二標段場(chǎng)區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng),鐵路罩棚南北側雨水管線(xiàn)工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線(xiàn)工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
某道路及排水施工方案,工程所在區域屬亞熱帶季風(fēng)氣質(zhì),全年溫暖濕潤、雨量充沛,年平均氣溫13.6度,年平均降雨量為1355MM,降雨以梅雨型和臺風(fēng)型為主。
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,中粒式瀝青混凝土5cm , 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠(chǎng)拌法拌合,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機、輪
項目區施工條件優(yōu)越,交通運輸條件便利,工程地點(diǎn)鄉村電已通,所用砂礫石料為本地河砂,儲料均相當豐富,能夠滿(mǎn)足施工用量。施工用水均為當地井水,水源充足。 3、工程規模及建設內容 馬園村道路硬化工程及護坡砌護工程。建設內容:硬化農村道路長(cháng)1.55
xx道路因不含第二填埋區,整體平面呈U形,總長(cháng)約1105.86m,進(jìn)填埋場(chǎng)道路約長(cháng)435.03m。 道路斷面圖及路面結構圖詳見(jiàn)下圖。 環(huán)填埋場(chǎng)道路及進(jìn)填埋場(chǎng)道路均為公路型,路寬7m,路肩均為0.5m。
某路原道路為10厘米瀝青貫入式面層,基層為天然砂礫。整修道路全長(cháng)1.88km,整修后道路路面寬度為12m,對局部現有人行步道進(jìn)行改造加寬,統一加寬至4米,其他路段增設4米寬人行步道,改造后全寬填方段為21米,挖方段為20m。
我公司承建的xx縣電煤運輸東南環(huán)線(xiàn)縣城段建設項目xx標段,起點(diǎn)樁號K1+200,末點(diǎn)樁號為K2+400,本合同段路幅寬為2x4.5米(人)+2x2米(綠化帶)+2x12.25米(車(chē))。 道路工程部分:路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、
重慶市開(kāi)縣渠口鋪溪路位于重慶市開(kāi)縣渠口鎮境內,原有公路為泥結碎石路面,設計對原有公路進(jìn)行硬化,局部路段平面作改造,道路全長(cháng)8545.75米,設計行車(chē)速度20公里/小時(shí),設計公路等級為四級。工程內容主要包括路基土石方、路基水泥穩定碎石層、路面
本施工組織設計涵蓋的工程施工內容:上馬臺北五村道路硬化附屬工程的全部施工內容,具體詳見(jiàn)建設單位所發(fā)施工圖紙中全部?jì)热荨?/p>
********位于長(cháng)沙市天心區,是一條南北向的城市I級次干道,設計車(chē)速為40km/h。
1.1、本《施組》的編制力求做到詳細,具有可操作性和實(shí)施性,盡量做到能用于指導實(shí)際施工。針對本工程的施工特點(diǎn),從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明 施工等方面進(jìn)行具體說(shuō)明。 1.2、我公司將按照業(yè)主的要求
道路全長(cháng)1675m,寬度12m,水穩厚度32cm。分兩次施工。污水管道位于道路慢車(chē)道下,距道路中心線(xiàn)16米。全長(cháng)2641.5米。其中d800管1473.5米;d600管680米;支管488米,共設污水檢查井56座。
某道路園林綠化施工組織設計,描述內容詳實(shí),可供參考與下載。
本資料為上堤道路施工方案_secret,內容詳實(shí),可供參考學(xué)習。
開(kāi)盤(pán)路、雨水管線(xiàn)在K3+011—K3+051處與沈西大道交叉,無(wú)法開(kāi)槽施工,采用頂管的方法進(jìn)行管線(xiàn)穿越。沈西大道寬30米,頂管長(cháng)度40米(污、雨水雙排同時(shí)頂進(jìn))。管材采用管徑分別為1m和1.6m的重型鋼筋混凝土管。
某路是某市總體路網(wǎng)規劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是某地區的主干道之一,全長(cháng)約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線(xiàn)寬度為86.0m,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動(dòng)車(chē)+公交車(chē)混合車(chē)
本工程位于朝外大街以北,東大橋路口的東北角,國安賓館以東,東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M,因西端國安賓館兩側的一條10M寬路與朝外大街相通,且朝外大街三角地為公交車(chē)總站,該地段交通十分混亂,經(jīng)常出現堵
根據業(yè)主和招標文件對本工程的施工要求,以及工程規模、工期、質(zhì)量等方面的要求,我單位將為本工程的施工組成一套高效、精干、強有力的領(lǐng)導機構和裝備先進(jìn)、施工水平過(guò)硬的隊伍。
目 錄 1.編制依據 1 1.1本項目工程技術(shù)方案編制的依據 1 1.2參考技術(shù)規范 1 2.工程概述 1 2.1項目概述 1 2.1.1項目簡(jiǎn)介 1 2.1.2氣象 2 2.1.3自然地理與地形地貌 2 2.1.4工程地質(zhì) 2 2.1.5
本資料為:道路冬季施工方案(16頁(yè)),格式為Word。本項目屬于道路橋梁工程,冬季施工項目主要是道路路基、基層,同時(shí)降雨天頻率比較多,因此如何組織施工是冬期施工也是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。
本資料為[江蘇]冬季箱涵專(zhuān)項施工方案,共9頁(yè)。 目錄 一、冬季施工特點(diǎn) 二、準備工作 三、基礎開(kāi)挖工程 四、混凝土工程 五、機械維護 六、冬季施工技術(shù)管理 七、管道工程 五、檢查井砌筑 六、打壓、沖洗
污水處理廠(chǎng)場(chǎng)地(道路)硬化及零星工程施工方案,方案包含編制依據、工程概況、施工部署、施工進(jìn)度計劃、施工方法、施工資源配置、質(zhì)量目標、安全目標等等。
用于跨越公路市政道路滿(mǎn)堂支架搭設,有方案內容和計算實(shí)例,齊全完整。
二標段場(chǎng)區道路及硬化地面工程包括:鐵路罩棚南北兩側道路、辦公區周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場(chǎng),鐵路罩棚南北側雨水管線(xiàn)工程,鐵路罩棚南側道路西側道路消防管線(xiàn)工程,鐵路罩棚室外電氣工程。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
道路安全專(zhuān)項施工方案,全線(xiàn)按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車(chē)道寬7.5米,雙向2車(chē)道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線(xiàn)路面采用瀝青
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,沿中柏大道南北向布置。車(chē)站主體結構正好位于中柏大道上,二期打圍面積12291.2平方米,站道330長(cháng)。本次交通疏解在二期圍擋東側(原綠化帶范圍)硬化11米(三條3米寬的機動(dòng)車(chē)道,一條2米寬的非機動(dòng)車(chē)道)寬的道
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無(wú)道路聯(lián)通(見(jiàn)后附圖1)。道路全長(cháng)約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車(chē)速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車(chē)道;隨著(zhù)xxxx.xxxx
本資料為:某市學(xué)院道路施工方案,內容詳實(shí),可供下載參考。
1、拆除方磚及墊層: 534m2 2、平整地面:805.5m2 3、清除砂礫石:67.88 m3 4、澆筑20cm厚C25砼路面:161.1 m3 5、切割路面: 805.5 m2 6、新增750mm*350mm*120mm道牙石:108m
C20混凝土擋土墻設計型式為衡重式擋墻和直立式護肩墻,當擋墻的墻身高度在小于3m時(shí),采用直立式護肩墻,當擋土墻的墻身高度在大于3m時(shí),采用衡重式擋墻,擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時(shí)設置泄水孔。墻背回填分層
本工程—省道306線(xiàn)峨邊至金口河段路面改建工程,全長(cháng)20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線(xiàn)路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
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