電纜隧道施工組織設(shè)計

本工程在二標(biāo)段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風(fēng)口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。 安

級小凈距隧道的施工工序圖

級小凈距隧道的施工工序圖內(nèi)容包含：超前地質(zhì)預(yù)報、清理掌子面，測量放線、開挖左側(cè)導(dǎo)坑等

某電纜隧道施工組織設(shè)計

施工總體安排：本工程工作量較大，并且施工工期緊，因此需周密制定施工方法。 施工程序：施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預(yù)埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。

瓦斯隧道施工管理要點(diǎn)

地層含有瓦斯的隧道施工區(qū)域，分為非瓦斯工區(qū)、低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)、瓦斯突出工區(qū)共四類；低瓦斯工區(qū)和高瓦斯工區(qū)可按絕對瓦斯涌出量進(jìn)行判定，當(dāng)全工區(qū)的瓦斯涌出量小于 0.5m3/min 時，為低瓦斯工區(qū)；大于或等于 0.5m3/min 時，為

隧道施工監(jiān)理控制要點(diǎn)

洞口施工是否按施工組織設(shè)計的順序安排，按照圖紙及規(guī)范的要求組織施工。洞口各項工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為洞口安全及洞身施工創(chuàng)造有利條件。

高速公路隧道施工要點(diǎn)及關(guān)鍵工序控制

該資料為高速公路隧道施工要點(diǎn)及關(guān)鍵工序控制PPT，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應(yīng)使用活動房，嚴(yán)禁采用低標(biāo)準(zhǔn)的工棚。臨時用房必須選擇在地質(zhì)穩(wěn)定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產(chǎn)生活用房應(yīng)分開搭設(shè) 。進(jìn)洞人員動態(tài)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

電纜溝隧道施工組織設(shè)計

電纜溝隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

某電纜隧道施工組織設(shè)計文檔

電纜隧道遷改工程，南起百花路與建設(shè)路南路口 ，沿建設(shè)路向東至碧沙崗地鐵口端頭向北，橫穿建設(shè)路 ，沿萬乘時代廣場地下室外側(cè)，繞至百花路與原電纜隧道相接，遷改線路總長248.81米 。分A-A段125.81米(明挖)和C-D段113.63米（暗

隧道膨脹土圍巖地段施工要點(diǎn)

內(nèi)容簡介 膨脹土系指土中粘土礦物成分主要由親水性礦物組成，同時具有吸水顯著膨脹軟化和失水收縮硬裂兩種特性，且具有濕脹干縮往復(fù)變形的高塑性粘性土。決定膨脹性的親水礦物主要是蒙脫石粘土礦物。 三、膨脹土圍巖的隧道施工要點(diǎn) （一）加強(qiáng)調(diào)查、量測圍

電纜隧道防水施工技術(shù)交底

切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗電時應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗電。 驗明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時順序相反

電纜溝隧道施工詳細(xì)組織設(shè)計

工程現(xiàn)場較為狹窄，不宜設(shè)鋼筋加工場地，加工制作鋼筋在我司的鋼筋加工場內(nèi)進(jìn)行，按進(jìn)度計劃要求，及時吊運(yùn)到現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。 （1）鋼筋進(jìn)入施工現(xiàn)場必須有出廠合格證，并分規(guī)格、批號分別堆放有序，防止不同品種鋼筋疊在一起，并有材料部門填寫試驗委托單，

電纜隧道施工組織設(shè)計（word格式）

1.1《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》GB50217-94 1.2《城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定》DL/T 5221-2005 1.3、、供電公司提供的《電纜溝及電纜線路建設(shè)改造標(biāo)準(zhǔn)匯編》2004年4月 1.4、、供電公司《、、配電網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)則》Q/

隧道工程施工監(jiān)理要點(diǎn)

承包人在擬定隧道施工方案時，由于不良地質(zhì)狀況的存在，監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應(yīng)急方案。在進(jìn)行不良地質(zhì)的施工前，不論設(shè)計有無相應(yīng)措施，承包人均應(yīng)做好大小管棚，起前錨桿等施工準(zhǔn)備，以達(dá)到有備無患。

電纜敷設(shè)安裝施工方法要點(diǎn)

本工程高壓電纜采用的電纜型號為YJV22－15KV-（3X240）、YJV22－15KV-（3X70）交聯(lián)聚乙烯護(hù)套銅芯鎧裝電力電纜。電纜沿電纜溝敷設(shè)。

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計

隧道電纜溝改造工程施工組織設(shè)計

@@@@隧道東口位于交叉口范圍內(nèi)的低點(diǎn)，雨季水倒灌入隧道內(nèi)，又因隧道內(nèi)雨水溝排水不暢，長年累月電纜溝中淤積了大量泥砂。隧道內(nèi)電纜長期浸在水中，設(shè)施出現(xiàn)嚴(yán)重的老化現(xiàn)象，致使風(fēng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生停機(jī)現(xiàn)象，監(jiān)控設(shè)施不能啟動，并且存在電纜漏電危險，隧道運(yùn)行

國內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計

上海國內(nèi)首條220kv隧道電纜弧型支架施工設(shè)計.分前期準(zhǔn)備工作、前期準(zhǔn)備工作兩大部分，10頁左右

隧道施工關(guān)鍵工序的加強(qiáng)及隧道風(fēng)險管理

隧道施工關(guān)鍵工序的加強(qiáng)及隧道風(fēng)險管理內(nèi)容詳實，可供參考

隧道工程施工控制要點(diǎn)

環(huán)形開挖留核心土法，將開挖斷面分為上、中、下及底部四個部分逐級掘進(jìn)施工，核心土面積應(yīng)不小于整個斷面面積的50%。上部宜超前中部2～3m，中部超前下部2～3m，下部超前底部10m左右。為方便機(jī)械作業(yè)，上部開挖高度控制在4.5m左右，中部臺階高

某地區(qū)××電纜溝隧道施工設(shè)計

凝土配合比設(shè)計技術(shù)規(guī)定（JGJ/T55一2001）》 《砼強(qiáng)度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）》 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范（GB50204一2002）》 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50202-2002）》 《土方與爆

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚(yáng)程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚(yáng)程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

某隧道設(shè)計與施工總結(jié)

本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運(yùn)營費(fèi)低，施工與既有線運(yùn)輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

某11259 m鐵路隧道施工要點(diǎn)及維護(hù)措施

龍池山隧道全長11259 m，為一座雙線隧道，隧道除中間段2618.39m位于R=3500m的曲線上以外，其余地段均位于直線地段。設(shè)田兒灣斜井（臨時工程，長1316m）及白家梁橫洞（永久工程，長2035m)兩座輔助坑道。

隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設(shè)計

施工慨況，施工作業(yè)流程圖，施工方法

玉溪至臨滄高速公路施工各工序控制要點(diǎn)

本工序質(zhì)量控制要點(diǎn)為玉臨勘察試驗段土建監(jiān)理第一合同段為加強(qiáng)駐地辦內(nèi)部管理，促進(jìn)監(jiān)理人員從業(yè)水平，提高監(jiān)理素質(zhì)，參考現(xiàn)行施工規(guī)范及其他同類工程項目的施工經(jīng)驗進(jìn)行精選匯總的精細(xì)化施工編制的控制要點(diǎn)。望各位監(jiān)理同事認(rèn)真學(xué)習(xí)，共創(chuàng)玉臨和諧團(tuán)隊、精品

公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下，極易導(dǎo)致施

電纜隧道防水施工方案及質(zhì)量控制

本標(biāo)段為工程L2線，電力樁號為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，長300m

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計.doc

鐵路隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施

本資料為鐵路隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)及措施，共40頁。 隧底開挖質(zhì)量控制要點(diǎn)有兩點(diǎn)：一是邊墻基礎(chǔ)及隧底開挖高程，避免邊墻基礎(chǔ)嵌入深度不夠，影響隧道結(jié)構(gòu)的整體受力情況；二是控制超欠挖。

隧道施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn)（含圖）

本資料為隧道施工工藝質(zhì)量控制要點(diǎn) ，PPT格式，共58頁。 目錄： 一、隧道工程施工的特點(diǎn) 二、隧道施工前監(jiān)理工作 三、施工過程質(zhì)量控制 四、超前地質(zhì)預(yù)報及地質(zhì)保障技術(shù) 五、施工過程的風(fēng)險管理與質(zhì)量控制 六、隧道施工的主要安全措施

××電纜溝隧道施工組織設(shè)計.pdf

輸變電線路110KV電纜隧道施工組織設(shè)計

工程為110kvXXXX城輸變電線路110KV電纜隧道工程， 本工程從220KV梨樹灣變電站起，沿“L7”道路，途徑重慶商報印刷廠、融匯小學(xué)、融匯酒店、融匯XX城地段，止于110kVXX城變電站已建電纜隧道接口，線路全長901.6m。 1)

預(yù)制電纜溝壓頂施工工藝標(biāo)準(zhǔn)及施工要點(diǎn)

1） 壓頂宜采用清水混凝土倒圓角工藝，上部陽角采用圓弧形倒角。壓頂上部按蓋板位置預(yù)留柔性墊塊孔洞，蓋板安裝前加設(shè)柔性墊塊。 （2） 長度偏差±5mm。寬度偏差±5mm。厚度偏差±3mm。對角線偏差≤3mm。表面平整度偏差≤3m

鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術(shù)交底

高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計圖設(shè)計組合模板，模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位，用鋼筋樁固定在隧道

[河北]高速隧道出口冬季施工方案要點(diǎn)

當(dāng)前天氣漸冷、氣溫變化較大、特別是夜間已降至零度以下，冬季即將來臨，冬期施工時由于其寒冷的氣候條件，將會直接影響在建工程的施工質(zhì)量、安全和進(jìn)度。為了加強(qiáng)冬季安全質(zhì)量管理工作，為有效防范各類安全事故發(fā)生，全面確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)，針對冬季施

電纜溝磚砌體溝壁施工工藝及施工要點(diǎn)

本資料為：電纜溝磚砌體溝壁施工工藝及施工要點(diǎn)，共2頁，內(nèi)容詳實，可供參考。

供電公司電纜隧道防火及隱患消除整改施工項目

目 錄 一、施工方案設(shè)計 3 1、總則 3 2、施工技術(shù)資料編制依據(jù) 4 3、施工進(jìn)度計劃及措施 6 (1)、施工進(jìn)度計劃： 6 (2)、施工進(jìn)度措施： 6 4、 施工方案 9 4.1超細(xì)干粉自動滅火裝置安裝方案 10 4.2防火門安裝方案

橋梁施工工序質(zhì)量控制要點(diǎn)（共19頁）

埋設(shè)護(hù)筒質(zhì)量控制：埋設(shè)護(hù)筒時，護(hù)筒中心軸線對正測定的樁位中心，嚴(yán)格保持護(hù)筒的垂直度。護(hù)筒固定在正確位置后，護(hù)筒周邊進(jìn)行夯實，以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落。護(hù)筒上口應(yīng)綁扎木方對稱吊緊，防止下竄。所用鋼護(hù)筒大小要求至少比設(shè)計樁徑大2

山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)

本資料為山嶺隧道施工方法與安全質(zhì)量控制要點(diǎn)，共180頁。 隨著社會的發(fā)展，隧道工程技術(shù)水平不斷提高。從科技進(jìn)步角度看，隧道工程技術(shù)發(fā)展與社會進(jìn)步和相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步密切相關(guān)，特別是與隧道機(jī)械設(shè)備的更新密不可分。由于施工機(jī)械的不斷革新，促