排水溝及集水井砌筑技術交底（模板）

土方開挖完成人工清槽墊層澆筑砌塊就位磚模砌筑、埋設排水管砂漿抹灰質量自檢項目抽檢報請驗收交付使用

線性排水溝安裝技術應用

樹脂混凝土線性縫隙式成品排水溝的材質：樹脂混凝土溝槽、不銹鋼或鍍鋅鋼縫隙蓋板。產(chǎn)品特點：溝槽表面光滑、排水性能好，抗老化、抗腐蝕性、壽命長，重量輕、承載能力強，安裝簡單方便，對人工地面進行美觀設計，現(xiàn)代化設計觀念的地面排水系統(tǒng)。

鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底

本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強

火車站站臺裝飾裝修工程監(jiān)理細則

寶雞至蘭州客運專線位于陜西、甘肅兩省。線路正線長度402.635公里，其中甘肅省境內357.015公里，設計時速250公里/小時，正線數(shù)目為雙線。寶蘭甘肅段站房2施工標段設包含通渭、定西西、榆中3個客運站工程。該標段工程由中鐵十六局集團有限

火車站站場施工組織設計

工程特點： 1、工程主要包括鋼結構、屋面、電氣安裝等各個環(huán)節(jié)； 2、鑒于該工程的以上特點，就要求總體工程在生產(chǎn)、運輸、施工安裝等各個環(huán)節(jié)中必須嚴格按照規(guī)范及施工要求進行施工，對各階段制訂科學而又周密的進度計劃，人員安排計劃，對人力、物力資源

某火車站室外給排水組織設計

工生產(chǎn)管理，負責落實工期、成本、質量、安全、文明施工等各項責任指標。主要施工管理人員均為公司優(yōu)秀管理人員和業(yè)務骨干。項目部實行標準化管理，下設施工技術室、安全質量室、物資設備室、財務室、綜合辦公室等職能部門，并成立水暖承包班組。

某火車站室外給排水施工組織

某火車站室外給排水工程，位于膠新線路區(qū)間（K117+850～QJK120+440）某火車站鐵路站場內。全站既有用水量592m3/d，新增生產(chǎn)、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井與既有管井互為備用，更換既有管井深井泵，

某火車站室外給排水施工設計

根據(jù)某火車站工程承包合同、室外給排水設計文件、有關施工規(guī)范、標準和集團公司施工技術管理辦法，并結合公司施工能力、現(xiàn)有機械裝備、技術實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗，進行全面、系統(tǒng)的分析和討論，并進行細化、詳實，制定本施工組織設計。

火車站站房施工組織設計

本工程位于福建省XX市沙縣以南，中心里程為DK353+075，車站總規(guī)模為9站臺面（含兩條預留線），含XX線、XX線、XXX線三個站場，本次設計范圍僅包含XX線，此線設450*10.5*1.25m中間站臺三座，預留基本站臺、中間站臺各一座，

火車站站施工組織設計

本資料為 ：火車站站施工組織設計，內容詳盡 ，可供參考。

現(xiàn)澆鋼筋混凝土排水溝施工技術交底

(1)鋼筋的接頭型式與位置：鋼筋接頭型式必須符合設計要求；當設計無要求時，混凝土結構中凡直徑大于22mm的鋼筋接頭宜采用焊接或機械連接；其余鋼筋接頭可采用綁扎搭接，其搭接長度應符合設計及相應施工規(guī)范規(guī)定。底板上、下層鋼筋的接頭位置應相互錯開

站臺鋪裝技術交底記錄

先用水準儀對回填土標高進行抄測，對標高不足及超高位置進行局部休整。用水準儀超側墊層頂標高，并制作灰餅，灰餅間距為3m×3m。

棄碴便道排水溝及集水井技術交底材料

為解決棄碴便道排水暢通，在棄碴便道內側增設矩形排水溝，在明溝接口處設集水井一座。

新建蘭渝鐵路某標段路基排水溝施工技術交底

本段工程位于本標起點～xx隧道進口區(qū)間路基左右側，長約5850m。路塹側溝及邊坡平臺截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑；路堤排水溝及截水天溝采用C15混凝土預制。路塹側溝厚0.3m，尺寸為0.8×0.4m，坡度1：0.5之梯形截面。路堤排水溝及

某火車站室外給排水施工組織設計

某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計某火車站室外給排水施工組織設計

某火車站室外給排水施工組織設計/

根據(jù)某火車站工程承包合同、室外給排水設計文件、有關施工規(guī)范、標準和集團公司施工技術管理辦法，并結合公司施工能力、現(xiàn)有機械裝備、技術實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗，進行全面、系統(tǒng)的分析和討論，并進行細化、詳實，制定本施工組織設計。

某火車站室外排水施工組織設計

根據(jù)本工程實際情況和特點，實行項目法組織施工，即以項目經(jīng)理為主的項目班子直接負責施工生產(chǎn)管理，負責落實工期、成本、質量、安全、文明施工等各項責任指標。主要施工管理人員均為公司優(yōu)秀管理人員和業(yè)務骨干

某火車站室外給 排水施工組織設計.

某火車站室外給排水工程由濟鐵建設項目管理中心建設，上海鐵道學院建設監(jiān)理公司監(jiān)理，濟鐵工程集團建筑工程有限責任公司施工。工程計劃2003 年1月20 日開工，2003 年8 月30 日完工，總工期8 個月。 某火車站室外給排水工程，位于膠新線

某火車站站房鋼箍住結構方案

吉林站的高架候車廳及站房，均有勁性鋼骨柱，柱內型鋼均為工字形，鋼骨、柱腳底板材質均為Q345C鋼材，地腳螺栓、加勁肋及抗剪栓釘材質均為Q345B鋼材，柱腳底板排氣孔設9個，直徑80mm。根據(jù)我公司在北京南站工程勁性鋼骨柱混凝土施工的成功經(jīng)驗

江蘇某大型火車站站房施組

本工程鋼管柱自2 軸至1 9 軸布置， 其中8 軸和1 5 軸伸縮縫處增設1 / 8 軸和2 / 1 4 軸為雙柱設置。2 軸至1 9 軸的1 8 根柱子規(guī)格為Ф 1 2 0 0 m m ×30 mm， 鋼管柱伸縮縫處1 / 8 軸和2 /

火車站室外給排水施工組織設計

火車站室外給排水工程由濟鐵建設項目管理中心建設，上海鐵道學院建設監(jiān)理公司監(jiān)理，濟鐵工程集團建筑工程有限責任公司施工。工程計劃2003 年1月20 日開工，2003 年8 月30 日完工，總工期8 個月。

某火車站站房測量施工方案

針對本工程特點，依據(jù)我公司施工大型站房工程的經(jīng)驗，控制網(wǎng)按照先整體、后局部，高精度控制低精度的方法，本工程設置三級控制網(wǎng)。以總平面圖提供的坐標點，建立平面一級控制網(wǎng)，根據(jù)一級控制網(wǎng)向建筑中軸線引測平面二級控制網(wǎng)，依據(jù)二級控制網(wǎng)與建筑物軸線關

蘭州火車站站房的抗震加固設計

蘭州火車站站房始建于1978年,2001年對其進行了改擴建。本文介紹了該工程的抗震加固設計情況,供結構設計人員參考。

某火車站室外給排水施工設計項目

某火車站室外給排水工程，位于膠新線路區(qū)間（K117+850～QJK120+440）某火車站鐵路站場內。全站既有用水量592m3/d，新增生產(chǎn)、生活用水量158 m3/d，新建φ300*85m 供水管井與既有管井互為備用，更換既有管井深井泵，

混凝土排水溝及蓋板施工技術方案

混凝土排水溝及蓋板施工技術方案，主要內容為：工程簡介、施工工藝及其流程等，以供參考。

某火車站室外給排水設計方案

本工程是在既有設施基礎上擴建，既有給排水管道拆換量大、新舊管連接處多；部分工程過線路或在線路間施工，行車干擾大、各專業(yè)配合密切、不安全因素多。

某火車站室外給排水施工組織設計.pdf

某火車站室外給排水項目施工組織設計

根據(jù)某火車站工程承包合同、室外給排水設計文件、有關施工規(guī)范、標準和集團公司施工技術管理辦法，并結合公司施工能力、現(xiàn)有機械裝備、技術實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗，進行全面、系統(tǒng)的分析和討論，并進行細化、詳實，制定本施工組織設計。

某火車站室外給排水施工組織設計案

1.2.1 施工項目特點 某火車站室外給排水工程由濟鐵建設項目管理中心建設，上海鐵道學院建設監(jiān)理公司監(jiān)理，濟鐵工程集團建筑工程有限責任公司施工。工程計劃2003 年1月20 日開工，2003 年8 月30 日完工，總工期8 個月。 某火車站

江蘇某大型火車站站房組織設計

鐵路局* *站站房總承包管理及土建、水電安裝施工的招標文件后， 通過認真研究招標文件及有關圖紙資料，并多次踏勘了施工現(xiàn)場，及時分析了對工程施工的各種影響因素和本工程施工過程的難點、特點后， 編制了本施工組

某火車站室外給排水組織設計方案

根據(jù)某火車站工程承包合同、室外給排水設計文件、有關施工規(guī)范、標準和集團公司施工技術管理辦法，并結合公司施工能力、現(xiàn)有機械裝備、技術實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗，進行全面、系統(tǒng)的分析和討論，并進行細化、詳實，制定本施工組織設計。

南京某火車站站房雨棚施工組織設計

**無站臺柱雨棚工程位于江蘇省省會南京市長江以南的**區(qū)，地處繞城公路南側，機場高速公路以東，雙龍街以西的黃金山。 無站臺柱雨棚以主站房為軸心分為東西兩個對稱的部分，雨棚覆蓋面積為106000㎡。每個雨棚橫向(垂直線路方向)6跨，軸線距離為

某火車站室外給排水施工設計方案

根據(jù)某火車站工程承包合同、室外給排水設計文件、有關施工規(guī)范、標準和集團公司施工技術管理辦法，并結合公司施工能力、現(xiàn)有機械裝備、技術實力、類似工程實踐積累的施工經(jīng)驗，進行全面、系統(tǒng)的分析和討論，并進行細化、詳實，制定本施工組織設計。

某火車站站房現(xiàn)場用電施工方案

某火車站站房現(xiàn)場用電施工方案某火車站站房現(xiàn)場用電施工方案

江蘇某大型火車站站房組織方案

本工程將采用總承包管理模式— — 由業(yè)主委托總承包商對整個工程實施全面管理職能， 對所有分包商進行統(tǒng)一組織和協(xié)調。這樣， 可以充分保證業(yè)主把工作的重心放在對總承包商的控制， 對投資的控制。

火車站站前廣場工程投資估算書

包括詳細的建安工程費（土方工程及場地平整工程費、道路及景觀鋪地工程費、花池、臺階、坡道、擋土墻等土建工程費、排水工程費、指示牌、欄桿等管理設施費、電氣工程費、給水工程費、燃氣工程費、綠化工程費、雕塑、小品工程費、通訊及閉路電視工程費、廣場監(jiān)

南通某火車站站房安全管理方案

本工程安全目標是：堅持“安全第一、預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。

某火車站室外排水施工設計方案

1.1.2 編制原則 尊重合同文件各項條款,認真貫徹業(yè)主、監(jiān)理及授權人或代表要求。 嚴格遵守設計文件要求、施工規(guī)范、標準進行施工，堅持技術先進、科學合理與實事求是相結合。 對施工過程堅持全員、全方位、全過程嚴密監(jiān)控、合理有序、科學管理的原則

江蘇某大型火車站站房施工組織

站房位于原址， 東西長2 7 0 m ， 南北寬5 4 . 5m， 呈一字形， 建筑面積36073 .4。西配樓東西長4 5 m， 南北寬2 5 m， 建筑面積5 0 0 7 . 4 2。總建筑面積 4 1 0 8 0 . 8 2。

火車站站房及相關工程防洪應急預案

本工程施工跨越整個雨期，施工時與當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系，注意收聽當?shù)靥鞖忸A報，并嚴格按照雨期施工方案組織施工，參照工程施工進度計劃，2014年雨季施工內容包括如下：混凝土工程、鋼筋工程、模板工程、防水工程、腳手架工程、鋼結構焊接及吊裝工程、幕