建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路基施工技術(shù)規(guī)范JGF40-2004

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實施，代替F60

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

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橋梁樁基施工技術(shù)方案

河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接，經(jīng)擁村北側(cè)后，與小龍鳳村北側(cè)、大龍鳳村南側(cè)在K121+145處設置分離式立交下穿X901，經(jīng)沙坪村南側(cè)、架彩村南側(cè)、在K123+014下穿X901后，路線沿溝谷北側(cè)前行，經(jīng)干

樁基施工技術(shù)詳細總結(jié)

本資料為樁基施工技術(shù)詳細總結(jié)，本標段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

樁基施工技術(shù)交底記錄

臨阜特大橋DK246+023.4～DK262+042.28段（226#墩-717#墩）位于一分部管段范圍內(nèi)，管段內(nèi)長度16.018km，途徑譚棚鎮(zhèn)、九龍鎮(zhèn)、西湖鎮(zhèn)三大鎮(zhèn)，沿線有小蔣營、路村、王寨村、徐莊、孫莊、西小莊、殷莊、吳小莊、東徐莊、

橋梁樁基施工技術(shù)交底

本橋鉆孔樁均使用鋼護筒，護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20～40cm。護筒埋設時，其軸線對準測量所標出的樁位中心，護筒周圍和護筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩(wěn)定土層面以下1.5m，護筒頂部高出施工地

公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW)

規(guī)范、標準/公路工程監(jiān)理施工技術(shù)規(guī)范(NEW).doc

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規(guī)，對提高

淺析公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質(zhì)量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術(shù)，確保路基施工質(zhì)量，從而保證公路路面結(jié)構(gòu)的安全性是每一個公路技術(shù)人員需

液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動模板施工技術(shù)規(guī)范

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范04版

通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設計的思考．并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果，得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論，為科學地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設計提供了一定的啟發(fā)和指導作用。

公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范

公路交通安全設施施工技術(shù)規(guī)范.2006版，最新的

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)

高架橋中心里程為K52+900，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9，全長1037.5m。荷載等級：公路-Ⅰ級；橋?qū)拑魧挒?2.75 m。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為：上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián)：第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)連續(xù)組

淺談公路路基施工技術(shù)方法

從省際間的高速公路到鄉(xiāng)村間的通鄉(xiāng)工程，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現(xiàn)在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設成為經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設的專業(yè)人員及施工隊伍的貧乏，以致于造成在施工中

各類大直徑樁基施工技術(shù)交底

本工程位于市郊東十路北側(cè)，由主樓和三個裙樓組成，主樓建筑面積為18900m2

樁基施工技術(shù)交底 （回旋鉆）

全橋橋址范圍無地表水，地下水主要為空隙潛水，主要賦存第四系砂類土、碎石類中，受大氣降水和地表水的補給，地下水埋深2-35m，年變幅較大。且地下水對樁基砼有一定的侵蝕，環(huán)境作業(yè)等級為L1，化學侵蝕環(huán)境的作用等級為H1，鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境的作用等

建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范

此資料為：建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考.

某高橋墩樁基施工技術(shù)方案

勞動力依據(jù)項目的實施和施工進度計劃實行動態(tài)管理。各工期的勞動力配置詳見“勞動力配置表”。

綠化工程施工技術(shù)規(guī)范

施工前，清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉；有利于排水；有利于美觀整齊，整地后土塊最大不準超過1．5cm。如有設計標高，應按設計標高要求進行整地，草坪整地后要求全深翻不小于30cm，并耙平。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案/

XXX高架橋中心里程為K52+900，起訖里程為K52+382.400~K53+419.9，全長1037.5m。荷載等級：公路-Ⅰ級；橋?qū)拑魧挒?2.75 m。XXX高架橋的結(jié)構(gòu)形式為：上部結(jié)構(gòu)分兩聯(lián)：第一聯(lián)66m+3×110m+66m剛構(gòu)

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

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某高速公路高架橋橋墩樁基施工技術(shù)方案

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建筑廢棄物填筑路基施工技術(shù)規(guī)范

公路及市政道路工程路基和基層工程可借鑒參考，本規(guī)范為試行，分享給大家。

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

公路隧道養(yǎng)護

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

樁基施工安全技術(shù)交底

本文檔為樁基施工安全技術(shù)交底，包括：內(nèi)容簡介： 進入施工現(xiàn)場應遵守安全操作規(guī)程及安全生產(chǎn)規(guī)章制度，必須戴好安全帽，嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入；施工前應先全面檢查機械，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，檢查后要進行試運轉(zhuǎn)，嚴禁帶病做業(yè)。機械操作必須遵守安全

建筑樁基技術(shù)規(guī)范-2008

本規(guī)范是根據(jù)建設部建標[2003]104 號文的要求，由中國建筑科學研究院會同有關設計、 勘察、施工、研究和教學單位，對《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94-94 修訂而成。