為使滑坡防治工程安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行,確保工程質(zhì)量,提高工程效益,達(dá)到減災(zāi)防災(zāi)的目的,特制定本規(guī)范。 1.2 為正確有效地加固滑坡體,提高滑坡穩(wěn)定性,提供防治滑坡災(zāi)害地質(zhì)依據(jù),必須專門對滑坡開展詳細(xì)勘察。
施工招標(biāo)技術(shù)規(guī)范(軟基處理)
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液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范
內(nèi)容簡介 供電是項目部的主要生產(chǎn)任務(wù),同時,目前還承擔(dān)部分零星建安工程。確保電網(wǎng)的安全可靠運行是我們項目部安全管理工作的首要目標(biāo),項目部目前的安全管理存在很多缺陷和不足,職工的安全意識參差不齊,習(xí)慣性違章行為時有發(fā)生,部分安全防護(hù)設(shè)施不能及
風(fēng)險的一般含義是指遭受損害或損失的機(jī)會,其特點是不確定性。工程施工投標(biāo)的風(fēng)險是指中標(biāo)后,在履行合同過程中發(fā)生使承包商遭受經(jīng)濟(jì)損失的某些事件及其所造成的損失程度
鐵路設(shè)計同仁的不二法寶 學(xué)習(xí)進(jìn)步 多多探討 希望大家都成為最想成為的自己
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
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建筑施工安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范,描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。
本工程發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患時,監(jiān)理工程師應(yīng)要求承包單位整改;情況嚴(yán)重的,總監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令承包單位暫停施工并報建設(shè)單位; 當(dāng)發(fā)生危及人身安全的緊急情況時,監(jiān)理工程師應(yīng)要求施工人員立即停止作業(yè)或采取必要應(yīng)急措施后撤離現(xiàn)場。
第1.0.1條 為加強(qiáng)城市規(guī)劃管理,確保城市規(guī)劃有效實施,根據(jù)《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》等法律、法規(guī)、規(guī)章及有關(guān)技術(shù)規(guī)范,結(jié)合我市實際,制定本規(guī)定。 第1.0.2條 本規(guī)定適用于本市中心城區(qū)域內(nèi)的城鄉(xiāng)規(guī)劃、設(shè)計和管理活動。 溫江、雙流、龍
為確保施工用電及裝修后用電的安全美觀,便于維修,電工施工必修持證上崗,且遵守下列規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南(TZ212-2005) 經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]110號
安全生產(chǎn)基本要求 ① 貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”方針,管生產(chǎn)必須管安全,做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同時計劃、同時布置、同時檢查、同時總結(jié)、同時評比,安全防護(hù)措施提前施工,經(jīng)驗收合格后交付使用。 ② 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育,工人報到后,
建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
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公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
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隧道施工關(guān)鍵工序的加強(qiáng)及隧道風(fēng)險管理內(nèi)容詳實,可供參考
風(fēng)險管理,本世紀(jì)三十年代創(chuàng)于美國。目前,在歐美經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家,它已成為企業(yè)管理中的一項專門職能?,F(xiàn)代商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,使西方社會內(nèi)部的政治、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生變化,各部門之間的聯(lián)系更加錯綜復(fù)雜,各種不確定、不穩(wěn)定因素大大增加。同時,西方社會高度發(fā)
工程施工投標(biāo)的風(fēng)險是指中標(biāo)后,在履行合同過程中發(fā)生使承包商遭受經(jīng)濟(jì)損失的某些事件及其所造成的損失程度
【簡介】: 施工合同風(fēng)險管理,PPT格式,共44頁 【目錄】: 第一節(jié)? ?風(fēng)險的概念 第二節(jié)? ?風(fēng)險管理
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施,代替F60
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此資料為:建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考.
中鐵XX蘭渝鐵路三標(biāo)一工區(qū)位于XX境內(nèi),里程DK192+375—DK204+200之間,線路總長11.797公里。其中包括4座特大橋(素子溝特大橋,右線556米、左線564.1米;洮河1號特大橋2928.2米;葉家坡特大橋1235.7米;洮
針對鐵路礦山法隧道施工中的進(jìn)度和技術(shù)管理現(xiàn)狀,利用建筑信息模型( BIM) 可視化技術(shù),研究面向工程結(jié)構(gòu)化對象的施工BIM 模型創(chuàng)建方法,包括結(jié)構(gòu)化的構(gòu)件命名規(guī)則和建模精度要求,同時探索施工技術(shù)方案的3D 模型可視化設(shè)計的方法及優(yōu)勢。利用B
建設(shè)工程項目施工 風(fēng)險管理 PPT格式 50頁 【目錄】 §1.風(fēng)險概念及分類 §2.風(fēng)險識別 §3.風(fēng)險分析與評價 §4. 風(fēng)險控制 §5.建筑工程項目保險 §6. 建筑工程項目擔(dān)保
當(dāng)在基坑四周固定時,可采用鋼管并打入地面50~70cm深。鋼管離邊口的距離,不應(yīng)小于50cm.當(dāng)基坑周邊采用板樁時,鋼管可打在板樁外側(cè)。 2. 當(dāng)在混凝土樓面、屋面或墻面固定時,可用預(yù)埋件與鋼管或鋼筋焊牢。采用竹、木欄桿時,可在預(yù)埋件上焊接
泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁按成孔工藝和成孔機(jī)械的不同,可分為如下幾種,其適用范圍如下: 1.沖擊成孔灌注樁:適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層中應(yīng)用,特別適合于有孤石的砂礫石層、漂石層、堅硬土層、巖層中使用,對流砂層亦可克服,但對淤泥及淤泥
老簡瀆河橋位于老312國道上,跨簡瀆河,全長68m,橋型為5跨簡支梁橋,橋型布置10+16+16+16+10m,橋面橫坡2%,橋面行車道寬11m,人行道寬2*0.5m,橋總寬12m,因丹陽市交通重點工程建設(shè)辦公室為實施S241花王至珥陵改建
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過1.5cm。如有設(shè)計標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高要求進(jìn)行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTGF60-2009
鐵路施工風(fēng)險管理相關(guān)技術(shù)規(guī)范
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