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隧道建設工程監理合同
負責可行性研究報告批復的上述工程范圍內所有工程內容的施工監理。包括但不限于勘察階段、施工準備階段、施工階段、工程收尾階段（含竣工驗收、整改、工程移交及實(shí)物移交、工程結算）及工程質(zhì)量保修期階段的質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)和BIM技術(shù)應用的監督管理、檢
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某鐵路隧道工程監理旁站方案
1.1 旁站監理的范圍 凡涉及建筑工程結構安全的地基基礎、主體結構和設備安裝工程的關(guān)鍵部位和工序，均應實(shí)行旁站監理。 1.2 旁站監理工作的主要內容 (1) 是否按照技術(shù)標準、旁站監理管理辦法、規程和批準的設計文件、施工組織設計施工； (2
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隧道工程施工監理要點(diǎn)
承包人在擬定隧道施工方案時(shí)，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監理工程師將要求并指導承包人在方案中寫(xiě)明如遇到大塌方或其它異常情況時(shí)的應急方案。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前，不論設計有無(wú)相應措施，承包人均應做好大小管棚，起前錨桿等施工準備，以達到有備無(wú)患。
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某隧道工程專(zhuān)業(yè)分包合同
本資料為某隧道工程專(zhuān)業(yè)分包合同， 內容： 第1條 工程概況 第2條 工程承包范圍 第3條 合同工期 第4條 工程質(zhì)量標準 第5條 合同價(jià)款
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隧道工程安全實(shí)施監理細則
施工注意事項 （1）施工中要嚴格貫徹新奧法的思想，可提高工作效率，做到施工安全無(wú)事故，可節約成本，降低工程造價(jià)。 （2）在施工過(guò)程中，通過(guò)現場(chǎng)量測可以判斷圍巖穩定性，能及早發(fā)現異常情況，及時(shí)采取措施，保證施工的安全性和可靠性。 （3）二次襯
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隧道工程監理規劃的編制要求
本資料為隧道工程監理規劃的編制要求，本資料非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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路基、橋涵及隧道工程監理月報
本項目榆社至左權段，本標段向東經(jīng)裴家溝、穿過(guò)盤(pán)城嶺到殷家莊北終止。
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隧道工程監理實(shí)施細則
本資料為隧道工程監理實(shí)施細則，包含新奧法公路隧道施工監理實(shí)施細則、隧道開(kāi)挖與支護 隧道洞口工程等，內容詳實(shí)，設計精準，可供網(wǎng)友下載參考。
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隧道工程旁站項目監理細則
本工程位于擬建的珠吉路上，北接在建的科學(xué)大道進(jìn)入科學(xué)城中心區，向南下穿廣深高速公路進(jìn)入廣州市。
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隧道工程監理作業(yè)指導書(shū)
隧道洞身開(kāi)挖質(zhì)量控制，初期支護質(zhì)量控制，初期支護外觀(guān)質(zhì)量標準
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隧道隧道工程監理實(shí)施細則
本項目共設隧道兩座：聯(lián)城隧道K2+030~K4+195，長(cháng)度2165米，位于L1標段。和底金弄隧道K7+078~K8+143，長(cháng)度1065米，位于L2標段。采用雙車(chē)道二級公路標準建設，隧道幾何線(xiàn)形與凈空按60km/h設計，隧道照明設計速度案
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某隧道工程施工監理技術(shù)交底
一、材料 二、施工安全與質(zhì)量控制 一）施工安全 二）質(zhì)量控制 （一）洞身開(kāi)挖 承包人必須根據監理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開(kāi)挖作業(yè)，為了最大限度的利用圍巖自承能力，必須采用減少?lài)鷰r擾動(dòng)的方法進(jìn)行洞身開(kāi)挖，開(kāi)挖斷面尺寸應符合
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山體隧道工程監理實(shí)施細則
能用挖掘機、推土機、鏟運機等機械直接開(kāi)挖的土方，應自上而下逐層開(kāi)挖，嚴禁掏挖取土或其它引起坡面失穩坍塌的開(kāi)挖方式。這期間監理工作的要點(diǎn)是： （1）將清場(chǎng)土、棄土運至指定的棄土場(chǎng)地，自下而上、分層堆棄；用作移挖作填的土方應按填方路基要求，分層
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某隧道工程勞務(wù)承包合同
本資料為某隧道工程勞務(wù)承包合同， 根據《中華人民共和國合同法》及有關(guān)法律法規，遵照平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，甲方將承建的------工程承包給乙方，在甲乙雙方充分協(xié)商一致的基礎上，現就乙方承建本項目施工事項達成如下協(xié)議: 1 工程概
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隧道工程施工階段監理手冊
1,1,1隧道洞口開(kāi)挖前，施工單位應編制隧道進(jìn)洞專(zhuān)項施工方案，總監辦進(jìn)行專(zhuān)項審查。 1,1,2積極擴廣‘:零開(kāi)挖”，進(jìn)洞理念，盡量避免對山體大挖大刷，隧道洞口應按 設計完成超前支護后，方可開(kāi)始正洞施工。隧道洞項截水溝以?xún)戎脖唤箍撤テ?壞。
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隧道工程監理質(zhì)量控制要點(diǎn)
1、材料 1）混凝土 （1）隧道砌體和混凝土（包括鋼筋混凝土、片時(shí)混凝土等）所有材料除應符合圖紙和規范有關(guān)章節規定外，還應符合以下各項要求。 （2）水泥應優(yōu)先選用普通水泥，其標號不低于 42.5 號，3d（天）抗壓強度不得低于 16MPa。
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鐵路隧道工程監理旁站記錄表
工程項目名稱(chēng)：xx鐵路 施工合同段： 標 編號： 日 期 年 月 日 氣候 晴□ 陰□ 雨□ 雪□ 工程地點(diǎn) 隧道 ℃～ ℃ 旁站監理部位或工序 DK ＋ 段圍巖類(lèi)別判定、超前地質(zhì)預報 旁站監理開(kāi)始時(shí)間 時(shí) 分 旁站監理結束時(shí)間 點(diǎn)
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隧道工程監理工作流程
審批實(shí)施性施工組織設計（方案）4.2.1 審查承包單位編制的實(shí)施性施工組織設計是否按照建設項目的工期要求和投資計劃，有計劃地合理組織和安排好工期、施工方案、施工方法、施工順序，并提出勞動(dòng)力、材料、機具設備等生產(chǎn)資源的合理配置。
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某地路基、橋涵及隧道工程監理月報
本文檔為某地路基、橋涵及隧道工程監理月報。內容包括路基、橋涵及隧道工程概況、進(jìn)度等。內容詳盡，僅供參考。
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路基、隧道工程監理工作總結
主要工程數量：路基土石方：515919.4m3,路基防護及排水49331m3，涵洞工程49道，小橋工程7座
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隧道工程監理實(shí)施細則資料
本次印發(fā)的監理工作程序和監理實(shí)施細則為試行版本，監理實(shí)施細則為全標段的通用細則，各監理組在工程實(shí)施過(guò)程中還要根據所轄工區范圍內的具體工程情況和特點(diǎn)進(jìn)行細化和補充，并隨時(shí)進(jìn)行修訂，如與國家或行業(yè)標準發(fā)生矛盾之處，以國家或行業(yè)標準為準。
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隧道工程詳細旁站項目監理細則
本工程位于擬建的珠吉路上，北接在建的科學(xué)大道進(jìn)入科學(xué)城中心區，向南下穿廣深高速公路進(jìn)入廣州市，按上下行各三車(chē)道分，其中上行線(xiàn)為廣州至科學(xué)城方向，即SB線(xiàn)；下行線(xiàn)為科學(xué)城至廣州方向，卻SA線(xiàn)。隧道行車(chē)道三車(chē)道凈寬為11米，兩側設余寬，寬度為0
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隧道工程監理作業(yè)指導書(shū)方案
本工程為了提高現場(chǎng)監理人員的工作效率、規范現場(chǎng)監理人員的作業(yè)行為，特將上述十二個(gè)工序的《監理作業(yè)指導書(shū)》單獨成冊，以便攜帶和查閱。
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《隧道工程》重點(diǎn)課程
1.隧道選址與線(xiàn)路選線(xiàn)有什么關(guān)系？ 答：依隧道類(lèi)型不同而不同：①對于長(cháng)大隧道，線(xiàn)路選線(xiàn)應服從于隧道選址；②對于中、短隧道，選址應服從于線(xiàn)路。 2.確定洞口位置的原則是什么？請解釋其工程含義。 答：早進(jìn)晚出。保護洞口邊仰坡的穩定。 3.在按地
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監理細則工程監理合同
本資料為：監理細則工程監理合同，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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高速公路隧道工程監理技術(shù)交底
主要交底技術(shù)包括： 1.長(cháng)管棚施工安全技術(shù)交底；2.洞口開(kāi)挖和錨噴交底；3.洞身開(kāi)挖工程安全技術(shù)交底；4.鋼支撐錨桿鋼筋網(wǎng)施工安全技術(shù)交底；5.混凝土襯砌施工安全技術(shù)交底；6.明洞工程安全技術(shù)交底；7.噴射混凝土施工安全技術(shù)交底；8.仰拱施
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湖北省某隧道工程監理應急預案
內容簡(jiǎn)介 職責與權利 3.3.1項目部應急指揮中心職責 項目部應急指揮中心是項目部應急管理的最高指揮機構，主要由項目經(jīng)理、執行經(jīng)理、副經(jīng)理、項目總工程師組成，主要職責如下： a.接受項目部應急指揮中心辦公室和當地政府應急管理辦公室的領(lǐng)導，請
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隧道工程施工監理技術(shù)交底記錄
本資料為隧道工程施工監理技術(shù)交底記錄，word格式，共4頁(yè)。 目錄： 一、準備工作 二、開(kāi)挖 三、初期支護 四、防水隔層 五、襯砼
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隧道工程監理質(zhì)量控制措施
隧道是指修建在地層中的地下工程建筑物。它被廣泛用于公路、鐵路、礦山、水利、市政和國防等方面。在高等公路建設中，為了滿(mǎn)足技術(shù)標準，克服地形和高程上的障礙，改善公路的平面線(xiàn)形、提高車(chē)速、減少對植被
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隧道工程施工監理實(shí)施細則
新奧法是應用巖體力學(xué)原理，從維護和利用圍巖的自承能力為出發(fā)點(diǎn)，將錨桿和噴射混凝土集合在一起作為主要支護手段，及時(shí)進(jìn)行支護，以便控制圍巖的變形與松弛，使圍巖成為支護體系的組成部分，形成了以錨桿、噴射混凝土和隧道圍巖三位一體的承載結構，共同支承
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隧道工程安全施工監理實(shí)施細則
隧道進(jìn)出口條件，尤其是進(jìn)口工程地質(zhì)條件較差：結構松散，開(kāi)挖易產(chǎn)生土體邊坡崩塌、滑移。本著(zhù)早進(jìn)晚出，防止洞口病害的原則，在開(kāi)挖前就做好邊仰坡坡口5m 以外的洞頂及邊坡側的截排水工程，將水引排到路基邊溝中，并采用漿砌片石加固，以及勾縫防滲措施。
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海底隧道工程建設監理規劃
本資料為海底隧道工程建設監理規劃，本文檔非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習，內容詳實(shí)，可供下載參考。
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鐵路工程隧道工程監理細則
屬低山侵蝕、剝蝕丘陵地貌，丘槽相間，槽谷平緩開(kāi)闊。緩丘普遍為Q4dl+el黏土、粉質(zhì)黏土所覆蓋，厚2～15米，糟谷中地表或Q4dl+pl黏性土中呈透鏡體狀分布有0～2米的軟黏土、淤泥質(zhì)土；下伏基為C1d1、C1y2、C1y1灰巖、泥質(zhì)灰巖、
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隧道工程施工勞務(wù)合同（2012版）
資料為：隧道工程施工勞務(wù)合同，包含了從工程施工范圍、勞務(wù)作業(yè)內容、 標準、驗收方式，并且涵蓋了計算書(shū),可以直接進(jìn)行套用計算，有相關(guān)隧道工程計算計算需求的設計師可以下載使用。
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世界跨海橋梁隧道工程
本文介紹了目前世界上規劃或建設的主要跨海橋梁隧道工程，中國在該領(lǐng)域取得了舉世公認的成就。人類(lèi)的發(fā)展永無(wú)止盡，科學(xué)為人類(lèi)帶來(lái)福音；我們探索自然的奧秘，我們了解科學(xué)的真諦。世界跨海橋梁與隧道工程從一個(gè)側面折射出時(shí)代的步伐，人類(lèi)的智慧，科學(xué)的力量
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沉埋隧道工程對環(huán)境的影響
它是某一地下結構場(chǎng)地的一部分，要在繁忙的交通條件下保證施工，而并不意味這個(gè)地區是被充分地利用了的
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隧道工程噴錨支護小述
為了使巖石隧洞拱部穩定，噴錨支護被廣泛用于地下隧洞的支撐設計中。正確的噴錨支護設計應該基于對噴錨支護加固的特性和洞頂巖石拱結構的機理兩方面都有一個(gè)清楚的認識。
隧道工程監理合同
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