瓦斯地段隧道施工防火安全措施材料

瓦斯工區在洞外設置消防水池和消防用砂，水池中要經(jīng)常保持不小于200M3儲水量，保持一定的水壓；

冬季施工及防火安全措施

本文檔為冬季施工及防火安全措施，包括：目錄： 一、冬季施工安全措施 二、施工現場(chǎng)防火的特點(diǎn) 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。

隧道洞內施工安全監理措施

本資料為隧道洞內施工安全監理措施，word格式，共5頁(yè)，可供參考。

交通疏導及施工安全措施

目 錄 一、項目概況 2 二、編制原則和依據 2 三、施工影響區范圍 3 四、施工區域內現狀交通 3 五、施工期間交通疏導方案 4 1、交通疏導原則 4 2、施工封閉方案 4 3、施工期間交通組織語(yǔ)言設計 4 4、施工期間交通管理保障措施及

冬季施工主要安全措施

進(jìn)入冬季時(shí)，連續5d平均氣溫穩定在5℃以下，則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日，當氣溫逐漸轉暖時(shí)，最后一組5d的日平均氣溫穩定在5℃以上，則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。

人工挖孔樁施工安全措施

本資料為人工挖孔樁施工安全措施，資料內容清晰，可供參考，歡迎下載。

隧道施工安全保證體系及措施

堅持 “安全第一、預防為主”的方針，以確保既有線(xiàn)行車(chē)安全為重點(diǎn)，防止一切責任施工，做到安全零缺陷；杜絕責任行車(chē)重大、大事故；杜絕責任旅客列車(chē)險性及以上事故；杜絕責任職工死亡事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕責任交通特大、重大事故；杜絕道口責

滑模施工安全措施和要點(diǎn)說(shuō)明

滑模設備拆除應嚴格按拆除工藝的順序進(jìn)行。并要求上下通訊聯(lián)絡(luò )暢通。

爬模施工安全措施和要點(diǎn)說(shuō)明

爬升時(shí)人員不應站在爬升的模板或爬升的爬架，只許站在固定的用作爬升支承的爬架或模板上

隧道施工用電安全保證措施

1、變壓器安裝 為了節約低壓電纜（電線(xiàn)），變壓器安裝位置應選擇在距離施工場(chǎng)地較近的地方， 為保證施工時(shí)地坪震動(dòng)不會(huì )影響變壓器 正常工作，變壓器位置應選擇在距施工洞口30米左右干燥平整地坪上。變壓器接地裝置，接地電阻不大于4歐姆。接地裝置用長(cháng)

雨季施工安全措施方案

我公司精密部件基地工程，自6月15日開(kāi)工到主體竣工，特別是開(kāi)槽正趕上雨季施工根據工程的實(shí)際情況，確保雨施工程安全，特別制定雨季施工安全措施。

冬期施工安全措施與管理

本資料為（中建）冬期施工安全措施與管理，文檔包括:根據冬季施工特點(diǎn)，對全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育，自查自檢安全隱患和漏洞，樹(shù)立超前防范意識，并結合工程任務(wù)，采取有效的“五防措施”，施工管理人員在員工施工前要做好安全技術(shù)交底。 對工人必須進(jìn)

雨季汛期橋梁施工安全措施

夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失，因此科學(xué)合理組織施工，采取安全技術(shù)措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風(fēng)險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全，具有重大意義。

隧道施工安全措施的八大系統建設，很全面

1.隧道設置的施工安全管理系統應能夠對隧道施工過(guò)程中可能出現的風(fēng)險，通過(guò)值班人員利用視頻監控顯示及相關(guān)報警裝置發(fā)出預警。當隧道施工過(guò)程可能或發(fā)生險情時(shí)，同步用聲音、警示光及其他方式通知隧道施工人員撤離。當發(fā)生事故時(shí)，以定位判別洞內隧道施工人

冬季施工質(zhì)量技術(shù)安全措施

冬季施工措施

護肩墻工程施工安全措施

1、進(jìn)入現場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。 2、挖土中發(fā)現管道、電纜及其他埋設物應及時(shí)報告，不得擅自 處理。 3、挖土時(shí)要注意土壁的穩定性，發(fā)現有裂縫及傾坍可能時(shí)，人 員應立即離開(kāi)并及時(shí)處理。

施工現場(chǎng)消防安全措施

為加強建筑工地防火管理，確保本工程建設的順利進(jìn)行，實(shí)行“預防為主”的方針，根據《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規范，特制訂如下制度：

膏巖段隧道施工安全保證措施材料

膏鹽地段巖層中主要由泥質(zhì)灰巖、白云巖及硬石膏、石膏互層構成，其中石膏對砼會(huì )產(chǎn)生腐蝕性作用

隧道施工安全風(fēng)險識別及風(fēng)險應對措施

該資料為隧道施工安全風(fēng)險識別及風(fēng)險應對措施 任何工程都有風(fēng)險，需通過(guò)風(fēng)險識別評價(jià)與管理的手段將風(fēng)險降低至“可接受”的程度。通過(guò)系統化的風(fēng)險識別評價(jià)與管理，可識別及分析風(fēng)險發(fā)生概率及后果、評價(jià)風(fēng)險對策的成本與效益，尋求可行的風(fēng)險處理措施，達到

隧道洞口、明洞安全專(zhuān)項施工方案

1、分水嶺隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空5.0m，凈寬9.5m，其中，隧道起訖樁號為K20+902～K21+352，全長(cháng)450米，Ⅲ級圍巖127m，Ⅳ級圍巖258m，Ⅴ級圍巖55m，明洞10m； 2、兩岔河隧道結構形式為單洞雙向行車(chē)，凈空

道路維修施工方案及安全措施

因一期還原南干法路路面下陷，長(cháng)約12.8米，寬6米，需進(jìn)行拆除重新修復。 施工負責人： 位置： 一、 地下管線(xiàn)情況：道路南側，有消防管道一道，一次水管兩道，無(wú)強電、弱電、通信等線(xiàn)路； 二、 施工時(shí)間： 三、 主要材料及機械準備：商混約20立

某建筑施工工地用電安全措施

本資料為某建筑施工工地用電安全措施，本文從施工工地的外部環(huán)境、人員、等電位聯(lián)結等方面，淺述了施工工地存在的電氣危險隱患，以及必須采取的安全措施。

工程項目爬模施工安全措施

本資料為：工程項目爬模施工安全措施，分享出來(lái)，供大家下載參考。

淺埋富水黃土隧道施工安全技術(shù)措施

本資料為淺埋富水黃土隧道施工安全技術(shù)措施，共46頁(yè)。 由我公司承建的寶麟鐵路運煤專(zhuān)線(xiàn)林家山3號隧道全長(cháng)2518m ,開(kāi)挖寬度10.2m ,開(kāi)挖高度10.9m,其中富水黃土隧道長(cháng)383m，其黃土含水率20%～30%。淺埋黃土段采用初期支護采用

雨季詳細施工安全措施方案

根據施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，并挖排水溝，腳手架工程地基要夯實(shí)墊5cm厚木板并有排水溝排水，按規定做好腳手架與墻體的拉接，水平距離6米，垂直距離4米，設一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度，使腳手架保持穩定牢固性。

某鐵路雨季汛期橋梁施工安全措施

夏季施工面臨雨多、風(fēng)大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直 接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失，因此科學(xué)合理組織施 工，采取安全技術(shù)措施，積極應對雨期施工面臨的各種危險狀況，對 提高抗風(fēng)險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全，具有重大意義。

冬季施工及防火安全措施方案

進(jìn)入冬季，天氣較冷，為了保證人身安全和財產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序，防止人身事故和火災事故的發(fā)生，特編寫(xiě)冬季施工及防火安全措施，希望全體施工人員共同執行。

建筑裝飾工程施工安全措施

經(jīng)常檢查所用工具是否牢固，防止脫柄傷人。裝上層窗扇，不可以向下亂扔東西，工作時(shí)注意腳要站穩。搬運門(mén)窗時(shí)應輕放，不得使用木料穿入框內吊運至操作位置。

提高滑坡體隧道洞口施工安全性

夜間瀝青攤鋪文明施工安全措施

為便道施工需要，項目部計劃在夜間進(jìn)行瀝青表處面層攤鋪施工，為確保工程施工質(zhì)量與安全生產(chǎn)，項目部制定了以下夜間施工措施

安全與文明施工實(shí)施措施

堅持質(zhì)量第一、安全第一的方針，把施工安全工作擺在重要位置，行之有效地貫徹到各個(gè)環(huán)節中去。同時(shí)安全工作的特點(diǎn)又體現在它是一項需要持之以衡地、需要全員參加的復雜的系統工作。

路基橋梁與隧道施工安全

橋梁與隧道

某隧道施工應急安全預案

隧道施工由于地質(zhì)復雜多變和具不可遇見(jiàn)性的特點(diǎn)，使得隧道施工更具有危險性，為了保證元山子隧道正常施工和保護職工的人身安全，確保在意外情況發(fā)生時(shí)，搶救人員和全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時(shí)搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度和財產(chǎn)

現場(chǎng)施工安全管理措施

一、 安全管理措施 1．凡進(jìn)入工地人員必須佩戴安全帽，穿安全鞋，服裝必須滿(mǎn)足相關(guān)安全規范。上班期間嚴禁喝酒，或服用嚴重影響神經(jīng)系統的藥物，不可過(guò)度疲勞，或帶其它非工地工作人員進(jìn)入工地。 2．使用梯子不能缺擋，不可墊高使用，梯腳要有防滑措施，

吊籃施工安全技術(shù)措施

本工程由8#、9#、10#、14#及地下車(chē)庫多部分組成，總建筑面積110896㎡。 本工程目前正在主體施工現計劃在主體13層以下進(jìn)行外墻保溫施工，9#樓優(yōu)先進(jìn)行，考慮上部交叉作業(yè)，在13層設置硬質(zhì)張網(wǎng)防護。確保施工安全。 本工程采用的是江陰

隧道施工安全風(fēng)險的評估

該資料為省道改建工程隧道施工安全風(fēng)險評估報告 本項目主線(xiàn)起點(diǎn)位于文成境內包渡隧道溫州側，起點(diǎn)樁號為K49+500，左幅利用包渡隧道410m及樟嶺隧道425m，右幅新建隧道，出洞后與沿現狀56省道布線(xiàn)，設交叉口與現狀56省道分離后，下穿龍麗溫

隧道施工安全風(fēng)險評估

桐子園一號隧道位于貴州境內貴定縣～都勻東車(chē)站區間，設計時(shí)速350km，單洞雙線(xiàn)，進(jìn)口里程為：DK32+284,出口里程為：DK34+875，全長(cháng)2591m，進(jìn)口接土橋雙線(xiàn)特大橋，出口接桐子園雙線(xiàn)特大橋。隧道內線(xiàn)路縱坡依次為2561m長(cháng)11‰

隧道塌方施工處理措施

資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡(jiǎn)述 2 二、塌方經(jīng)過(guò) 2 三、地層及地質(zhì) 2 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開(kāi)挖到目前已至K0+467.00樁號。在20XX年08月15日，掌子面K0+46

某隧道結構防水施工措施

內容簡(jiǎn)介 一、隧道結構防水施工方法 采用“以防為主，多道防線(xiàn)，突出重點(diǎn)防線(xiàn)，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結構自防水相結合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級按二級設計。確立鋼筋混凝土結構自防

安全和綠色施工保障措施

本資料為安全和綠色施工保障措施，共54頁(yè)。 資料概況： 工程施工階段嚴格按照建設工程規劃、設計要求,通過(guò)建立管理體系和管理制度,采取有效的技術(shù)措施,全面貫徹落實(shí)國家有關(guān)資源節約和環(huán)境保護的政策,最大限度節約資源,減少能源消耗,降低施工活動(dòng)對