待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長(cháng)約65m左右,東西向順路線(xiàn)長(cháng)度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
本工程為“外灘源33項目1#、2#、3#樓基礎加固工程”及“1#、2#樓地下連接通道工程”,前者由于工程已年久極為陳舊,結構極為疏松,為確保其鄰近工程施工減少對該保護建筑的影響,需對該樓先行作基礎加固處理;后者為1#樓、2#樓與地下車(chē)庫的地
某危房加固工程施工方案,第四地質(zhì)大隊東生活區的第89#、90#、91#樓始建于上世紀八十年代初,樓房長(cháng)27.0??---27.4m,寬7.6---8.0m,樓高3層,磚混結構,住戶(hù)36家。
某橋橋位于溫州市臨江鎮附近,橋梁全長(cháng)407.44m,配跨由北向南為11×16+4×25+62.8+2×25+16橋面寬度為凈-9+2×0.5m(防撞護攔),設計荷載為汽車(chē)-20、掛車(chē)-100。橋梁跨越三級航道,1998年建成通車(chē)。 該橋上部
小學(xué)改為幼兒園加固施工方案及措施進(jìn)度安排;墻體加固工程施工方案
某水庫除險加固工程施工組織設計,包括組織機構、施工方案、質(zhì)量、安全措施、環(huán)保與文明施工措施等
本工程在新老結構的連接處等部位采用植筋。 ① 植筋工藝 植筋工藝分為原結構鑿毛處理、鉆孔、清孔、干燥孔壁、稱(chēng)量配比、機械攪拌、注膠、鋼筋準備、植入鋼筋等9個(gè)工序步驟。 A. 原結構鑿毛處理 植筋鉆孔前,先將新老混凝土交接處老混凝土鑿毛處理。
本工程是XX港XX港區液體散貨泊位一期工程碼頭基槽疏浚工程的配套工程,該工程前期由江蘇斯爾邦石化有限公司負責加固處理,液體散貨泊位碼頭基槽疏浚工程疏浚過(guò)程中發(fā)現東側圍堰有較大的安全隱患,由于東側圍堰旁邊有很多鹽塘,若出現問(wèn)題將造成較大的損失
水庫除險加固工程施工方案(標準版),在本工程施工中實(shí)施項目法施工的管理模式,組建本工程的項目經(jīng)理部,對工程施工全過(guò)程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本及文明施工等負全責。項目經(jīng)理部要以工程項目管理為核心,以?xún)?yōu)質(zhì)、高速、安全、文明為主軸
海淀區2015年老舊小區綜合整治項目(第二批)抗震節能綜合整治工程,項目位于海淀區,改造工程涉及的住宅屬于上世紀70年代后建設的住宅,其中涉及屋面加固的包括:首都師范大學(xué)11#樓、甲12號樓、北洼路50號、車(chē)公莊西路16號院1號樓、北京工業(yè)
內容簡(jiǎn)介 該工程老閘分深、淺孔兩部分,共23孔,其中淺孔閘建于1959年,13孔,孔徑3m,底板高程58.00m,閘墩厚1.0m,高4.25m;深孔閘建于1974年,10孔,孔徑5m,底板高程57.00m,閘墩厚0.8m,高5.25m。閘室
某鐵路下行線(xiàn)24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔施工,施工合同段為某標段,施工里程為k83+500---k126+000,主要工程量共計17座橋131孔,,其中24m梁---19孔,32m梁---112孔。
砌石所用石料采用外購,石料選用質(zhì)地堅硬、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的巖石,其抗水性、抗凍性、抗壓強度等均須符合設計和規范要求。原材料經(jīng)監理或業(yè)主驗收、許可后進(jìn)場(chǎng)。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設計施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節。 (2)本工程正式施工前,必須會(huì )同質(zhì)監、監理、設計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
原有吸收塔基礎承載力不能滿(mǎn)足現有設備的條件,需要加固。 施工概況:新增樁分為注漿和鋼管樁兩種,注漿孔鉆孔孔徑80mm,注漿深度15m,根據施工圖紙分部各孔,為提高樁體抗壓抗剪性能,樁內下設Φ25鋼管一根,其中鋼管兼作二次注漿管,采用XY-1
改造建筑物位于遼寧省興城市750廠(chǎng)內部,原設計于上世紀60年代末,此次改造包括實(shí)驗基地的1#(數據處理室)、6#(覆蓋降氡模擬實(shí)驗室)10#(學(xué)術(shù)會(huì )議室)、15#(綜合服務(wù)樓)、16#(資料室)、26#(洗浴室和洗衣房)、27#(車(chē)庫、鍋爐
結構型式 1.抗側力體系:鋼筋混凝土框架剪力墻結構,框架結構; 2.樓蓋結構:鋼筋混凝土梁板結構,鋼結構; 3.基礎形式:鋼筋混凝土條形基礎,鋼筋混凝土獨立基礎。
水庫位于 村,為中小二型水庫;主壩樁號為0+000至0+205,大壩壩頂高程為黃海高程126.60米,大壩壩底高程為116.0米。 水庫除險加固工程,壩體防滲采用深層攪拌樁防滲墻進(jìn)行處理,深層攪拌樁處理范圍樁號0+000-0+205m,沿心
從公司建立的勞務(wù)隊伍中選擇高素質(zhì)的施工班組,根據施工組織設計中的施工程序和施工進(jìn)度計劃要求,確定各階段勞動(dòng)力的需用量。 ②為進(jìn)場(chǎng)工人作準備,對工人進(jìn)行技術(shù)、安全、思想和法制教育,教育工人樹(shù)立“質(zhì)量第一,安全第一”的正確思想。使施工班組明確有
白沙水庫除險加固工程施工方案,白沙水庫位于淮河流域沙潁河上游,壩址位于河南省禹州市與登封市交界的白沙村以北300m處。本工程為溢洪道加固工程,溢洪道位于水庫大壩的左側。
內容簡(jiǎn)介 1.護坡基礎土方開(kāi)挖: 護坡基礎土方開(kāi)挖采用人工開(kāi)挖,開(kāi)挖深度視具體土質(zhì)情況而定,但必須挖至堅實(shí)的土質(zhì)上,并經(jīng)相關(guān)單位驗收,基底土質(zhì)滿(mǎn)足上部承載力要求時(shí),方才進(jìn)行護坡下一道工序施工。若加深開(kāi)挖的,則用大卵石加粘土回填至設計建設基面
內容簡(jiǎn)介 二、施工方法 (一)放水塔施工 放水塔主體結構采用框架結構,立面分閘室、檢修層和啟閉室層。放水塔基礎與進(jìn)水口基礎共為一基礎,放水塔閘室層凈高6.8m,檢修層凈高3.9m,啟閉室凈高4.0m。放水塔通過(guò)棧橋進(jìn)入啟閉室。棧橋分A、B兩
內容簡(jiǎn)介 【工程概況】 該工程是一座以農業(yè)灌溉為主,兼有場(chǎng)鎮及農村人畜飲水、防洪、養殖、發(fā)電等綜合利用效益的小(1)型水利工程。本次招標是對該水庫工程實(shí)施除險加固整治。 【工程量清單】 本招標工程共分為1個(gè)標段;招標范圍:大壩、溢洪道、放水
目前,江南古城項目在建明清一期和二期,建筑面積約29萬(wàn)㎡,其中住宅約15萬(wàn)㎡,商業(yè)約14萬(wàn)㎡;一期已進(jìn)入交房階段,二期正在進(jìn)行室內外裝飾工程。江南古城明清一期項目已建建筑中,由于項目整體規劃調整并保證消防以及竣工驗收,需將原有建筑商業(yè)進(jìn)行變
本工程已封頂,現根據功能需要,部分混凝土樓板、墻體需增加洞口,需對原結構進(jìn)行加固;地下一層頂板增設水箱一個(gè),對此處樓板進(jìn)行加固;地下二層局部增設吊掛設備管線(xiàn)的樓板進(jìn)行加固處理。
1.1 初步設計是水庫除險加固工程建設程序中的一個(gè)重要階段,初步設計報告經(jīng)主管部門(mén)批準后可作為安排年度施工計劃、施工圖設計和招標設計的依據。
本工程為某結構改造工程,框架結構,地點(diǎn)位于浙江省紹興市某區。本工程因業(yè)主要 求對4#樓二~四層拼接連廊結構,根據圖紙設計要求需對所涉及結構改造加固范圍內的梁 、柱、板進(jìn)行化學(xué)植筋、粘鋼和柱外包鋼加固施工。
本標段工程合同編號為:SBL/JG/2003-3(楊家河整險加固工程)主體工程項目和工作內容為土方開(kāi)挖、土方填筑、水下拋石,砌石、錐探灌漿等。
場(chǎng)地/經(jīng)人工開(kāi)挖土平整后,場(chǎng)地空間尺寸較狹窄,地面距上層樓板底為2.8米高,施工作業(yè)面狹窄,地下沒(méi)有管線(xiàn)
混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案
伊通滿(mǎn)族自治縣范家攔河閘除險加固工程規模為中型,工程等別為III等,主要建筑物 為3級,次要建筑物為4級,臨時(shí)性建筑物為5級。 工程施工主要任務(wù)是拆除原有攔河閘,重新修建一座以灌溉、泄洪為主的綜合利用中型水利樞紐工程。其中包括:重建攔河閘、
鴻景華庭一期南區占地30939㎡,總建筑面積約52909㎡,南區為一棟高層、十六棟多層聯(lián)排和一棟三層幼兒園,其中 6#樓24層,多層聯(lián)排3層。 ·鴻景華庭一期北區占地20363㎡,總建筑面積100860㎡,北區為四棟高層,1、2#樓31層,
1.本工程為改造項目,位于北京市朝陽(yáng)區農展館南路甲1號。地上共四層(局部五層), 為辦公樓;地下一層。 2.本工程原設計單位為北京首都工程有限公司,1997年12月設計,2000年6月竣工。 原設計概況如下: (1).原結構為全現澆鋼筋混凝
為使本工程順利實(shí)施,我方選派具有豐富灌漿施工經(jīng)驗技術(shù)人員和管理人員,作業(yè)人員將以長(cháng)期跟隨我公司施工的專(zhuān)業(yè)施工隊伍為主,對施工隊實(shí)施嚴格的質(zhì)量、進(jìn)度獎懲管理。在施工過(guò)程中,我們注重對勞力進(jìn)行生產(chǎn)技能的培訓,努力提高其技術(shù)水平。
側進(jìn)入施工場(chǎng)地。臨時(shí)施工道路按汽車(chē)便道標準修筑,以利于載重車(chē)輛和大型機械設備通過(guò),場(chǎng)內交通道路根據施工進(jìn)展情況及時(shí)修筑。 4、混凝土拌和系統結合施工部位就近布置。具體布置大約需要三套拌合系統,一套用于澆筑溢洪閘、交通橋底板布置在溢洪
醫院水塔樓和八角樓保護性改造工程:兩幢建筑均系上世紀三十年代左右修建的老式建筑,由于兩幢建筑修建年代久遠,又受汶川“5·12”大地震影響,部分構件、樓地面、屋面筑件、木屋架破損嚴重
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