8隧道工程施工技術(shù)交底

隧道洞口施工，管棚施工

隧道工程施工技術(shù)工藝

此資料為 ：隧道工程施工技術(shù)工藝，內容詳實(shí)，可供下載參考.

隧道工程施工技術(shù)交底（模板）

土方開(kāi)挖施工技術(shù)標準

6-1-7-1 土方施工準備工作 1．學(xué)習和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標高，圖紙相互間有無(wú)錯誤和矛盾；掌握設計內容及各項技術(shù)要求，了解工程規模、結構形式、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基

土方回填施工技術(shù)標準

6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應符合設計要求，保證填方的強度和穩定性，如設計無(wú)要求時(shí)，應符合以下規定：（1）碎石類(lèi)土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3），可用于表層下的填料；

支護結構施工技術(shù)標準

6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標準 鋼板樁支護由于其施工速度快，可重復使用，因此在一定條件下使用會(huì )取得較好的效益。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。

隧道工程沉管法施工技術(shù)講義

方法實(shí)質(zhì) 先在干塢中或船臺上預制大型砼箱形構件，或是砼和鋼的組合箱形構件，每個(gè)構件長(cháng)60～140m，并于兩端用臨時(shí)隔墻封閉，用拖輪拖至預沉位置，定位后，將這些構件沉放在河床上預先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來(lái)，回填砂石，拆除隔墻形成隧道

第30講：隧道工程施工技術(shù)

第30講：隧道工程施工技術(shù)，內容詳盡 供參考。

土方機械化施工技術(shù)標準

6-1-8-1 土方機械的選擇 土方機械化開(kāi)挖應根據基礎形式、工程規模、開(kāi)挖深度、地質(zhì)、地下水情況、土方量、運距、現場(chǎng)和機具設備條件、工期要求以及土方機械的特點(diǎn)等合理選擇挖土機械，以充分發(fā)揮機械效率，節省機械費用，加速工程進(jìn)度。

基坑工程施工技術(shù)標準

近年來(lái)我國隨著(zhù)經(jīng)濟建設和城市建設的快速發(fā)展，地下工程愈來(lái)愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車(chē)站、地下車(chē)庫、地下商場(chǎng)、地下倉庫和地下人防工程等施工時(shí)都需開(kāi)挖較深的基坑，有的高層建筑多層地下室平面面積達數萬(wàn)平方米，深度有的達26.68m，施工難度

支護結構計算施工技術(shù)標準

6-2-6-1 排樁與地下連續墻計算 對于較深的基坑，排樁、地下連續墻圍護墻應用最多，其承受的荷載比較復雜，一般應考慮下述荷載：土壓力、水壓力、地面超載、影響范圍內的地面上建筑物和構筑物荷載、施工荷載、鄰近基礎工程施工的影響（如打樁、基坑土

基坑工程監測施工技術(shù)標準

6-2-11-1 支護結構監測 支護結構的設計，雖然根據地質(zhì)勘探資料和使用要求進(jìn)行了較詳細的計算，但由于土層的復雜性和離散性，勘探提供的數據常難以代表土層的總體情況，土層取樣時(shí)的擾動(dòng)和試驗誤差亦會(huì )產(chǎn)生偏差；

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁(yè)）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò )規劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線(xiàn)"中的第二聯(lián)線(xiàn)，連接了G42、G65、G50三條國家高速公路，是國家高速公路網(wǎng)的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務(wù)，里程樁號為K8+740～K23+715，全長(cháng)14.975km，雙

隧道工程軟弱圍巖爆破施工技術(shù)文案

本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù)，分析了光面爆破設計及安全施工對策，并對鉆爆法的設計施工組織為同類(lèi)工程提供參考。 一、軟弱圍巖隧道爆破開(kāi)挖方案確定 隧道嚴格按新奧法原理組織施工，施工原則為“管超前、嚴注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強支護

隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)，共138頁(yè)。 巖石顏色、次生礦物的發(fā)生、節理裂隙發(fā)育情況、機械破碎程度、風(fēng)化深度、以及巖石的物理、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定。

萬(wàn)科防水材料施工技術(shù)標準

萬(wàn)科公司對防水施工的技術(shù)標準

工程場(chǎng)地平整施工技術(shù)標準

6-1-6 工程場(chǎng)地平整 6-1-6-1 場(chǎng)地平整的程序 場(chǎng)地平整是將需進(jìn)行建筑范圍內的自然地面，通過(guò)人工或機械挖填平整改造成為設計所需要的平面，以利現場(chǎng)平面布置和文明施工。在工程總承包施工中，三通一平工作常常是由施工單位來(lái)實(shí)施，因此場(chǎng)地平

地下水控制施工技術(shù)標準

6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦稱(chēng)地下水控制，即在基坑工程施工過(guò)程中，地下水要滿(mǎn)足支護結構和挖土施工的要求，并且不因地下水位的變化，對基坑周?chē)沫h(huán)境和設施帶來(lái)危害。

深基坑土方開(kāi)挖施工技術(shù)標準

6-2-9 深基坑土方開(kāi)挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分，對于土方數量大的基坑，基坑工程工期的長(cháng)短在很大程度上取決于挖土的速度。另外，支護結構的強度和變形控制是否滿(mǎn)足要求，降水是否達到預期的目的，都靠挖土階段來(lái)進(jìn)行檢驗，因此，基坑工程成敗

現場(chǎng)安全文明施工技術(shù)標準

堅持“安全第一，預防為主”的方針，按《建筑施工安全檢查標準》考核單項合格率達到100％，職業(yè)病發(fā)率為零，全年死亡事故為零，重傷事故為零，月一般安全事故不超過(guò)1‰，無(wú)投訴現象發(fā)生。

某隧道工程施工監理技術(shù)交底

一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開(kāi)挖 承包人必須根據監理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開(kāi)挖作業(yè)，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少?lài)鷰r擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開(kāi)挖，開(kāi)挖斷面尺寸應符合

某施工技術(shù)標準設計方案

1. 0. 1 為了貫徹國家頒布的《建筑工程施工質(zhì)量驗收統一標準》GB 50300-2001 和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規范》GB 50303-2002，加強建筑工程施工技術(shù)管理，規范建筑電氣工程的施工工藝，在符合設計要求、滿(mǎn)足使用功能和

通風(fēng)與空調工程施工技術(shù)標準

內容簡(jiǎn)介 企業(yè)標準：通風(fēng)與空調工程施工技術(shù)標準。包括風(fēng)管制作、風(fēng)管部件與消聲器制作、風(fēng)管系統安裝、通風(fēng)與空調設備安裝、空調制冷系統安裝、空調水系統管道與設備安裝、防腐與絕熱、系統調試、竣工驗收。

隧道工程施工安全技術(shù)交底

洞口工程，開(kāi)挖，爆破作業(yè)應符合下列規定

鋼板止水帶施工技術(shù)標準

本資料為鋼板止水帶施工技術(shù)標準 ，word格式，共4頁(yè)。 規范鋼板止水帶制作、安裝施工標準。 目錄： 1、目的 2、適用范圍 3、做法標準 4、常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題 ......

長(cháng)大單線(xiàn)鐵路隧道工程獨頭施工技術(shù)（中鐵）

長(cháng)大單線(xiàn)鐵路某隧道和某隧道位于某省某市某縣境內，其中某隧道全長(cháng)6381米，我標段施工進(jìn)口段XX77+565～XX81+600段4035米 ；某隧道全長(cháng)6475米，我標段施工出口XX73+800～XX77+565段3515米。兩座隧道均為為某

某客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工技術(shù)細則

資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語(yǔ) 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調查及現場(chǎng)規劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內容簡(jiǎn)介 1.0.1 編制目的及適用范圍： 1 編制本細則的目的是指導施工、指導各個(gè)項目經(jīng)理部編制施工組織設計

十大類(lèi)隧道工程施工技術(shù)交底模板

隧道洞口工程，隧道超前支護，隧道開(kāi)挖支護

《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ204-2008)

本資料為：《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(TZ204-2008)，內容詳實(shí)，可供參考。

高速公路隧道工程施工標準化技術(shù)指南

本指南主要依據交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設主管部門(mén)發(fā)布的與工地建設相關(guān)的文件、標準、規范、規程、指南和行業(yè)內采取的成熟和先進(jìn)的施工工藝和管理辦法編制。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

力皮峰隧道施工技術(shù)總結

力皮峰隧道全長(cháng)5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線(xiàn)隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(cháng)1140.57m位于R=6000

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底

隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。