交 底 內 容 : 一、技術(shù)要求 二、施工順序 三、安全質(zhì)量保證措施
混凝土去除表面覆蓋物或拆模后,應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮濕養護,也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí),迅速采用麻布、草簾等保濕材料包裹。包裹期間,包裹物應完好無(wú)損,彼此搭接完整,內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長(cháng)混凝土
爆破設計程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標準
隧道過(guò)軌管設置,洞室里程位置統計表
分工序安全措施,施工通風(fēng)、防塵及水電供應
開(kāi)始施工的條件及施工準備工作,施工工藝,安全、環(huán)保、文明施工措施
導管的埋深控制在2~6m之間,灌注作業(yè)應連續進(jìn)行、不可間斷。在灌注過(guò)程中做到勤拔少埋(埋深2m≤h≤6m);混凝土灌注高度達到要求后,方可拆除所有導管
注意收集當地氣象臺(站)氣象資料,配備溫度計,建立觀(guān)測制度,及時(shí)掌握氣象變化情況;并備齊有關(guān)工程材料、防寒物資、能源和機具設備
壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)壓漿、封錨施工技術(shù)交底書(shū)
預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)預應力施工技術(shù)交底書(shū)
以人為本珍視生命,保護每一個(gè)勞動(dòng)者的安全和健康,體現施工過(guò)程的人性化,是促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素,確保安全才能保證工程質(zhì)量、確保工期進(jìn)度、取得最佳社會(huì )經(jīng)濟效益。
客運專(zhuān)線(xiàn)鐵路與我國既有鐵路相比,具有速度高、對線(xiàn)路平順性要求高等特點(diǎn),要求其下部結構物具有較大的抗彎和抗扭剛度,整孔簡(jiǎn)支箱梁具有受力簡(jiǎn)單、明確、形式簡(jiǎn)潔、外形美觀(guān)、抗彎和抗扭剛度大,建成后的橋梁養護工作量以及噪音小等優(yōu)點(diǎn),在許多國家的高速鐵
根據設計圖紙進(jìn)行涵洞中軸線(xiàn)測量放樣,定出涵洞的位置。
抹灰部位的主體結構均已檢查合格,需要預埋的管道(落水管等)已安裝完畢,并經(jīng)檢查合格。
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3~5米開(kāi)始,宜等間距布置,炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí),可上下左右錯開(kāi),但應在10cm以?xún)取?/p>
切斷有關(guān)電源,操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套,按電壓等級使用驗電器,在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后,即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn),應由二人進(jìn)行,先接接地端,后接導體端,拆除時(shí)順序相反
Ⅳ級圍巖(一般段)噴射混凝土主要設計參數:IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼,噴射砼厚度為18cm。
調試工作是檢測、檢驗機電安裝工程各系統的運行是否達到設計要求,能否保證建筑物各機電系統處于最佳工作狀態(tài)的一項重要工作。
DK223+496 1-18×11m框架橋是漢十鐵路下穿S216省道設置,屬于新建鐵路下穿既有公路,橋址臨近既有漢丹鐵路,且框架橋距S216上跨漢丹鐵路公跨鐵橋梁臺尾不足15m。框架橋順線(xiàn)路方向兩側為挖方段路塹。框架橋采取半幅封閉既有公路,
1. 坡錄元隧道出口DK282+205~DK282+255洞身開(kāi)挖、支護施工。 坡錄元隧道出口DK282+205~DK282+255共計50m,位于直線(xiàn)上,線(xiàn)間距為4.60m,單面下坡為3‰(南寧至昆明)。
施工工藝,本交底適用于小盤(pán)嶺1號隧道出口洞門(mén)施工
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
鎖口圈以下部分,開(kāi)挖時(shí)沿豎井井壁打設砂漿錨桿加固地層,錨桿采用φ22砂漿錨桿,長(cháng)度為L(cháng)=3.5m,水平傾角10°,橫向間距1m,豎向間距同格柵間距,梅花形布置。 錨桿施工所用原材料必須有合格證和實(shí)驗檢驗單,原材料和配合比由試驗工程師進(jìn)行審定
本橋承臺、系梁定于2009年7月中開(kāi)工,至2009年8月上旬結束,工期為15個(gè)天。
(1)在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽; (2)在裝吊導管時(shí),不注意吊車(chē)吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑; (3)在沒(méi)有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè); (4)作業(yè)人員不戴安全帽。
在混凝土澆筑完成并且初凝后,予以灑水養護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準,養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料,養護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀(guān)質(zhì)量影響。 混凝土帶模養護期間,應采取帶模包裹
為加強安全生產(chǎn)監督管理,保障國家和人民生命財產(chǎn)安全,促進(jìn)經(jīng)濟持續健康發(fā)展,維護社會(huì )穩定,實(shí)現安全生產(chǎn),更好的提高項目經(jīng)濟效益,共同至力于公司發(fā)展,為此,安全措施必須進(jìn)一步規范管理。 工程建設的關(guān)鍵:“生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)”,“安全第一
拌制混凝土所使用的各項材料及拌和物的質(zhì)量應經(jīng)過(guò)檢驗,未經(jīng)檢驗的原材料不得使用。 二、配制混凝土用的材料
挖出的土方必須及時(shí)運走,井孔口周邊1m范圍內,禁止堆放土石方,且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄,圍欄須牢固,正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔,必須設置牢固的蓋孔板,非工作人員禁止入內。
鋼筋焊接前,必須根據施工條件先行試焊,合格后方可正式施焊,焊工必須持考試合格證上崗。所用焊條(J506)應有合格證,并妥善保管,防止受潮變質(zhì)。電焊接頭和鋼筋彎曲部的距離,不應小于10倍的鋼筋直徑,焊接時(shí)施焊場(chǎng)地應有適當的防風(fēng)、雨、雪、冰凍措
水泥攪拌樁施工采用二噴四攪工藝。第一次下鉆時(shí)為避免堵管可帶漿下鉆,噴漿量應小于總量的1/2,嚴禁帶水下鉆。第一次下鉆和提鉆時(shí)一律采用低檔操作,復攪時(shí)可提高一個(gè)檔位。每根樁的正常成樁時(shí)間應不少于40分鐘,噴漿壓力不小于0.4MPa。
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段(SF5a)襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16,HPB30Φ8,50cm厚c30防水混凝土組成,縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm,鋼筋層距為37.8cm。
截水溝形狀為倒梯形,凈空尺寸為60cm(下底)×120cm(上底)×60cm(深),水溝溝身采用C20現澆混凝土澆筑,厚度為20cm,具體尺寸詳見(jiàn)附圖。距路塹頂部不小于5m沿等高線(xiàn)布置,應注意排水順暢,線(xiàn)條圓順。
加工準備及主要工作量,加工方法,加工技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)
①地基與基礎;?②主體結構; ③建筑裝飾裝修; ④建筑屋面;?⑤建筑給排水; ?⑥通風(fēng)與空調 ⑦建筑電氣; ⑧智能化建筑; ⑨建筑節能; ⑩電梯
隧道機電施工技術(shù)交底書(shū)
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