每10m設左、中、右控制樁,測量出各樁位左、中、右三點(diǎn)高程,
審圖→道路定位放樣→機械、人工平整場(chǎng)地→壓實(shí)路基→級配碎石300mm→中砂或粗砂平整50mm→混凝土路面240mm→竣工驗收
在硬質(zhì)景觀(guān)設計過(guò)程中,水洗石作為一種園路的處理方式越來(lái)越多地被運用一以住宅中。本文從施工工藝流程介紹、關(guān)鍵環(huán)境重點(diǎn)解析等幾方面進(jìn)行講解。
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車(chē)道+2.0m人行道=15m。道路紅線(xiàn)寬24m。車(chē)行道路拱采用雙向折線(xiàn)路拱,橫坡為2%。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車(chē)速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車(chē) 排水
須水河出口至標尾(SH207+618.37-SH210+772.97),泥結碎石路面修復,總長(cháng)為3154.6m,寬4m,厚度為20cm。鋪設粗砂保護層1cm,級配碎石磨耗層3cm,泥結碎石路面16cm。
施工中應重點(diǎn)控制的幾個(gè)方面 1、攤鋪 連續攤鋪時(shí),攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面。運料車(chē)應在攤鋪機前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機,應有專(zhuān)人持小紅旗或其他標志牌進(jìn)行指揮。卸料過(guò)程中運料車(chē)掛空擋,靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)。 在攤鋪
本合同項目工程地點(diǎn)位于朗縣金東鄉西日卡村。工程范圍:全長(cháng)14KM。其中噶木組牧場(chǎng)道路2000米;噶木普牧場(chǎng)道路7000米;思思卡牧場(chǎng)道路5000米。設計技術(shù)標準為,路寬3.5M,面層砂石路面。
本資料為泥結碎石路面材料、要求及施工方案,共6頁(yè)。 碾壓結束后,路表常會(huì )呈現骨料外露而周?chē)鄙偌毩系穆槊娆F象,在干燥地區路表容易出現松散,為了防止產(chǎn)生這種缺陷應加鋪封面,其方法是在面層上澆灑粘土漿一層,用掃把掃勻后,隨即覆蓋石屑,掃勻后并用
2)測量:主要施放基準線(xiàn),每20m釘一橛,給出線(xiàn)位、二灰碎石標高,以保證施工質(zhì)量。 3)設計厚度18cm采取一層施工方法。 配合比為:石灰:粉煤灰:級配碎石=8:12:80
本工程主要清除工程區內樹(shù)木、樹(shù)樁樹(shù)根、雜草、垃圾以及監理工程師認為的其它有礙物。含細根須、植物、覆蓋草等的表層有機質(zhì)土壤要及時(shí)開(kāi)挖運至監理指定地點(diǎn)。
本小區基地面積176600m2,總建筑面積258136.06m2(總平面圖上的數據)。工程建筑相對標高±0.000 相當于吳淞絕對高程有6.000m、5.100m、4.600m,室內外高差有0.90m、0.30m等。
3、工程概況:二期室外道路及管網(wǎng)工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
園林小品、鋪裝、綠化、給排水及電氣安裝等工程內容本工程由單體建筑、園林小品、鋪裝、綠化、古建筑、給排水安裝、電氣安裝等組成,具體項目?jì)热萑缦拢?l、單體建筑:建筑結構形式以磚混結構為主,局部為框架結構。 2、園林小品:林蔭廣場(chǎng)、 亭子、曲橋
園路在風(fēng)景園林中起著(zhù)連接各個(gè)景點(diǎn)、構成園景的重要作用,園林道路的施工與管理在整個(gè)風(fēng)景園林構造的過(guò)程中起著(zhù)舉足輕重的作用,本文通過(guò)實(shí)際施工經(jīng)驗總結了幾點(diǎn)園林道路的施工及管理的建議和應注意的問(wèn)題。
本工程包括道路工程(路基、擋墻、路面、人行道、游步道)、給水工程、排水工程(雨水)、電氣照明工程、通信工程、交通工程。 道路工程:道路線(xiàn)形沿杜柯河河岸與山體坡腳展線(xiàn),形成閉合環(huán)線(xiàn),路線(xiàn)全長(cháng)871.186m。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
1、工程位置 【×××】位于【×××】,橫貫【×××】,是一項重點(diǎn)工程,這項工程對【×××】有著(zhù)重要的意義。我司承擔的【×××】共計長(cháng)度為【×××】m。包括道路、污水、雨水改溝和橋梁等。本合同段道路樁號: 標段 主道 污水 排水 2、地形地
本施工組織設計內容包括項目組織管理、機構設置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標、人力及機械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施,范圍僅包括自行完成的項目,不涵蓋指定分包部分的工程內容。
某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計某道路及排水施工組織設計
全長(cháng)1008米,起點(diǎn)樁號K0+000,終點(diǎn)樁號K1+008米,道路紅線(xiàn)寬為30米,機動(dòng)車(chē)道寬18米,人行道每側6米,道路結構為水泥混凝土路面,下水道結構為混凝土圓管涵。路基填土每隔30厘米厚一層分層填筑、分層輾壓、分層檢測,路面初始設計標準
一階段:以現狀中分帶北側為圍擋邊,圍擋施工拉森鋼板樁。車(chē)輛改移到北半幅雙向通行。道路寬度為2條機動(dòng)車(chē)道(4m*2)。東向西人非借用北側圍堰通行。西向東借用現狀南半幅非機動(dòng)車(chē)道通行。
瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織瀝青道路大修施工組織
混凝土道路施工組織設計1內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
道路維修施工組織設計1內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
某道路及排水施工方案,工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì),全年溫暖濕潤、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
機動(dòng)車(chē)道、非機動(dòng)車(chē)道采用柔性路面,人行道鋪彩磚。 1、新建機動(dòng)車(chē)道路結構總厚為66.6cm 4cm中粒式瀝青混凝土(AC-16) 7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25) 0.6cm下封層 20cm水泥穩定碎石(5%) 15cm水泥穩定碎石(5
本工程起點(diǎn)為開(kāi)元小區門(mén)口,終點(diǎn)為佐西街全長(cháng)436米,紅線(xiàn)寬20米。
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線(xiàn)縣城段建設項目xx標段,起點(diǎn)樁號K1+200,末點(diǎn)樁號為K2+400,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車(chē))。 道路工程部分:路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
本資料為某道路水電施工組織設計,施工承包范圍包括:道路工程、給水管線(xiàn)、雨水管線(xiàn),污水管線(xiàn),電力通訊線(xiàn)、燃氣管線(xiàn)等設計。設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
一、編制依據 1、本工程招標文件、技術(shù)規范等。 2、工程現場(chǎng)考察情況。 3、我公司現有可投入工程的施工技術(shù)力量和機械設備
泥結碎石道路施工工序
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