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某工程砂漿錨桿施工技術(shù)交底書(shū)
鎖口圈以下部分，開(kāi)挖時(shí)沿豎井井壁打設砂漿錨桿加固地層，錨桿采用φ22砂漿錨桿，長(cháng)度為L(cháng)=3.5m，水平傾角10°，橫向間距1m，豎向間距同格柵間距，梅花形布置。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實(shí)驗檢驗單，原材料和配合比由試驗工程師進(jìn)行審定
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抗浮錨桿施工技術(shù)交底
抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底
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混凝土施工技術(shù)交底書(shū)
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間，包裹物應完好無(wú)損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長(cháng)混凝土
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旋噴樁施工技術(shù)交底書(shū)
交 底 內 容 ： 一、技術(shù)要求 二、施工順序 三、安全質(zhì)量保證措施
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表
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隧道施工安全技術(shù)交底書(shū)
分工序安全措施，施工通風(fēng)、防塵及水電供應
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隧道洞口及洞室過(guò)軌施工技術(shù)交底書(shū)
開(kāi)始施工的條件及施工準備工作，施工工藝，安全、環(huán)保、文明施工措施
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隧道出口大管棚施工技術(shù)交底書(shū)
導管的埋深控制在2～6m之間，灌注作業(yè)應連續進(jìn)行、不可間斷。在灌注過(guò)程中做到勤拔少埋（埋深2m≤h≤6m）；混凝土灌注高度達到要求后，方可拆除所有導管
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屋面保溫施工技術(shù)交底書(shū)
抹灰部位的主體結構均已檢查合格，需要預埋的管道（落水管等）已安裝完畢，并經(jīng)檢查合格。
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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砼灌注施工技術(shù)交底書(shū)
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路與我國既有鐵路相比，具有速度高、對線(xiàn)路平順性要求高等特點(diǎn)，要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度，整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)、抗彎和抗扭剛度大，建成后的橋梁養護工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn)，在許多國家的高速鐵
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二級安全施工技術(shù)交底書(shū)
以人為本珍視生命，保護每一個(gè)勞動(dòng)者的安全和健康，體現施工過(guò)程的人性化，是促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素，確保安全才能保證工程質(zhì)量、確保工期進(jìn)度、取得最佳社會(huì )經(jīng)濟效益。
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隧道混凝土養護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后，即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導體端，拆除時(shí)順序相反
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某鐵路填料施工技術(shù)交底書(shū)
挖出的土方必須及時(shí)運走，井孔口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄，圍欄須牢固，正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。
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冬季混凝土施工技術(shù)交底書(shū)
注意收集當地氣象臺（站）氣象資料，配備溫度計，建立觀(guān)測制度，及時(shí)掌握氣象變化情況；并備齊有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機具設備
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壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)
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預應力施工技術(shù)交底書(shū)
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蓋板涵施工技術(shù)交底書(shū)
根據設計圖紙進(jìn)行涵洞中軸線(xiàn)測量放樣，定出涵洞的位置。
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掛網(wǎng)噴錨施工技術(shù)交底書(shū)
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設置，屬于新建鐵路下穿既有公路，橋址臨近既有漢丹鐵路，且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m。框架橋順線(xiàn)路方向兩側為挖方段路塹。框架橋采取半幅封閉既有公路，
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隧道出口洞身開(kāi)挖、支護施工技術(shù)交底書(shū)
1. 坡錄元隧道出口DK282+205～DK282+255洞身開(kāi)挖、支護施工。 坡錄元隧道出口DK282+205～DK282+255共計50m，位于直線(xiàn)上，線(xiàn)間距為4.60m，單面下坡為3‰（南寧至昆明）。
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鐵路隧道倒斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底書(shū)
施工工藝，本交底適用于小盤(pán)嶺1號隧道出口洞門(mén)施工
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某鐵路隧道倒斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底書(shū)
本資料為鐵路隧道倒斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底書(shū)，共7頁(yè)。 外模板采用質(zhì)量好、無(wú)膨脹的竹膠板，采用圓木、方木及鋼支撐進(jìn)行加固，支撐間距1～1.5米，架設必須牢固可靠，內用鉛絲（必要時(shí)采用對拉螺栓）將模板拉緊，并用臨時(shí)木支撐頂住，以防模板在灌筑過(guò)程
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錨桿施工安全技術(shù)交底
１、各種設備應處于完好狀態(tài)，張拉設備應牢，試驗時(shí)應采取防范措施，防止夾具飛出傷人。 ２、注漿管路應暢通，防止塞泵、塞管 ３、機械設備的運轉部位應有安全防護裝置。 ４、電器設備應設接地或接零保護，并由持證人員安裝操作，電纜、電線(xiàn)必須架空。 ５
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一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底，設計詳實(shí)，供設計師參考。
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某抗滑樁施工技術(shù)交底
1、抗滑樁樁長(cháng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
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中橋承臺、系梁施工技術(shù)交底書(shū)
本橋承臺、系梁定于2009年7月中開(kāi)工，至2009年8月上旬結束，工期為15個(gè)天。
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隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底
（1）在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時(shí)，不注意吊車(chē)吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒(méi)有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。
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承臺鑿除樁頭施工技術(shù)交底書(shū)
在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀(guān)質(zhì)量影響。 混凝土帶模養護期間，應采取帶模包裹
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沖孔灌注樁施工技術(shù)交底書(shū)
為加強安全生產(chǎn)監督管理，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟持續健康發(fā)展，維護社會(huì )穩定，實(shí)現安全生產(chǎn)，更好的提高項目經(jīng)濟效益，共同至力于公司發(fā)展，為此，安全措施必須進(jìn)一步規范管理。 工程建設的關(guān)鍵：“生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)”，“安全第一
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站線(xiàn)梁混凝土施工技術(shù)交底書(shū)
拌制混凝土所使用的各項材料及拌和物的質(zhì)量應經(jīng)過(guò)檢驗，未經(jīng)檢驗的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料
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某橋梁挖孔樁施工技術(shù)交底書(shū)
鋼筋焊接前，必須根據施工條件先行試焊，合格后方可正式施焊，焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條（J506）應有合格證，并妥善保管，防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離，不應小于10倍的鋼筋直徑，焊接時(shí)施焊場(chǎng)地應有適當的防風(fēng)、雨、雪、冰凍措
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路基CFG樁施工技術(shù)交底書(shū)
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應小于總量的1/2，嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作，復攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間應不少于40分鐘，噴漿壓力不小于0.4MPa。
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某鐵路承臺開(kāi)挖施工技術(shù)交底書(shū)
樁頂標高應高于樁頂設計標高15cm，以保證設計要求埋置深度，然后對樁基位置進(jìn)行復測，檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無(wú)破損檢測，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無(wú)破壞，然后加注干凈的水，樁基檢測合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。
隧道錨桿施工技術(shù)交底書(shū)
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