xx街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設計樁號K3+003.000處,跨越規(guī)劃四級航道東外環(huán)河,設計通航凈空55×5.5m,中跨合攏段橋面標高黃海11.271m,承臺為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設計為三跨變截面連續(xù)梁
太白山路是漯河市區(qū)域網中的重要干線,是連接高速客運站的南北主要通道。太白山路澧河橋工程北起嘉陵江路,向南跨澧北新路、澧河、南接柳江路,是太白山路的一部分,該項目的建設對加快漯河西城區(qū)的建設與發(fā)展有著重要意義。本項目建設內容包括:澧河橋、跨澧
XX至XX高速公路第XX標段第三分部,起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。
街延伸段東外環(huán)河橋橋梁跨中位于道路設計樁號K3+003.000處,跨越規(guī)劃四級航道東外環(huán)河,設計通航凈空55×5.5m,中跨合攏段橋面標高黃海11.271m,承臺為黃海2.00m。橋位處河道面寬約60余米,橋梁主橋設計為三跨變截面連續(xù)梁橋,
2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部,起點里程樁號為K70+000,終點樁號為K118+500(除XX河大橋),路線全長47.802km。項目采用高速公路標準;設計行車速度為120Km/h;整體式路基寬度28m。 本標段預制
深圳市xxx路北延長段橋梁工程位于南山區(qū)北部,是特區(qū)內一條南北向的城市主干路,南起北環(huán)大道——僑城西立交,并與現有南側xxx路相接,北至龍珠大道,長約1.34km。共包括主線橋、A匝道橋、B匝道橋、D匝道橋、以及東側人行天橋。橋梁分別上跨歐
三亞市迎賓路拓寬改造工程,三亞市迎賓路拓寬改造工程,是在原有道路兩側拓寬4m慢車道+4.25m人行道工程內容包括地面道路、跨河橋梁、排水工程、電氣工程、綠化景觀工程等,擬建道路沿線主要為果園、村莊,河網交錯、河塘密布,本工程共計2座橋梁。
根據當地的氣象記錄情況以及我合同段的年度計劃目標:2005年橋梁工程完成下部結構。我合同段計劃在冬季進行墩柱、蓋梁混凝土、漿片附屬工程、路基石方的施工,為確保冬期施工工程的質量,特制定冬期施工方案。
北京市廣渠路(東四環(huán)~通州區(qū)怡樂西路)市政工程第九標段,起點為三間房鄉(xiāng)杜仲公園東大門(樁號為K7+238.42),終點為雙橋中路綠得物流大門(樁號為K8+950),現況雙橋中路東西走向,貫穿本標段。本標段主線橋全線高架,起止樁號為K7+23
擬建臨時棧橋工程是一項規(guī)模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實行質量目標管理,調集經驗豐富的技術人員,配備先進適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
一、橋梁基礎: 1、明挖基礎 (1)、 開挖基坑時,如對鄰近建(構)筑物或臨時設施有影響時,應采取安全防護措施。
鋼護筒壁厚≥3mm,高度為3m,在護筒上、下端和中部的外側各焊一道加勁助,護筒內徑比樁徑大30cm,護筒頂設出漿口,人工挖掘埋設法設置鋼護筒,鋼護筒的位置準確,不傾斜。埋設時,護筒中心軸線對正測量標定的樁中心,偏差不大于5.0厘米,傾斜度的
目錄 第一章、冬季施工措施編制依據………………………………………3 第二章、工程簡介………………………………………………………3 第三章、氣候因素………………………………………………………3 第四章、施工特點…………………………………………
目錄 一、工程簡介 - 1 - 二、冬季施工準備工作 - 1 - 三、鋼筋砼結構冬季施工措施 - 2 - 3.1.鋼筋工程冬季施工保證措施 - 2 - 3.2、混凝土配制和攪拌的技術要求 - 4 - 3.3、凝土運輸和澆筑 - 5 - 3.
本工程設中心試驗室一個,負責施工過程中的各項檢測、試驗工作,中心試驗室有獨立的資料室、混凝土室、力學室、土工室和化工室等。施工隊配備試驗員,協助中心試驗室負責施工現場取樣等工作。
跨橋河河溝橋共長130米。本橋平面位于直線上,縱斷面縱坡為4.0%上坡,整幅布置,最大橋高27m,孔跨布置為3-40m預應力混凝土T梁,橋梁起點樁號為K2+716.00,終點樁號為K2+846.00,橋面寬22m。
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎。
橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案橋梁工程臨時用電施工方案
xxxx西段快速路xx有三座老橋,分別跨越xx、xx和xx,由于老橋設計標準較低,難以滿足快速路重載、大交通流量的要求。根據施工圖需拆除老橋新建橋梁。 (一)xx橋 1、結構形式 跨越xx老橋為普通鋼筋混凝土簡支梁,橋寬約26m。上部構造為
橋梁起點樁號XXX米,終點樁號XXX米,全橋長562米,橋寬10.5米。橋梁上部結構為預應力砼連續(xù)箱梁,跨徑布置為:全橋共五聯:(4x27m)+(4x27m)+(4x30m)+(4x30m)+(3x32m)。本橋豎向位于-4.4%下坡路段、
連續(xù)箱梁懸臂灌注法適用于不宜在橋下設置支架的高墩、跨河、跨路、橋位地質不良等梁的預應力混凝土連續(xù)梁,及大跨度預應力混凝土連續(xù)梁的施工。
橋梁工程之轉體施工方案(105頁)橋梁工程之轉體施工方案(105頁)橋梁工程之轉體施工方案(105頁)
目 錄 一、薄壁空心高墩施工…………………………………… 2 二、肋板、墩身施工……………………………………… 5 三、蓋梁臺帽施工………………………………………… 6 四、鋼筋的加工和安裝…………………………………… 7 五、模板的設計與
本合同段蓋梁施工擬采用橫穿圓鋼法施工。這種體系的優(yōu)點是,支架、模板及整個蓋梁的重量通過型鋼傳至墩柱,由墩柱承受,傳力途徑簡單明確,不存在支架下沉的問題。其具體方法如下: 墩柱內埋設預留孔 孔中穿入圓鋼并鎖定 安裝支撐支架 鋪設蓋梁底模模板
本資料為橋梁工程下部構造專項施工方案,word格式,共35頁 施工技術準備: 1、認真閱讀設計文件及工程地質勘察報告,進行施工圖會審,有問題預先解決。 2、項目部分發(fā)與本分項工程施工相關的施工圖、技術規(guī)范、操作規(guī)程并組織學習,掌握施工工藝。
預應力筋采用符合規(guī)范和設計要求的鋼絞線。 1、鋼絞線應符合設計要求,鋼絞線進場須有生產廠家合格證書,按監(jiān)理工程師指定的試驗單位作鋼絞線的最大負荷、屈服負荷、伸長率、彈性模量檢測,作為施工依據。合格的鋼絞線系上標簽放在棚內存放臺上,存放臺高于
1、橋址地形 劉家寨1號大橋位于劉家灣西南側約100m,為上跨劉家灣溝谷而設。橋址區(qū)局部表層覆蓋素填土、黏土、碎石土,下伏寒武系上中統婁山關群白云質灰?guī)r,屬于巖溶丘陵谷地地貌單元,高程790.34~811.60m,高差21.26m。 2、橋
本工程外模采用厚度為8mm的鋼板和型鋼焊制成大塊組合鋼模板,內模采用組合鋼模和木模加工制作。由于上塔柱是斜拉橋纜索的懸掛錨固區(qū),索塔內將埋設共64根斜拉索鋼套筒,且鋼套筒伸出塔柱外壁的最小長度均為25cm,同時上塔柱內模在順橋向兩側變化很大
沿線需要拆除的16座車行橋以及1座管線橋中,除海晏路1號橋為現澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋和汪董橋西側的管線橋外,其余均為簡支梁橋,下部結構為蓋梁+鉆孔樁基礎,部分為群樁基礎,重力式橋臺,上部結構采用預應力空心板梁形式,每塊預制板梁寬度大多為1m。
xx高架工程施工xx自樁號XX起至XX止,主線橋共7聯包括:29#、30#、31#、32#、33#、34#、35#?;A形式為擴大基礎和鉆孔灌注樁,擴大基礎采用C30鋼筋砼包括:5.1×5.8米和5.8×6米兩種形式;鉆孔灌注樁采用C30鋼
XX河橋全長75米(起迄里程為K1+237.5~K1+312.5)。共有2個橋墩,均為樁柱式(墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構),墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅,中幅橋墩蓋梁為長23.5m,寬1.7m,高1.5m的鋼筋砼結構;南、北幅橋墩蓋梁
xx合同段主要工程內容包括路基工程、橋涵工程、防護排水工程和隧道工程等,本合同段有13×20m預應力砼空心板簡支梁橋一座,0#橋臺為肋板式橋臺、樁基礎,13#橋臺為U型重力式橋臺、擴大基礎,橋墩為樁柱式結構。全橋共有鋼筋砼及片石砼4902m
橋梁工程箱梁施工方案
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