哈達鋪隧道工程質(zhì)量管理辦法

哈達鋪隧道進(jìn)口位于岷縣寺溝鄉巴仁村山坡，近臨迭藏河及其河漫灘，洞前地形開(kāi)闊，迭藏河河內常年流水，但水量不大，洞口前約100m與G212國道斜交，洞口設計軌面較G212國道路面高約5m；洞身為穿越長(cháng)江、黃河的分水嶺——麻子川梁山，最小埋深約3

隧道工程質(zhì)量管理計劃（78頁(yè)

施工技術(shù)交底，應以書(shū)面交底為主，包括結構圖表和文字說(shuō)明。交底資料必須詳細、準確、直觀(guān)，符合施工規范和工藝細則要求，并經(jīng)第二人復核確認無(wú)誤后方可交付使用，交底資料應妥善保存備查。

隧道工程質(zhì)量控制與管理.pdf

隧道工程質(zhì)量控制與管理 (3).pdf

隧道工程質(zhì)量控制與管理 (2).pdf

淺談膠州灣隧道工程質(zhì)量管理和安全控制

淺談膠州灣隧道工程質(zhì)量管理和安全控制，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

隧道工程質(zhì)量檢測講義

隧道工程質(zhì)量檢測講義內容詳實(shí)，可供參考

鐵路隧道工程質(zhì)量驗收標準

隧道工程

隧道工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

隧道工程質(zhì)量控制要點(diǎn)內容詳實(shí)，可供參考

隧道工程質(zhì)量檢驗評定表

本資料為隧道工程質(zhì)量檢驗評定表，目錄齊全，內容完整，可供下載使用

某市城市隧道工程質(zhì)量驗收標準

福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準，福建城市隧道工程質(zhì)量驗收標準。

隧道工程質(zhì)量檢測技術(shù)及質(zhì)量評價(jià)

本資料為隧道工程質(zhì)量檢測技術(shù)及質(zhì)量評價(jià)（74頁(yè)）。 為了保證施工安全和避免塌方，容易形成倉促襯砌，忽視斷面界限，使建筑限界受侵；施工中常見(jiàn)現象是襯砌砼在澆筑過(guò)程中，模板強度、剛度不足出現走模，也會(huì )導致限界受侵。

隧道工程質(zhì)量通病與防治（圖文豐富）

縱向裂縫平行于隧道軸線(xiàn)，其危害性最大，發(fā)展可引起隧道掉拱、邊墻斷裂，甚至引起整個(gè)隧道塌方

【全國】隧道工程質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術(shù)規范、評定標準等有關(guān)規定進(jìn)行施工，并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作，要儲備足夠的合格的砂石材料，拌和、運輸、澆搗的設備要齊全，并有備用，確保澆筑砼全過(guò)程不間斷，并配備拌和站。 3.認真檢

隧道工程質(zhì)量控制要點(diǎn)（41頁(yè)）

1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術(shù)規范、評定標準等有關(guān)規定進(jìn)行施工，并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作，要儲備足夠的合格的砂石材料，拌和、運輸、澆搗的設備要齊全，并有備用，確保澆筑砼全過(guò)程不間斷，并配備拌和站。 3.認

某隧道工程質(zhì)量月活動(dòng)方案

工區秉承項目部以質(zhì)量爭市場(chǎng)、以創(chuàng )新贏(yíng)市場(chǎng)的理念，不斷地 推進(jìn)著(zhù)公司進(jìn)步和發(fā)展。為了貫徹項目部創(chuàng )一流企業(yè)的目標，全面提 升員工質(zhì)量意識、增強企業(yè)凝聚力，為提升全體員工的質(zhì)量意識，提 高全體員工參與質(zhì)量的積極性，經(jīng)工區研究決定，舉辦以質(zhì)量和創(chuàng )新

淺析管道施工中隧道工程的安全質(zhì)量管理

西氣東輸二線(xiàn)管道工程是目前國內管徑最大、距離最長(cháng)的輸氣管道工 程，是構筑我國油氣戰略通道的重要工程，是提高我國天然氣供應安全 的重要保障，對改善我國大氣環(huán)境、優(yōu)化能源結構、實(shí)現節能減排等方 面具有重大意義。

隧道工程項目質(zhì)量管理體系

工程名稱(chēng)： 廣州市鳳凰山隧道工程土建工程TJ-06標；工程地點(diǎn)： 廣州山蘿崗區水溪村 ；建設單位： 廣州市鳳凰山隧道建設有限公司；監理單位： 廣州誠信公路建設監理咨詢(xún)有限公司

工程質(zhì)量和造價(jià)的管理

主題詞 造價(jià) 質(zhì)量 管理 控制 隨著(zhù)改革的深入，工程招投標制度、項目法人責任制等工程管理制度的確立，工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業(yè)務(wù)的出現，客觀(guān)上也需要一批同時(shí)具備通曉經(jīng)濟法、經(jīng)濟管理、工程計量與計價(jià)與工程造價(jià)管理的人才隊伍協(xié)

隧道工程安全質(zhì)量卡控措施

隧道工程安全質(zhì)量卡控措施 1、 要編制專(zhuān)項開(kāi)挖方案。 2、 雙線(xiàn)Ⅴ級圍巖掘進(jìn)底線(xiàn)為上部弧線(xiàn)形導坑環(huán)向開(kāi)挖，中下臺階左右錯開(kāi)開(kāi)挖，中心留核心土。上臺階開(kāi)挖高度不得超過(guò)3.5米，中下臺階開(kāi)挖高度為隧道總開(kāi)挖高度（不含仰拱）減去上臺階高度后平均分

隧道工程維修管理工程

隧道漏水，會(huì )縮短鋼軌及其附件的使用年限，并降低電氣設備的功能。此外，在寒冷地區，因漏水凍結而結冰，造成運行安全，維修管理上的問(wèn)題。當漏水是有害水時(shí)和發(fā)生凍結時(shí)，也將促進(jìn)襯砌材料的劣化。 在鐵路隧道中有一半以上都漏水，30％以上發(fā)生過(guò)凍害。其

隧道工程施工技術(shù)和質(zhì)量管理（122頁(yè)）

梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò )規劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線(xiàn)"中的第二聯(lián)線(xiàn)，連接了G42、G65、G50三條國家高速公路，是國家高速公路網(wǎng)的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務(wù)，里程樁號為K8+740～K23+715，全長(cháng)14.975km，雙

淺析關(guān)于暗挖隧道工程質(zhì)量通病防治手冊

⑴.部分施工人員對超前地質(zhì)預報和監控量測認識不清，重視不夠。 ⑵.沒(méi)有專(zhuān)人負責，相關(guān)測量?jì)x器和設備配備不齊。 ⑶.操作人員的相關(guān)業(yè)務(wù)能力不夠。

隧道工程超前地質(zhì)預報管理辦法

鐵路隧道超前地質(zhì)預報工作涉及項目分部、架子隊、工班組、監理等單位，參建各方既要明確分工又要協(xié)調配合。

隧道工程施工質(zhì)量驗收

本資料為：隧道工程施工質(zhì)量驗收，其包含的內容為地鐵工程施工質(zhì)量驗收用表、隧道資料內業(yè)全套表格、隧道工程施工質(zhì)量驗收表格等，清晰好用，很完整、全面、及時(shí)方便參考，幫助你解決燃眉之急。可供下載參考。

隧道工程監理質(zhì)量控制要點(diǎn)

1、材料 1）混凝土 （1）隧道砌體和混凝土（包括鋼筋混凝土、片時(shí)混凝土等）所有材料除應符合圖紙和規范有關(guān)章節規定外，還應符合以下各項要求。 （2）水泥應優(yōu)先選用普通水泥，其標號不低于 42.5 號，3d（天）抗壓強度不得低于 16MPa。

[福建]城市隧道工程質(zhì)量驗收標準（含表格）

本資料為[福建]城市隧道工程質(zhì)量驗收標準，word格式，共53頁(yè)。本標準適用于福建省新建、擴建、改建的城市隧道工程，對于有特殊要求的城市隧道工程，除特殊要求部分外，應按本標準執行。

杯型基礎工程質(zhì)量管理

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筏型基礎工程質(zhì)量管理

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條形基礎工程質(zhì)量管理

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箱型基礎工程質(zhì)量管理

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混凝土墊層工程質(zhì)量管理

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工程質(zhì)量管理-樣板引路

工程樣板：指在工程建造過(guò)程中，為在大面積施工前統一施工做法、細部處理、檢驗設計質(zhì)量、選材型號、顏色、材質(zhì)，發(fā)現施工、監理過(guò)程的難點(diǎn)

地基與基礎工程質(zhì)量管理

本文檔為地基與基礎工程質(zhì)量管理，文檔內容詳細，資料可供參考。

地面與樓面工程質(zhì)量管理

本文檔為地面與樓面工程質(zhì)量管理，文檔內容詳細，資料可供參考。

通風(fēng)與空調工程質(zhì)量管理

本文檔為通風(fēng)與空調工程質(zhì)量管理，文檔內容詳細，可供參考。

《隧道工程》重點(diǎn)課程

1.隧道選址與線(xiàn)路選線(xiàn)有什么關(guān)系？ 答：依隧道類(lèi)型不同而不同：①對于長(cháng)大隧道，線(xiàn)路選線(xiàn)應服從于隧道選址；②對于中、短隧道，選址應服從于線(xiàn)路。 2.確定洞口位置的原則是什么？請解釋其工程含義。 答：早進(jìn)晚出。保護洞口邊仰坡的穩定。 3.在按地

地產(chǎn)工程質(zhì)量管理要點(diǎn)

隧道工程施工質(zhì)量驗收表格

本資料為：隧道工程施工質(zhì)量驗收表格，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。

某隧道工程施工質(zhì)量記錄表

單位工程名稱(chēng)大關(guān)2#隧道 分部工程名稱(chēng)洞身開(kāi)挖 分項工程名稱(chēng)洞身開(kāi)挖驗收部位 DK388+932.6～ DK388+933.2 上臺階 施工單位中鐵十四局集團滬昆客專(zhuān)長(cháng)昆湖南段IX 標項目經(jīng)理部項目負責人徐明新