[海南]隧道爆破施工方案_

XX東線鐵路XX隧道位于XX市XX鎮(zhèn)，施工現(xiàn)場周圍無大型建筑物，利于隧道施工。 2、工程概況 XX隧道全長2525m，開挖斷面達152m2，其中Ⅲ級圍巖280m，Ⅳ級圍巖400m，Ⅴ級圍巖1085m，明挖段760m。 3、隧道開挖施工方法

xx隧道出口 爆破施工方案

xx隧道位于xx站~xx村站區(qū)間，進口里程為DK694+482，出口里程為：DK696+585，全長2103米，本隧道設(shè)計為雙線隧道，線間距為4.209~5.351m,線路縱坡為12‰單面上坡，全隧位于半徑R=2800m的右轉(zhuǎn)曲線上。 隧道

山東某電廠2×600mw工程爆破施工方案

爆破后顆粒直徑不得大于200mm; 基礎(chǔ)路基邊坡坡比為1:0.2，爆破后邊坡應(yīng)達到平整光滑

[重慶]小型引水隧洞工程爆破施工方案

內(nèi)容簡介 隧洞全長2466m，坡度1/200，設(shè)計斷面為2. 50X3. 20m, 2. 24mX2.97m和2.60mX3.30m。設(shè)計引水流量11.28m3/ s,最大過水流量14.2m3/s采用噴錨支護、素砼支護和鋼筋砼支護形式。在大

新建渝利鐵路 某隧道爆破施工方案

本隧道屬于xx級淺埋段，巖體結(jié)構(gòu)完整，呈塊狀整體結(jié)構(gòu)，采用臺階法開挖，上半斷面采用光面爆破開挖，下半斷面采用預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制裝藥量及按照光面爆破設(shè)計施工，減少炮轟波對圍巖的擾動，達到愛護圍巖的目的。采用鉆孔臺車為主，輔以人工風(fēng)動鑿巖機鉆眼

某大橋橋臺、橋墩、及拱腳基坑開挖爆破施工方案

某公路大橋為滬蓉國道主干線替代方案宜昌至利川段改建二級公路工程項目中的一部分，位于恩施市境內(nèi)。本合同段全長642.61米，其中橋梁334.16米。橋面寬13.0m，雙向單車道。

某電廠（2×600MW）新建工程主廠房區(qū)域爆破施工方案

某電廠（2×600MW）新建工程主廠房區(qū)域爆破施工方案，電廠新建（2×600MW)工程主廠房位于江北鎮(zhèn)西北側(cè)約1KM處，#2冷卻塔以南,包括#1、#2機組汽機房、除氧間、煤倉間、鍋爐房、集控樓，大開挖區(qū)域基坑底長199.0米，寬124.7米

[方案]某公路土石方工程爆破施工方案（含計算書）

本合同段的石方開挖主要集中于兩段，1、K22+080—K23+800；2、K24+500—K25+655，設(shè)計總石方量為：19.99萬m3目前剩余約18萬m3 四、相關(guān)技術(shù)要求 4．1安全允許距離與環(huán)境影響評價 1 一般規(guī)定 (1) 爆破、

道路爆破施工組織方案

路基類型為一般路基和特殊路基，主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，道路底基層為級配碎石，道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構(gòu)筑物有路緣石、側(cè)石、人行道等。設(shè)計年限：15年；最大縱坡ｉ=5.8%,最小縱坡ｉ=0.3%，路拱橫坡

高速爆破設(shè)計與施工組織方案

專業(yè)爆破公司寫的公路路基、路塹、隧道、樁基、人工挖孔樁爆破設(shè)計，涵蓋裝藥布置、爆破臺階、爆破漏斗、裝藥量、炮眼布置等，內(nèi)容齊全，八十多頁，近四萬字！

爆破施工組織設(shè)計方案

爆破施工組織設(shè)計方案 爆破施工組織設(shè)計方案 爆破施工組織設(shè)計方案

隧道爆破施工專項方案

XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮(zhèn)，出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮(zhèn)，左洞里程K46+500～K47+913，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5，長1398 m。本隧道為分離式隧道，本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5

引水隧道爆破施工方案

根據(jù)榆中縣發(fā)展和改革局關(guān)于青城鎮(zhèn)灌溉水源工程可行性研究報告的批復(fù)（榆發(fā)改［2016］230號)，工程總灌溉面積11400畝，其中自流灌溉3200畝，低揚程提灌4400畝，高揚程提灌3600畝。 工程總工期12個月。主要建設(shè)內(nèi)容包括工程引水隧

石方控制爆破施工方案

青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3

爆破安全專項施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

路基爆破施工技術(shù)方案

路基爆破施工技術(shù)方案包含編制依據(jù) 編制原則 編制范圍等可供參考下載

獨山爆破安全施工方案

獨山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

某小型洞室爆破施工方案

為了加快施工進度，在本工程局部區(qū)域可以適當(dāng)進行一些小型洞室爆破施工，如3、4、5等3個區(qū)域，開挖深度較厚，比較適合洞室爆破要求。

爆破試驗作業(yè)施工方案

內(nèi)容簡介 2.2 預(yù)裂爆破試驗設(shè)計 2.2.1孔徑、孔距和孔深 （1）孔徑：采用與爆破孔相同的孔徑D=80mm （2）孔距：采用a=(8-12)D公式計算，擬定孔距為1.0m （3）孔深：本工程所要求的邊坡開挖，在進行預(yù)裂爆破時，進行一次預(yù)

專項施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹、灌木、雜草為主，生長茂密。耕地以沖田為主，間有少量旱地。

某隧道爆破專項施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與

柑甜隧道爆破施工方案

柑甜隧道位于貴州省習(xí)水縣柑甜村，工程起訖里程為，左線 ZK78+205-ZK78+620 ，全長415m,右線YK78+215-YK78+635，全長420米。設(shè)計為時速80km/h雙線公路隧道。隧道洞身最大埋深約69.795米。隧道內(nèi)為雙

路基爆破施工專項方案

方爆破作業(yè)需在施工前28天向監(jiān)理工程師提交施工方案、施工方法及施工組織設(shè)計的詳細報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

路基爆破施工方案資料

江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運輸?shù)馈?/p>

爆破方案及施工組織設(shè)計文檔

k-與地質(zhì)條件和爆破場地條件有關(guān)的參數(shù)，可按表四選取，或通過現(xiàn)場試驗確定

爆破專項施工方案文檔

本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定，并融入到本爆破設(shè)計方案中來。

道路爆破施工方案文檔

施工工序：清理松石選擇炮位，鉆布孔眼，裝藥、堵塞、聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò)，安全防護覆蓋，警戒，起爆，排除爆破險情。

基坑爆破施工方案文檔

爆破設(shè)計:臺階爆破前由爆破工程師進行布孔設(shè)計，打印布孔圖和爆破參數(shù)表，經(jīng)監(jiān)理單位爆破負責(zé)人同意后供施工使用。

路基爆破施工方案文檔

鉆孔前認(rèn)真對準(zhǔn)炮孔布置點位，調(diào)整鉆桿與地面的夾角，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。

爆破方案及施工組織設(shè)計.doc

煙囪爆破拆除專項施工方案

3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度分為210米和120米，南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米（編號A），北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機組

酒店工程靜態(tài)爆破施工方案

本項目位于海南省三亞市東面，龍?zhí)翈X南側(cè)。西距三亞市中心10 公里，距三亞市鳳凰機場18 公里。項目總用地46930 平方米，地上建筑面積18772 平方米，總建筑面積27234 平方米，容積率0.4。規(guī)劃為低密度高端度假酒店項目，主要建筑群

某爆破拆除工程施工方案

某爆破拆除工程施工方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

蘭渝鐵路某隧道爆破施工方案

紙紡隧道起訖里程DK201+817～DK206+952，全長5135米的雙線隧道，施工采用進出口兩個作業(yè)面施工，進口完成2300米，出口完成2805米。本施工段為進口的隧道設(shè)計施工工程。 1.2 地質(zhì)情況 1.2.1地層巖性 隧道洞身經(jīng)過的

水下巖石控制爆破施工方案

XX至XX航道整治工程是XX重點建設(shè)工程項目之一，其中XX至XX段航道工程位于XX的中南部，XX水系XX航運干線XX下段，是XX航運干線的重要河段。

爆破專項施工方案及應(yīng)急預(yù)案

有詳細的高速公路爆破專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案！ 有一定的參考價值！

石方爆破開挖施工方案

內(nèi)容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設(shè) 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側(cè)，按要求選擇適當(dāng)位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長度為1.5米，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米

專項施工方案- 隧道爆破

（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土、強、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差，強風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響，巖體破碎～極破碎，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏

深基坑爆破施工專項方案

1、爆破作業(yè)必須按照審批的爆破設(shè)計書或爆破說明書進行； 2、爆破設(shè)計書經(jīng)單位的主要負責(zé)人批準(zhǔn)或爆破說明書經(jīng)單位的總工程師和爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)。 3、在城鎮(zhèn)居民區(qū)和重要設(shè)施附近進行爆破作業(yè)，必須商請有關(guān)主管部門，并征得公安機關(guān)批準(zhǔn)同意。 4、

小型洞室爆破施工設(shè)計方案

藥室為長方體，體積按V=KV·Q/△計算。KV為藥室擴大系數(shù)，取1.4～1.5；Q為藥室總裝藥量(t)；△為炸藥密度(t/m3)。 (2)平洞開挖鉆爆設(shè)計 整個開挖斷面共布置10～14個炮眼，其中掏槽眼5～7個，頂眼2～3個，底眼3～4個，