設計與施工的矛盾是工程人之間最普通、最平常的矛盾! 在總結了設計人員和施工人員各方觀(guān)點(diǎn)的基礎上讓人們認識施工與設計是可以相互諒解和彼此支持的.
蘇洼龍水電站位于金沙江上游河段四川巴塘縣和西藏芒康縣的界河上,為金沙江上游水電規劃13個(gè)梯級電站的第10級,其上游為巴塘梯級,下游為昌波梯級。壩址距上游巴塘縣城約79km,距下游得榮縣城約159km;距成都約860km,距昆明約909km,
本工程施工指定專(zhuān)人負責,爆破人員必須受過(guò)爆破技術(shù)訓練, 熟悉爆破器材性能與安全規定,并經(jīng)省、市公安局考試合格后,領(lǐng)取“四員證”方能參加爆破工程。
本工程在合同履行期間,甲方違反本合同約定要求解除合同,乙方未開(kāi)始設計工作的,不退還甲方支付的定金;已開(kāi)始設計工作的,甲方應根據乙方已經(jīng)進(jìn)行的實(shí)際工作量,不足一半時(shí)按該階段設計費的一半支付;超過(guò)一半時(shí)按該階段設計費的全部支付。
本工程建筑物、構筑物內、外空間達到一定的環(huán)境質(zhì)量要求,使用裝飾裝修材料,對建筑物、構筑物外表和內部進(jìn)行修飾處理的工程,包括對舊有建筑物及其設施表面的裝飾處理。
本工程開(kāi)工前天,向乙方提供經(jīng)確認的施工圖紙或作法說(shuō)明份,并向乙方進(jìn)行現場(chǎng)交底,全部騰空或部分騰空房屋,清除影響施工的障礙物,對只能部分騰空的房屋中所滯留的家具、陳設等采取保護措施。
本施工隊駐地在臨近高速公路處租用民房,機械設備停放于土場(chǎng)和路基上,以減少臨時(shí)用地、用水及用電問(wèn)題,保證施工隊進(jìn)場(chǎng)后能順利地展開(kāi)施工。
腳手架鋼管采用3 號普通鋼管φ48×3.5, 立桿最大長(cháng)度6m,橫向水平桿最大長(cháng)度2.2m,每根鋼管的最大質(zhì)量不應大于25kg。鋼管的尺寸和表面質(zhì)量應符合下列規定:新鋼管應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證,應有質(zhì)量檢驗報告。
管道采用D1420x12鋼管,鋼材為Q235-A級,管道連接采用對焊接口。安裝蝶閥處采用法蘭連接。該段管線(xiàn)設DN150排氣閥2座,DN1400蝶閥
在地面上彈出面層控制線(xiàn)、在墻面上彈出水平控制線(xiàn);根據地面面層控制線(xiàn)加工暗門(mén)門(mén)框,根據所彈出的控制線(xiàn)預埋門(mén)鉸固定件。
根據本工程實(shí)際情況以及建筑物總平面布置,1#塔吊設置于1#樓A軸南4.5米 / ③~④軸間處間;2#塔吊設置于52#樓A~C軸中 / 13軸東4.5米;3#塔吊設置于3#樓B軸南5.5米/11軸;4#塔吊設置于4#樓N軸北1米/16~18軸
本工程地面以下基坑開(kāi)挖深度為15.17m,其中T1區開(kāi)挖深度為5m放坡系數為1:0.5,T2區開(kāi)挖深度為15.17m放坡系數為1:0.5(由于T1區開(kāi)挖形成的階梯,T2區實(shí)際相對開(kāi)挖深度為10.17m),坡道坡度為1:6坡側放坡系數為1:0
一、基礎做法 工藝流程:素土夯實(shí)——200厚大片夯實(shí)——50厚碎石回填——100厚C15素混凝土墊層——鋼筋混凝土獨立基礎。
一、水車(chē)的安裝基礎 施工工藝:素土夯實(shí)——片石墊層——100厚碎石墊層——300厚C25素混凝土基礎
海洋石油工程青島制造基地三期項目分段制造車(chē)間工程實(shí)體量較大,結構屬重鋼結構,結構形式較多,專(zhuān)業(yè)較多,對施工方技術(shù)人員水平要求較高,因此設計及施工方案優(yōu)化是保證工期、保證質(zhì)量的一項重要的工作。
本文以某建筑物為例,詳細介紹了綜合布線(xiàn)的設計過(guò)程及施工方案,可作為畢業(yè)設計或施工管理人員參考。
根據該工程的特點(diǎn),公司決定選擇質(zhì)量意識強,工作認真負責,具有豐富工作經(jīng)驗,具有高度集體榮譽(yù)感的項目經(jīng)理?yè)未酥厝巍?/p>
工程用物資需經(jīng)試驗合格,方可投入使用和入庫,經(jīng)檢驗為不合格的則作出明顯的標識并組織人員立即清退。
本資料為某消防施工方案組織設計,內容包括:自動(dòng)報警系統、噴淋系統、消火栓系統、應急照明系統等,設計精準,內容詳實(shí),值得參考下載。
安全管理是項目管理重要組成部分,貫穿于施工的全過(guò)程,關(guān)系著(zhù)現場(chǎng)施工全體人員的人身安全。 本工程安全與消防管理目標為: (1)杜絕重傷、死亡事故; (2)杜絕重大機械設備事故; (3)杜絕重大火災事故; (4)杜絕重大交通事故; (5)杜絕職
本工程將由我單位總經(jīng)理其授權人帶隊,單位總工、技術(shù)部門(mén)、工程部門(mén)、質(zhì)量部門(mén)負責人參加。
本工程完成C15砼8236方,C20砼1013方,細石砼漿砌石32291方,埋石砼2173方,固結灌漿1600米,確保了安全渡汛,到12月底,大壩回填上升到461米高程,相應的觀(guān)測設施預埋、帷幕灌漿、岸坡固結灌漿、壩身發(fā)電洞的砼澆筑、放空底
本工程鋼筋接頭鋼筋的接頭采用焊接,主線(xiàn)采用雙面搭接焊時(shí)焊縫長(cháng)度5d,焊接前進(jìn)行試焊,試驗合格后正式施焊,箍筋按設計要求采用點(diǎn)焊成型。
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度,直接影響到橋梁上部結構的安裝質(zhì)量,確保橋梁標高和線(xiàn)形,因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進(jìn)行配置,安裝必須確保其縱橫軸線(xiàn)、標高和幾何尺寸的準確。
根據施工組織設計中確定的施工方法、施工機具、設備的要求和數量以及施工進(jìn)度計劃的安排,編制施工機具設備需用量計劃,組織施工機具設備需用量計劃的落實(shí),確保按期進(jìn)場(chǎng)。
本工程施工場(chǎng)地狹窄, 路線(xiàn)長(cháng), 地形起伏大,土石方量大, 工期緊, 工序交替頻繁, 加之開(kāi)工日期選在雨季, 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來(lái)很大困難, 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。
深圳彩虹大橋主橋為150米跨的下承式鋼管砼系桿拱橋,一跨橫越深圳市火車(chē)北站站場(chǎng)的29股軌道。
1) 基線(xiàn)、基點(diǎn)確定 全面徹底地熟悉施工圖紙,根據圖紙結合本工程平面位置特點(diǎn),與甲方代表確定水平面內各條安裝軸線(xiàn)的位置和柱底標高。 2) 校核 根據圖紙和已確定的平面軸線(xiàn)位置和柱底標高,核對實(shí)測的基礎位置標高,如有問(wèn)題與甲方代表協(xié)商解決辦法
主要施工方案,此文檔內容詳盡細致,真實(shí)可靠,大量數據親自測量,根據一定的原則進(jìn)行實(shí)地考察,可供設計師參考。
此資料為:頂管施工方案-典尚設計-三維動(dòng)畫(huà)效果圖,內容詳實(shí),可供參考.
設計方與施工方責任合同
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