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路橋工程施工測量講義
施工測量的目的是將圖紙設計的建筑物、構筑物的平面位置和高程，按照設計要求，以一定的精度測設到實(shí)地上，作為施工的依據，并在施工過(guò)程中進(jìn)行一系列的測量工作。
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公路橋梁施工測量方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學(xué)背面穿過(guò)吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過(guò)斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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工程施工日記填寫(xiě)細則
施工日記是整個(gè)施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關(guān)施工活動(dòng)和現場(chǎng)情況變化的真實(shí)的綜合性記錄，是處理施工問(wèn)題的備忘錄，是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線(xiàn)全長(cháng) 5.331km。全線(xiàn)位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過(guò)鯉魚(yú)砠后設黃圃互通，線(xiàn)位繼續往東，跨越大魁河進(jìn)
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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會(huì )導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會(huì )影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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鐵路橋梁施工測量技術(shù)總結
本項目為新建鐵路蒙西至華中地區煤運通道工程MHTJ-28標，標段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(cháng)沙瀏境內。區間路基及站場(chǎng)47.646km；橋梁共65座，總長(cháng)度17145延長(cháng)米；隧道共23座，總長(cháng)度7623延長(cháng)米；無(wú)砟軌道1.2單線(xiàn)公里；車(chē)站6座(為余坪
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高速鐵路橋梁施工測量方案
中鐵十局集團有限公司承建濟南特大橋，此橋全長(cháng)27532.19m，起止里程DK1+908.95~DK29+441.14，中心里程為：DK15+675.1。全橋墩臺身共846個(gè)，橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩，墩身高度3.5~17.5m；頂帽托盤(pán)采用C
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關(guān)于RTK施工測量作業(yè)的方法
RTK定位技術(shù)是基于載波相位觀(guān)測值的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位技術(shù)，它能夠實(shí)時(shí)地提供測站點(diǎn)在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。
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隧道施工導線(xiàn)測量記錄
導線(xiàn)測量記錄，該表格主要用于記錄導線(xiàn)測量數據的過(guò)程中，供下載參考。
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路橋項目施工管理策劃
路橋項目施工管理策劃，工程概況，項目實(shí)施形式分析，項目實(shí)施總體思路和工作計劃，項目總體目標
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線(xiàn)長(cháng)度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線(xiàn)隧道，采用無(wú)砟軌道，無(wú)砟軌道結構高度為51.5cm,左右線(xiàn)間距4.6m,全長(cháng)3716m,進(jìn)出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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地鐵車(chē)站施工測量方案
武漢市2號線(xiàn)延長(cháng)線(xiàn)常青車(chē)輛段站車(chē)站施工測量方案，包括基坑地板施工的導線(xiàn)，水準測量方法。
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路橋招標施工組織設計
本工程是xx省xx礦業(yè)有限責任公司鉛鋅礦選廠(chǎng)的配套工程尾礦庫，按三級方案進(jìn)行筑壩，本工程為三個(gè)壩的一個(gè)I級壩，本級壩位于三級壩最下游地段，原始標高702.45米，為重力型不透水的堆石壩，根據現有的地勘資料和場(chǎng)地巖石工程條件，基礎開(kāi)挖至中風(fēng)化
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施工盾構管片姿態(tài)測量
本資料為：施工綜合性用表，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類(lèi)民用建筑，結構類(lèi)型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線(xiàn)，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業(yè)主提供的中
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施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結
本資料為：施工生產(chǎn)實(shí)習日記和總結，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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測量監理施工工作要點(diǎn)
業(yè)主應為完成本項目的實(shí)施提供基本條件，理順外部關(guān)系，按工程監理服務(wù)協(xié)議書(shū)的規定，本著(zhù)“多協(xié)調、少干預、科學(xué)管理、各司其責”的原則，賦予監理應有的權力，并通知承包人和設計單位。
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城市橋梁施工測量文案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區內快速路網(wǎng)規劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò )”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網(wǎng)系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線(xiàn)”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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施工測量實(shí)施監理細則
監理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個(gè)施工期內對安全保護承擔責任，要求承建單位制訂安全、保護等規定，并采取一切必要的措施，保證工程現場(chǎng)施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護工地正常生產(chǎn)、生活秩序。
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某施工測量放線(xiàn)報審表
本資料為某施工測量放線(xiàn)報審表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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某施工測量放線(xiàn)報驗單
本資料為某施工測量放線(xiàn)報驗單，目錄齊全，內容完整，可供下載使用
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某市路橋施工組織設計
路況:(1).道路等級：城市道路支路 (2).設計車(chē)速：主線(xiàn)一般路線(xiàn) 30km/h (3).道路路幅劃分：根據紅線(xiàn)圖，本路段紅線(xiàn)寬18米，3米綠化帶+12米車(chē)行帶+3米綠化帶. (4).道路長(cháng)度：本次設計路段道路總長(cháng)度為401.
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網(wǎng)基礎上進(jìn)行復測后使用，由于CPI、CPII控制點(diǎn)的密度無(wú)法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進(jìn)行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線(xiàn)加密的方法進(jìn)行，導線(xiàn)加密為保證
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橋梁施工測量專(zhuān)項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長(cháng)春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡(jiǎn)支梁全長(cháng)299.4m。本橋臺為雙線(xiàn)一
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基礎施工中測量工作淺析
基礎施工中，測量定位是施工的第一步，是一個(gè)非常重要的環(huán)節，也是最容易出錯的環(huán)節。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩，我們在實(shí)際施工中，應該給予足夠的重視的
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靜壓管樁測量施工方案
一、平面控制網(wǎng)布設原則 二、工程控制網(wǎng)測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點(diǎn)允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線(xiàn)與軸線(xiàn)基坑投放
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路橋類(lèi)測量施工日記
路橋類(lèi)測量施工日記專(zhuān)題，為您提供路橋類(lèi)測量施工日記相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載路橋類(lèi)測量施工日記相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多路橋類(lèi)測量施工日記相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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