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鐵路橋涵設計規范TB10002-2017
鐵路橋涵設計規范TB10002-2017鐵路橋涵設計規范TB10002-2017鐵路橋涵設計規范TB10002-2017
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某鐵路橋涵施工實(shí)施細則
目標速度200km/h的鐵路橋涵施工現場(chǎng)實(shí)施指導書(shū)。本位包括：明挖基礎、樁基礎、鉆孔樁基礎 、挖孔樁基礎 、樁基承臺 、墩臺施工、 過(guò)渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
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某鐵路橋涵冬季施工方案
當工地晝夜平均氣溫連續3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃，應按冬季施工處理。根據某鐵路有限責任公司的全線(xiàn)在11月中旬達到鋪軌架梁的指示要求，新建某鐵路DK0+000～DK6+000段橋涵構造物必須在11月中旬前完成，為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
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TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
TB10415-2018鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，高清版，下載后可直接打印
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鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB 10093-2017
本資料為：28.鐵路橋涵地基和基礎設計規范TB 10093-2017，內容詳實(shí)，可供參考。
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2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，2018版-鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
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TB10002.4-2005鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范
本資料為：TB10002.4-2005鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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鐵路橋梁樁基托換施工
內容簡(jiǎn)介 1 概況 某地鐵一期工程區間暗挖重疊隧道(SK2 + 035 ～SK2 + 055) 直接穿越某鐵路,該處集三座單線(xiàn)鐵路橋,設計需對三座橋梁中的21 # 和22 # (共6 個(gè)) 橋墩基礎進(jìn)行主動(dòng)托換。某電氣化高速鐵路橋梁既有管樁
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鐵路橋樁基托換施工工法
內容簡(jiǎn)介 二 、工 法 特點(diǎn) 1． 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監控量測作用，及時(shí)反饋信息調整施工方案和措施，切實(shí)保證線(xiàn)路在 運營(yíng)狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應力穩定，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學(xué)合理，保證措施得力，各工序銜接緊密。 三
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)）
監理工作程序，施工現場(chǎng)檢查及質(zhì)量驗收
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)（含圖）
本資料為鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)，word格式，共39頁(yè)。 目錄： 第一節、監理工作程序 第二節、明挖基礎 第三節、鉆孔樁基礎 第四節、樁基承臺質(zhì)量控制 第五節、墩臺的質(zhì)量控制 第六節、梁部質(zhì)量控制 第七節、支座 第八節、明橋面和橋梁附屬
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某市鐵路橋涵預算定額庫最新
鐵路橋涵預算定額庫最新2005版47號文，包括工、料、機，比較實(shí)用，適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報價(jià)，驗工，預算
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)方案
本工程鋼圍堰安裝就位，經(jīng)監理工程師檢驗合格后，方可批準澆注水下封底混凝土，澆注水下封底混凝土前，監理工程師應審批施工單位的封底施工方案。
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《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10752-2010)
本資料為：《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10752-2010)，內容詳實(shí)，可供參考。
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QCR 9300-2018 鐵路橋涵設計規范(極限狀態(tài)法)
QCR 9300-2018 《鐵路橋涵設計規范(極限狀態(tài)法)》 鐵路橋涵設計規范(極限狀態(tài)法）最新版規范，文件大小：20.3M
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范
TB10002[1].3-2005鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范
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樁基工程施工驗收規范
樁基工程施工驗收規范：1 總 則 1.0.1 根據統一布置，現行國家標準《土方與爆破工程施工及驗 收規范》GBJ 201中的土方工程列人本規范中。因此，本規范包 括了土方工程的內容。 1.0.2 鐵路、公路、航運、水利和礦井巷道工程，對地基
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鐵路橋涵預算定額庫最新47號文
鐵路橋涵預算定額庫最新47號文，包括工、料、機，比較實(shí)用，適合鐵路橋涵工程中的簡(jiǎn)單報價(jià)，驗工，預算
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鐵路橋梁樁基礎施工工藝
本文介紹了鐵路橋梁樁基的施工流程和重點(diǎn)，闡述了其檢測方法，有一定參考價(jià)值。 在現實(shí)的鐵路橋梁樁基施工過(guò)程中，一般采取先進(jìn)行機械鉆孔后灌注混凝土，也可因地制宜，根據地質(zhì)、地下水情況采用針對性挖孔作業(yè)，然后進(jìn)行混凝土灌注。
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鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范規范.pdf
鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范規范.pdf
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TB 10002.4-2005 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范
本資料為：TB 10002.4-2005 鐵路橋涵混凝土和砌體結構設計規范，內容詳實(shí)，可供參考。
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某鐵路橋涵深基坑開(kāi)挖安全監控方案
內容簡(jiǎn)介 坑底尺寸在基礎尺寸外加1米做為工作面，工作面外設置0.5米寬排水溝，排水溝設置一定縱向坡度，將水匯集至坑角集水坑內，用水泵排除至基坑外。 素填土、碎石層按1：0.75放坡。 …… 5.2 基坑開(kāi)挖 基坑使用挖掘機開(kāi)挖，自卸汽車(chē)運土
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TB 10002.1-2005 鐵路橋涵設計基本規苑
本資料為：TB 10002.1-2005 鐵路橋涵設計基本規苑，內容詳實(shí)，可供參考。
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鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規程2018
最新版規范，以前的版本作廢，對鐵路施工有重要指導性意義，屬于國家標準，里面的內容是必須嚴格執行的
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設[2005]
本文檔為：客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準 鐵建設[2005]，內容詳實(shí)，可供參考
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TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準
本資料為：TB 10752-2010 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，內容詳實(shí)，可供參考
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鐵路橋墩延性抗震設計
介紹各國規范關(guān)于鋼筋混凝上橋墩延性杭襄設計的萬(wàn)法.并對各延性系數計算公式的計算結果進(jìn)行比較,通過(guò)理論分析得出一個(gè)比較眺一的延性計算公式。
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《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》(TB10002.3-2005)
本資料為：《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》(TB10002.3-2005)，內容詳實(shí)，可供參考。
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某鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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鐵路橋梁巖溶地區樁基裂隙及溶洞處理專(zhuān)項文案
一、線(xiàn)路概況 新建長(cháng)沙至昆明鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)xxxxx段正線(xiàn)起訖里程為xxxxx，全長(cháng)xxxxkm。位于湖南省xxxxx境內。 全線(xiàn)共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工。根據圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地
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高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細則
本資料為：高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細則，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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鐵路橋梁樁基礎專(zhuān)項施工安全技術(shù)方案
大欖坪至保稅港區鐵路支線(xiàn)Ⅰ標路線(xiàn)總長(cháng)度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線(xiàn)通過(guò)地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質(zhì)黏土。 2、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土 3、淤泥質(zhì)細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層
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客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南
前言 本指南是根據鐵道部經(jīng)濟規劃研究院《關(guān)于認真做好新建客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路施工和驗收暫行標準編制工作的通知》（經(jīng)規標準[2004]8號）的要求，結合客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路特點(diǎn)和既有工程建設實(shí)踐經(jīng)驗，為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸、架設安全，在廣泛調查研究的
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鐵路橋梁巖溶地區樁基裂隙及溶洞處理專(zhuān)項方案
全線(xiàn)共有19座橋梁，共有鉆孔樁1666根，根據地質(zhì)情況，全部采用沖擊鉆施工。根據圖紙地質(zhì)資料顯示11座橋梁存在不良地質(zhì)情況，其中同時(shí)存在裂隙和溶洞的分別是xxxxx大橋，僅存在裂隙的橋梁有xxxxxx大橋。
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高速鐵路橋樁基安全文明施工方案
本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案， 共40頁(yè)。 簡(jiǎn)介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡(jiǎn)支箱梁，簡(jiǎn)支箱梁采用無(wú)砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長(cháng)60.65m。橋身位于R
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鐵路橋涵施工監理作業(yè)指導書(shū)設計施工方案
本工程基底應避免超挖，當基坑開(kāi)挖接近基底20cm時(shí)，專(zhuān)監應現場(chǎng)檢查；土質(zhì)基底不得采用大型機械開(kāi)挖；石質(zhì)基底不得采用爆破開(kāi)挖。
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鐵路橋涵樁基驗收規范
鐵路橋涵樁基驗收規范專(zhuān)題，為您提供鐵路橋涵樁基驗收規范相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路橋涵樁基驗收規范相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多鐵路橋涵樁基驗收規范相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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