某隧道總體及洞口工程施工方案

某隧道全長917米，進口（海子山端）樁號為K313+105，出口（竹巴籠端）樁號為K314+022。公路設(shè)計等級為三級，隧道計算行車速度為30Km/h。某隧道主要穿越的圍巖類別為Ⅱ、Ⅲ類兩種圍巖，其中Ⅱ類圍巖202米，占22%，Ⅲ類圍巖71

花石隧道洞口工程施工方案

花石隧道進口位于寧陜縣新場鄉(xiāng)菜子坪西河西側(cè)，出口位于馬家坪板房溝，地貌上屬秦嶺南坡低中山區(qū)，地形起伏較大。隧道整體埋深較大，一般埋深200-400m，最大埋深約555m。隧道起訖里程Dgk104+224.31-Dgk108+737，全長39

葉坪隧道洞口工程施工方案

葉坪隧道起始里程DK130+805，終止里程為DK134+390，全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大

隧道工程洞口施工專項方案

xx起始里程XX，終止里程為XX，全長3585m。隧道為時速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m。本隧道設(shè)計為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道，隧道最大埋深約100m，通過地層巖性為全

埋深252m隧道洞口工程施工方案

隧址場區(qū)屬丘陵地貌。丘坡自然坡度20~30o，植被發(fā)育，地面最大標高306m,隧道最大埋深約252m。隧道右側(cè)60m外為長坑水庫，溢洪道標高36.7m，比隧道標高底12~18m。

宜河高速某隧道洞口工程施工方案

XX隧道進口段里程為ZKXX～ZKXX，出口段里程YKXX～YKXX，全長932米。隧道為小凈距隧道，主要為Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級深埋Ⅰ型、Ⅳ級圍巖。隧道進洞采取大管棚注漿對圍巖巖體進行超前預支護，在小導管的支護下再開挖進洞，Ⅴ級淺埋Ⅲ型、Ⅴ級

隧道洞口及明洞工程施工方案

石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側(cè)，穿越葫蘆河左岸山體。進口布設(shè)于G207國道東側(cè)山坡上，出口位于G207國道東側(cè)約20m的山坡上，隧道進、出口端均與G207毗鄰，交通較為便利。左線施工里程：ZK171+295～ZK172+78

梨花鎮(zhèn)隧道洞口工程 施工方案

梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè)，穿越大黑河左岸的山體中前部，山體較平緩，地形起伏較小，地面高程1358～1378m。相對高差5～20m，隧道自然坡度5°～15°，植被部發(fā)育。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580～DK568+860,全長

梨花鎮(zhèn)隧道洞口工程施工方案

梨花鎮(zhèn)隧道位于梨花鎮(zhèn)東側(cè)，穿越大黑河左岸的山體中前部，山體較平緩，地形起伏較小，地面高程1358～1378m。相對高差5～20m，隧道自然坡度5°～15°，植被部發(fā)育。最大埋深約10米。隧道訖里程DK568+580～DK568+860,全長

[重慶]隧道洞口首件工程施工方案

1、技術(shù)標準：為分離式小凈距隧道，設(shè)計車速100km/h：單洞建筑界限凈寬14.75m，凈高5m；隧道路面橫坡2%（直線段），超高不大于；隧道內(nèi)允許最大縱坡洞，允許最小縱坡；內(nèi)路面設(shè)計荷載采用公路－Ⅰ級。 2、地理位置及里程樁號：兩江隧道進

隧道工程--隧道洞口臨建施工方案

隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案

XX隧道為分離式隧道，左線長1888米，起止樁號為XX+383~XX+271，右線長1865米，起止樁號為XX+385~XX+250；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道，2個車行橫通道，4處緊急停車帶；隧道進口端采用城墻式洞門，出口端采用削竹式

[福建]隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案

XX隧道為分離式隧道，左線長1888米，起止樁號為XX+383~XX+271，右線長1865米，起止樁號為XX+385~XX+250；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道，2個車行橫通道，4處緊急停車帶；隧道進口端采用城墻式洞門，出口端采用削竹式

[福建]隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案_

XX隧道為分離式隧道，左線長1888米，起止樁號為XX+383~XX+271，右線長1865米，起止樁號為XX+385~XX+250；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道，2個車行橫通道，4處緊急停車帶；隧道進口端采用城墻式洞門，出口端采用削竹式

[福建]隧道工程洞口邊仰坡防護施工方案_s

XX隧道為分離式隧道，左線長1888米，起止樁號為XX+383~XX+271，右線長1865米，起止樁號為XX+385~XX+250；隧道洞身共設(shè)計有4個人行橫通道，2個車行橫通道，4處緊急停車帶；隧道進口端采用城墻式洞門，出口端采用削竹式

小凈距隧道半明洞式偏壓式端墻式洞口工程施工方案

xx隧道是xx繞城高速公路西南線XX段內(nèi)的一座左右幅小凈距隧道，左幅隧道起訖樁號ZK2+145～ZK2+549，長404m，右幅隧道起訖樁號K2+165～K2+530，長365m，最大埋深45m。左線xx端為偏壓式洞門，右線xx端為端墻式洞

[廣東]埋深252m隧道洞口工程施工方案（大管棚超前支護）_

1、廣東xx鐵路有限責任公司下發(fā)的各項管理辦法。 2、《新建時速200公里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)[2004]8號）、《鐵路隧道施工質(zhì)量驗收標準》TB10417-2003、《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TB10

隧道工程爆破施工方案

XX溝、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m，XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大，緩坡

隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

某隧道工程組織施工方案

施工時，需做到文明施工和科學管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓、機械設(shè)備的運用與保養(yǎng)等各個方面，建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術(shù)培訓，不斷提高各級施工人員的素質(zhì)。

隧道工程豎井施工方案

該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米，其中Φ4.0m豎井9座，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）。

隧道工程專項施工方案

目 錄 一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地

某隧道工程機電施工方案

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義、永康段，工程地點在武義、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始，經(jīng)某某隧道出口，骨塘某隧道起點為K37+360，終點為K37+545，全長185m。某某隧道起點為K56+410，終點為K58+140，全長17

電力隧道工程降水施工方案

昌平區(qū)順沙路（大湯山橋~昌順界）電力管線工程 電力隧道工程 降水施工方案

隧道工程案例專項施工方案

本標段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX，是一座分離式長隧道，隧道左線長度2492m ，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長2461m，樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高

隧道工程防排水施工方案

1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長955m；右洞YK45+150～YK46+202，全長1052m。其中1#隧道左、右線明洞襯砌37m，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46

隧道工程爆破專項施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743，終點樁號左線為XX80+790，右線XX80+805，設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m

隧道工程開挖專項施工方案

XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏，工點在DIK52+18

市政隧道工程開挖施工方案

本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū)，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi)，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項目建成后，從東到西，由南及北，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò)，

排洪隧道工程施工方案

該項目位于XX縣XX礦XX水庫，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測，排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標

隧道工程中隔墻施工方案

XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向，起止樁號為K13+475～K13+680，隧道全長205m，最大埋深為34m，本隧道設(shè)計為連拱隧道，進出洞口均為削竹式洞門。進口里程K13+475，其中K13+475～K13+490 計17m段設(shè)計為1

隧道工程超前支護施工方案

下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m)，隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復雜，施工難度很大，設(shè)計上采取

某隧道工程設(shè)計施工方案

某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案

某電力隧道工程施工方案

1、標段名稱：****隧道部分第****標段。 2、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長約250m。 3、標段范圍：西起點為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點。縱剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心，交通便利

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱、強風化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏，水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小、強度弱、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+

[北京]隧道工程暗挖施工方案

1#～2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型，直邊墻、平底板。采用復合襯砌結(jié)構(gòu)型式，初期支護為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)（鋼筋格柵＋鋼筋網(wǎng)＋噴射早強C20混凝土），隧道格柵平均間距0.5m，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。小室結(jié)構(gòu)為復合襯砌，采用

某隧道工程基坑開挖施工方案

擬建的南京某道路主干線全長約5公里，路寬52米，全長1.5公里。本標段某某路隧道工程，起訖里程為K1+504~K2+010，隧道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，全長506m，其中隧洞長240m，引道長266m，結(jié)構(gòu)凈寬2×9.75 m，最小凈高4.7 m

隧道工程詳細施工方案范本

土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工，左、右洞口各布置一個隧道專業(yè)機械化施工隊。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖，并完成進洞施工。洞內(nèi)施工開挖、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工。

小斷面隧道工程施工方案

本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、弱（不）爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù)，通過對信息、