廈門(mén)某鋼棧橋施工組織設計,內容詳實(shí),可供廣大網(wǎng)友參考下載。
鋼棧橋施工方案,附有完整的力學(xué)驗算!附CAD圖!! 為了滿(mǎn)足施工需要,在大橋左側修建一座施工鋼便橋,棧橋總長(cháng)558m,設計9m一跨,62跨,計63個(gè)墩,每墩位用振動(dòng)錘貫入35.6cm鋼管樁4根
xxxx倉儲發(fā)展有限公司碼頭工程的建設地點(diǎn)位于xxxx港區xx作業(yè)區內,工程建設主要規模為建設5000噸級液體化工泊位一個(gè),結構按1萬(wàn)噸級設計。本工程主要建設項目包括:工作平臺、永久棧橋、設施平臺、引堤(+8.5m標高以上)、停泊及回旋水域
設計里程范圍為D1K90+242.38~D1K91+694.42,長(cháng)度為1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨連續剛構和37跨預制T梁組成,跨度布置為:1×24+10×32+(48+2×80+48)連續剛構+25×32+1×
本工程為xx市xx公路(加六線(xiàn))工程土建第Ⅱ標段,起訖樁號K4+300,終點(diǎn)樁號K5+720,標段全長(cháng)1420m,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構橋及東西兩側引橋橋工程。橋梁主橋結構采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長(cháng)917米,主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個(gè)承臺、14個(gè)橋墩涉及水中
擬建臨時(shí)棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實(shí)行質(zhì)量目標管理,調集經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員,配備先進(jìn)適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM2,建筑物為“T”字型建筑,長(cháng) Erix_
本棧橋為保通鋼棧橋,設計總長(cháng)度為66米,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,可以編輯)
便橋1全長(cháng)約45m,靠鐵路側橋臺目前未被拆除,整修后可繼續使用,公路側橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采
說(shuō)明:本方案是按廠(chǎng)房設計要求進(jìn)行設計。本人新手有不足之處請指教。
冬季臨時(shí)采暖施工方案,主要用于在北方需要冬季施工的辦公樓、酒店等。
為了加快施工進(jìn)度,在本工程局部區域可以適當進(jìn)行一些小型洞室爆破施工,如3、4、5等3個(gè)區域,開(kāi)挖深度較厚,比較適合洞室爆破要求。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
工內容:棧橋液化天然氣、天然氣、氮氣、工廠(chǎng)空氣等工藝管線(xiàn)的安裝
仔細研究施工詳圖設計及技術(shù)要求,并對施工現場(chǎng)進(jìn)行詳細勘察,據此編制施工組織設計。分別闡述了工程概況、現場(chǎng)組織機構、工程平面布置、施工總進(jìn)度計劃、主要工程項目的施工方案和施工方法、冬雨季施工措施、施工期間的渡汛措施、工期保證措施、質(zhì)量體系和質(zhì)
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,橋長(cháng)30米,道路設計等級為城市主干道,設計車(chē)速40km/h。
本資料為:小型工程臨時(shí)用電用水專(zhuān)項施工方案該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM
鋼棧橋結構分為東西對稱(chēng)兩部分,西側鋼棧橋在軸線(xiàn)1-P至1-N,軸線(xiàn)1-4至1-10之間;東側鋼棧橋在軸線(xiàn)1-P至1-N,軸線(xiàn)1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自?xún)蓚然炷翖颍烁?8.25米)起,以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
本工程的生活區和施工作業(yè)區分開(kāi)設置,生活區設置于已建科學(xué)樓首層架空活動(dòng)層內,生活區的電源從總配電箱引出。生活區的水源從工地的東南角方向引入。施工作業(yè)區的用電由建設單位在的變配電室的300 KVA的變壓器供應。
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長(cháng)917米,主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個(gè)承臺、14個(gè)橋墩涉及水中
新建蘭州至中川機場(chǎng)鐵路ZCTL-SG1標段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區和安寧區境內,全長(cháng)5837.89延米。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線(xiàn)橋,中心里程DK21+283.62,線(xiàn)路與黃河夾角
本項目第二道攔截設施(機械化網(wǎng)兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結構,跨距(樁基中心距)為16m,由通行平臺和操作平臺組成,標準跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側設置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。
該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM2,建筑物為“T”字型建筑,長(cháng) Erix_
鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護筒及平臺φ350mm鋼管樁為依托搭設平臺。平臺與棧橋有機的結合在一起,隨著(zhù)棧橋的延伸,平臺順序展開(kāi)施工。四個(gè)墩同時(shí)開(kāi)展形成流水施工。
本工程現場(chǎng)臨時(shí)用電系統,根據JGJ46-88臨時(shí)用電規范而設計。根據表內臨時(shí)用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。
現場(chǎng)線(xiàn)路布置采用埋地敷設,整個(gè)配電系統采用TN-S系統敷設,室外分段用總分配電箱接至用電設備,開(kāi)關(guān)箱由末級分配電箱配電,動(dòng)力和照明分路設置,各大型用電設備做重復接地。
山區臨時(shí)施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線(xiàn)以及中心線(xiàn)。 (2)清除施
本工程位于廣州某農科院畜牧研究所南側。廣州市設計院設計,廣東某建筑總公司承建的公寓小區,共八幢,其中三幢八層,四幢七層,總建筑面積50000余㎡。
臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本臨時(shí)用電施工方案范本
本工程現場(chǎng)臨時(shí)用電系統,根據JGJ46-88臨時(shí)用電規范而設計。根據表內臨時(shí)用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿(mǎn)足施
本工程現場(chǎng)臨時(shí)用電系統,根據JGJ46-88臨時(shí)用電規范而設計。根據表內臨時(shí)用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿(mǎn)足施
實(shí)施過(guò)程中,檢查施工操作要點(diǎn)是否可行,對疑難問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān),總結施工經(jīng)驗和成果,做好施工技術(shù)管理工作。
河道臨時(shí)圍堰施工方案河道臨時(shí)圍堰施工方案河道臨時(shí)圍堰施工方案
工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案工程臨時(shí)用電施工方案
**一期三區工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成;總建筑面積99397.79㎡,均為一類(lèi)高層住宅建筑,耐火等級為一級,屋面防水等級為二級,防水耐久年限為十五年,抗震設防的烈度6度,設計使用年限為50年。±0.000=265.10絕對
中小型臨時(shí)鋼棧橋施工方案
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