本資料為大型船塢工程濕法施工,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
大沙河橋是江蘇沂淮高速公路沐陽段上的一座大橋,跨徑布置為 6m*20m,上部是先簡支后連續(xù)的預制組合箱梁,下部為圓 柱墩,直徑為 1.2m,基礎為鉆孔灌注拉,直徑 1.5m。第 2,3 號樁樁頂設系梁,系梁處于水下,樁柱及系梁結構如圖 1
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中,采用的傳統(tǒng)工藝是搭設滿堂架支撐體系,此種施工方法不僅浪費材料,而且耗工費時,為了使進度和材料正常運轉,本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工,就可以大大節(jié)省了周轉材料,加快施工進度。懸空支撐法通常
本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預應力混凝土箱形連續(xù)梁 的設計和施工, 頂推時使用了拆裝式導梁。通過該橋的實踐, 作者認為頂推法具 有便于現場制造, 設備簡單, 節(jié)省支架等獨特的優(yōu)點。對于跨度米范圍內的預應 力混凝土梁來說, 是較
看結構設計說明中的有關內容;譬如記住各構件抗震等級,混凝土強度等級等 看圖要點: 1 根據相應的建筑平面圖,校對軸線網、軸線編號、軸線尺寸; 2 根據相應的建筑平面圖的房間分隔、墻柱布置,檢查梁的平面布置是否合理,梁軸線定位尺寸是否齊全正確
本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法,共14頁。 本工法的內容包括抱箍法施工工藝的介紹,重點闡述了抱箍安裝、蓋梁施工的全部工藝,尤其是對施工過程中的重點、難點如何控制進行了詳細說明,對此種施工工藝的勞動力組織和效益分析進行了介紹,并附工程
鋪貼防水卷材時,卷材與基層采用條狀粘結的施工方法。每幅卷材與基層的粘結面不少于兩條,每條寬度不小于150mm
本資料為地連墻局部掏挖法施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
通過本章學習,學生能夠掌握剪力墻的分類、配筋構造及平法制圖規(guī)則的含義。 主要了解掌握剪力墻身水平和豎向鋼筋構造以及各種約束邊緣構件和構造邊緣構件的構造; 同時熟悉并理解扶壁柱FBZ、非邊緣暗柱AZ、剪力墻LL、AL、BKL配筋構造等等,從而
首先要明白誰是誰的支座。施工人員要搞清楚?;A是柱和墻的支座,柱是梁的支座,柱梁是板支柱。只有往支座錨固。不是支座只存在連接不存在錨固。
內容簡介 1 工程設計及地質概況 某雙聯拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,隧道全長203m,內設雙車道及兩側人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機械進行集中拌和。例如,強制式拌和機、雙轉軸槳葉式拌和機等;也可以用路拌機械或人工在場地進行分批集中拌和。不過,近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動計量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(站)進行拌和,用攤鋪機進
xx村xx江雙線特大橋(中心里程DK697+031.84),位于云南省楚雄州元謀縣元馬鎮(zhèn)xx村,主要跨越xx村xx江;本橋施工區(qū)段內地勢高差起伏較大,主要由果園基地、荒山和溝壑組成。全橋共設2聯,分聯為(16×32+1×24)m,全長557
項目法施工是以工程項目為對象、以項目經理負責制為基礎,以實 現項目目標為目的的管理模式,具有管理層與作業(yè)層相分離的特征。 以項目經理為首的項目部,按其自身的規(guī)律和需要組織生產要素,以 工程承包合同為依據,對項目的質量、工期、成本、安全目標進
內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設計圖 一、施工設計說明 二、蓋梁抱箍法結構設計 三、蓋梁抱箍法施工設計圖 四、主要工程材料數量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設計計算 一、設計檢算說明 二、側模支撐計算 三、橫梁計算 四、縱梁計算 五、抱箍
本資料為逆作法施工工藝與應用,共62頁。 簡介:國內,深基坑逆作法施工的應用與研究發(fā)展已比較成熟,尤其是大城市中的深基坑采用逆作法施工技術越來越多。 經過多年的實踐和研究,逆作法施工所面臨的主要施工技術為:基坑的圍護方式、豎向支承樁的施工、
第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)
2.1施工特點 本工程屬于新建項目,部分墩位臨近村莊及河道,要注意不要對民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破。 2.2施工條件 該工程施工時,注意護壁塌方。 2.3工程范圍 對部分橋梁樁基進行水磨鉆鉆孔施工。具體詳見第三章主要
本項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道(斗蓬山路)馬踏飛燕轉盤處,路線向西與黔貴鐵路相交,跨越劍江路后下穿貴新高等級公路,經木表寨、甘塘,邦水后在終點位置(團寨)接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面,城市主干道Ⅰ級標準,計算行車速度60Km/