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公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工pdf
本資料為公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。
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土方開挖施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-1-7-1 土方施工準(zhǔn)備工作 1．學(xué)習(xí)和審查圖紙 檢查圖紙和資料是否齊全，核對平面尺寸和坑底標(biāo)高，圖紙相互間有無錯(cuò)誤和矛盾；掌握設(shè)計(jì)內(nèi)容及各項(xiàng)技術(shù)要求，了解工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式、特點(diǎn)、工程量和質(zhì)量要求；熟悉土層地質(zhì)、水文勘察資料；審查地基
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土方回填施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-1-9-1 土料要求與含水量控制 填方土料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，保證填方的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，如設(shè)計(jì)無要求時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）碎石類土、砂土和爆破石渣（粒徑不大于每層鋪土厚的2/3），可用于表層下的填料；
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支護(hù)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼板樁支護(hù)由于其施工速度快，可重復(fù)使用，因此在一定條件下使用會(huì)取得較好的效益。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。
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土方機(jī)械化施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-1-8-1 土方機(jī)械的選擇 土方機(jī)械化開挖應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)形式、工程規(guī)模、開挖深度、地質(zhì)、地下水情況、土方量、運(yùn)距、現(xiàn)場和機(jī)具設(shè)備條件、工期要求以及土方機(jī)械的特點(diǎn)等合理選擇挖土機(jī)械，以充分發(fā)揮機(jī)械效率，節(jié)省機(jī)械費(fèi)用，加速工程進(jìn)度。
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基坑工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
近年來我國隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)的快速發(fā)展，地下工程愈來愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車站、地下車庫、地下商場、地下倉庫和地下人防工程等施工時(shí)都需開挖較深的基坑，有的高層建筑多層地下室平面面積達(dá)數(shù)萬平方米，深度有的達(dá)26.68m，施工難度
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支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-2-6-1 排樁與地下連續(xù)墻計(jì)算 對于較深的基坑，排樁、地下連續(xù)墻圍護(hù)墻應(yīng)用最多，其承受的荷載比較復(fù)雜，一般應(yīng)考慮下述荷載：土壓力、水壓力、地面超載、影響范圍內(nèi)的地面上建筑物和構(gòu)筑物荷載、施工荷載、鄰近基礎(chǔ)工程施工的影響（如打樁、基坑土
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基坑工程監(jiān)測施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-2-11-1 支護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)測 支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，雖然根據(jù)地質(zhì)勘探資料和使用要求進(jìn)行了較詳細(xì)的計(jì)算，但由于土層的復(fù)雜性和離散性，勘探提供的數(shù)據(jù)常難以代表土層的總體情況，土層取樣時(shí)的擾動(dòng)和試驗(yàn)誤差亦會(huì)產(chǎn)生偏差；
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萬科防水材料施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
萬科公司對防水施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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工程場地平整施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-1-6 工程場地平整 6-1-6-1 場地平整的程序 場地平整是將需進(jìn)行建筑范圍內(nèi)的自然地面，通過人工或機(jī)械挖填平整改造成為設(shè)計(jì)所需要的平面，以利現(xiàn)場平面布置和文明施工。在工程總承包施工中，三通一平工作常常是由施工單位來實(shí)施，因此場地平
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地下水控制施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-2-8 地下水控制 基坑工程中的降低地下水亦稱地下水控制，即在基坑工程施工過程中，地下水要滿足支護(hù)結(jié)構(gòu)和挖土施工的要求，并且不因地下水位的變化，對基坑周圍的環(huán)境和設(shè)施帶來危害。
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深基坑土方開挖施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
6-2-9 深基坑土方開挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分，對于土方數(shù)量大的基坑，基坑工程工期的長短在很大程度上取決于挖土的速度。另外，支護(hù)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和變形控制是否滿足要求，降水是否達(dá)到預(yù)期的目的，都靠挖土階段來進(jìn)行檢驗(yàn)，因此，基坑工程成敗
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現(xiàn)場安全文明施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》考核單項(xiàng)合格率達(dá)到100％，職業(yè)病發(fā)率為零，全年死亡事故為零，重傷事故為零，月一般安全事故不超過1‰，無投訴現(xiàn)象發(fā)生。
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某施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方案
1. 0. 1 為了貫徹國家頒布的《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB 50300-2001 和《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50303-2002，加強(qiáng)建筑工程施工技術(shù)管理，規(guī)范建筑電氣工程的施工工藝，在符合設(shè)計(jì)要求、滿足使用功能和
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通風(fēng)與空調(diào)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
內(nèi)容簡介 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：通風(fēng)與空調(diào)工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包括風(fēng)管制作、風(fēng)管部件與消聲器制作、風(fēng)管系統(tǒng)安裝、通風(fēng)與空調(diào)設(shè)備安裝、空調(diào)制冷系統(tǒng)安裝、空調(diào)水系統(tǒng)管道與設(shè)備安裝、防腐與絕熱、系統(tǒng)調(diào)試、竣工驗(yàn)收。
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鋼板止水帶施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本資料為鋼板止水帶施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ，word格式，共4頁。 規(guī)范鋼板止水帶制作、安裝施工標(biāo)準(zhǔn)。 目錄： 1、目的 2、適用范圍 3、做法標(biāo)準(zhǔn) 4、常見施工質(zhì)量問題 ......
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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某隧道總體施工技術(shù)方案
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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隧道施工技術(shù)、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開挖，開挖以機(jī)械開挖為主，困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù)，開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
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力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長1140.57m位于R=6000
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淺析隧道施工技術(shù)管理
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
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濕陷性黃土隧道施工技術(shù)
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
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公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
為適應(yīng)公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實(shí)施的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公路工程委員會(huì)負(fù)責(zé)并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
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公司智能建筑施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
公司智能建筑施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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大體積混凝土施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)探討.pdf
大體積混凝土施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)探討.pdf，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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建筑電氣工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
建筑電氣工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工方案
工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。
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中建某分公司工業(yè)管道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)中建****局《關(guān)于組織編寫中建****局〈建筑工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》（建**工[2005]340 號）文件要求編制完成。 在編寫過程中，編寫組認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究了國家《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收通用標(biāo)準(zhǔn)》GB50300-2001、《工
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CJJT281-2018橋梁懸臂澆筑施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
CJJT281-2018橋梁懸臂澆筑施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)
結(jié)合具體的工程實(shí)踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。
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煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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隧道斷層破碎帶施工技術(shù)
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
隧道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
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