內容簡(jiǎn)介 1.前言 我國許多地方有較長(cháng)的寒冷季節,由于受工期制約,許多工程的混凝土冬季施工是不可避免的。當環(huán)境溫度降到4℃時(shí),只要采用適當的施工方法,避免新澆混凝土早期浸凍,使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差,也會(huì )取得像在天暖施工時(shí)的效果。
天 本工程由天津市河北區教育局投資建設,天津市天友建筑設計有限公司設計,天津市地質(zhì)勘測院地質(zhì)勘察,天津市國際工程建設監理公司監理,天津市河北區房屋建筑工程公司組織施工。 因本工程工期緊張,需要在施工中合理組織、統一安排、做好各項工序銜接工作
本資料為:某地區冬季施工詳細文檔,資料內容包括:施工進(jìn)度情況等多種文檔,設計詳細,可供參考。
著(zhù)太陽(yáng)直射點(diǎn)的南移,冬季即將到來(lái),隨后氣溫迅速下降。依據候條件下保證工程的施工質(zhì)量,特編制冬季施工方案,以指導本工程的各項冬季施工。 由我單位承建的青島地鐵一期工程(3號線(xiàn)) 土建05標段目前已經(jīng)開(kāi)始浮山所站2號風(fēng)井的開(kāi)挖、支護施工,我單位
當工地晝夜平均氣溫(每天6、14、21時(shí)所測室外溫度的平均值)低于+5℃或最低氣溫低于-3℃時(shí),砼工程按冬季施工辦理。
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單位提出修改設計要求。 3) 根據冬期施工技術(shù)要求,掌握資源供應情況。 4) 對于復雜工程、技術(shù)要求高的工程,要進(jìn)行冬期施工技術(shù)可行性的綜合分析(包括經(jīng)濟、能源、工程質(zhì)量、工期諸方面)。 2.2.2 冬期施工方案的主要內容: 1) 冬期施工
冬季施工時(shí)間:2004年11月5日~2005年3月25日 30m箱梁預制(64片): 2004年11月5日~2005年3月25日 40m箱梁預制(24片):2004年11月5日~2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預制梁冬季施工措
在冬季混凝土施工中,水的形態(tài)變化是影響混凝土強度增長(cháng)的關(guān)鍵。國內外許多學(xué)者對水在混凝土中的形態(tài)進(jìn)行大量的試驗研究結果表明,新澆混凝土在凍結前有一段預養期,可以增加其內部液相,減少固相,加速水泥的水化作用。試驗研究還表明,混凝土受凍前預養期愈
本資料為,關(guān)于冬季施工措施的淺析,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
當室外日平均氣溫連續5天低于5℃或最低氣溫連續5天穩定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱(chēng)為冬季施工。
本資料為,第六章 冬季和雨季的施工安排,其包含的內容比較齊全,內容詳實(shí),可供設計師下載參考。
本資料為:某地區冬季施工方案模板詳細文檔,資料內容包括:工程完整說(shuō)明,項目表格,施工方案等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
3.3 冬施原則及特點(diǎn) 冬期施工原則:當室外平均溫度連續五天穩定低于5°C即進(jìn)入冬期施工;當室外平均溫度連續五天高于5°C時(shí)即解除冬期施工。 冬期施工特點(diǎn): (1)冬季施工條件及環(huán)境不利,是工程質(zhì)量事故出現多發(fā)季節,其質(zhì)量事故出現約占全年的
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長(cháng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長(cháng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
鋼結構工程在西北地區冬季施工,必須編寫(xiě)詳細切實(shí)可行的施工方案,方案應該從閱讀圖紙,提出問(wèn)題、鋼結構加工、運輸、吊裝等方面入手編寫(xiě)。
秦嶺翠華山隧道11271m(DK65+807~DK77+078)。由于工程所在地域冬季氣溫極低(最低氣溫-17.5℃),為確保工程冬季施工質(zhì)量、人員和機械安全,特編制隧道冬季施工技術(shù)方案。
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1.1工程簡(jiǎn)介 XX大橋工程項目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號為K77+704.72~K80+029.64,全長(cháng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
當北方地區室外日平均氣溫連續5 天穩定低于5℃將進(jìn)入冬期施 工,常規施工方法將不能保證工程質(zhì)量,本工程采用長(cháng)螺旋鉆孔 灌注樁必須采取一些特殊措施。
本資料主要內容為冬期施工技術(shù)準備工作,如:攪拌機棚前后臺的出入口應做好封閉、棚內通暖。設置熱水灌、外加劑存儲容器。攪拌機清洗時(shí)的污水應做好組織排水、封閉好沉淀池、防止凍結、定期清理、污水管理保持暢通等。
工程概況,鉆孔樁冬季施工技術(shù),關(guān)鍵施工技術(shù)
建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區建設工程質(zhì)量監督站 351111) [提 要]結合多年來(lái)建筑工程質(zhì)量監督過(guò)程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗,提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題 冬季混凝土施工的幾個(gè)問(wèn)題
引橋結構:靠岸的九跨采用Ф800mm鉆孔灌注樁基礎,每個(gè)排架2根,排架間距為9.5-10米;其余靠海打樁船能進(jìn)入的地方采用600*600mm預應力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現澆橫梁,橫梁上擱置預制空心大板。 (2)撐墩結構:采用600*60
雨季期間安排計劃,根據施工現場(chǎng)情況,對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段,優(yōu)先施工的同時(shí),還集中人力、機具,采取分段突擊的方法,完成一段再開(kāi)一段,切忌在全線(xiàn)大挖大填。
內容簡(jiǎn)介 1 施工方法 1.1 施工準備 1.1.1 用經(jīng)緯儀、水準儀放出路基邊樁。 1.1.2對路基范圍內基底進(jìn)行處理:場(chǎng)地清理、平整場(chǎng)地、整修機械及運行道路。雪害地區路堤基底在凍結前處理,處理方法除按有關(guān)部門(mén)規定外,還要清除冰雪和疏干積
本資料為樁基工程冬季施工措施,內容包括編制依據、工程概況、施工方案等,設計精準,內容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為冬季施工安全技術(shù)交底,文檔包括:每項工程開(kāi)工前,在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí),均應進(jìn)行安全交底,重要部位重點(diǎn)交底。 進(jìn)入施工現場(chǎng)必須戴好安全帽,扣好帽帶正確使用勞動(dòng)防護用品。凡參與現場(chǎng)施工的電焊工、氣焊工、起重吊車(chē)司機和現場(chǎng)貨車(chē)司機,必須經(jīng)
冬季氣候干燥、寒冷,且伴有大風(fēng),受北方寒流影響,作業(yè)面及道路結冰打滑,既影響生產(chǎn)的正常進(jìn)行,又給安全帶來(lái)隱患;同時(shí)由于施工需要和辦公宿舍取暖,使用明火等原因,容易發(fā)生火災和中毒事故;冬季人們衣著(zhù)笨重、動(dòng)作不靈敏,容易發(fā)生意外事故。因此,應當
冬季施工安全專(zhuān)項方案.doc,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。根據“建筑工程冬期施工規程”(GJG104-97)的規定,室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進(jìn)入冬季施工;當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃ 時(shí)解除冬期施工。考慮到
河段的平面形態(tài)較復雜,按河勢可分為三段。上段走向自北向南,河道順直分汊;中段為石首彎道,呈鵝頭型急彎,右岸有藕池口,是長(cháng)江分流入洞庭湖的重要口門(mén)之一,下段自西向東流,河道微彎。受水流沖刷,兩岸崩岸較劇烈,河床變遷,河勢不穩定,嚴重威脅兩岸防
本文檔為冬季施工安全專(zhuān)項培訓,包括:內容摘要: 防 風(fēng) (1)嚴冬季節模板架體的迎風(fēng)面要設臵三防布,在支設模板架體時(shí)提前鋪設三防布骨架,將三防布設臵于骨架之上,嚴禁將三防布設臵于外架體之上。 (2)大風(fēng)過(guò)后及時(shí)對架體及施工現場(chǎng)進(jìn)行嚴格檢查,
本文檔為冬季施工混凝土試驗培訓,包括:內容摘要: 項目技術(shù)組應根據測溫記錄,發(fā)布進(jìn)入冬施的通知和解除冬施的通知。通知要發(fā)到各分包、商品混凝土供應方。 防止土受凍,開(kāi)挖完的土方,必須防止基槽底部受凍,或相鄰建筑物的地基及其他設施受凍,不能及時(shí)
榆林地區冬季施工
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