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屋面保溫施工技術(shù)交底
復(fù)合硬泡聚氨酯板保溫施工 工藝流程 基層清理 → 保溫層鋪設(shè) → 填補(bǔ)板縫 → 檢查驗(yàn)收 → 找平層 基層清理 將找坡層面上的雜物、垃圾等清理干凈，表面干燥； 保溫層鋪設(shè) 施工時首先彈出分檔線，按分檔線排好板，干鋪板塊聚苯板。將40mm復(fù)合
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外墻保溫施工技術(shù)交底
保溫板要求：保溫板為自熄型模塑（發(fā)泡）擠塑泡沫塑料板，厚度為100、50、200mm，保溫板容重30Kg／m3。外保溫板進(jìn)場驗(yàn)收，經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)、質(zhì)檢、甲方、監(jiān)理同意后方可使用。保溫板性能指標(biāo)須符合表1的要求，保溫板雙面噴界面劑。
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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設(shè)計(jì)程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
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隧道過軌管施工技術(shù)交底
隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術(shù)交底
高速鐵路隧道兩側(cè)邊溝電纜槽一般為三個槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)組合模板，模板由構(gòu)件加工車間準(zhǔn)確精密加工。在施工時按測量放樣結(jié)構(gòu)首先將邊摸和排水溝模板準(zhǔn)確定位，用鋼筋樁固定在隧道
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隧道混凝土養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當(dāng)成孔困難時，可上下左右錯開，但應(yīng)在10cm以內(nèi)。
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屋面保溫找坡層施工技術(shù)交底
構(gòu)造柱砼的澆筑：砼采用C20非泵送砼，砼的坍落度為70-90MM，砼的振搗保證砼振搗密實(shí)，不出現(xiàn)蜂窩、麻面、露筋等缺陷的發(fā)生。
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應(yīng)上鎖或掛標(biāo)示牌。 驗(yàn)電時應(yīng)戴絕緣手套，按電壓等級使用驗(yàn)電器，在設(shè)備兩側(cè)各相或各相分別驗(yàn)電。 驗(yàn)明設(shè)備或線路無確認(rèn)無電后，即將檢修設(shè)備或線路做短路接地。 裝接地線，應(yīng)由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導(dǎo)體端，拆除時順序相反
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屋面保溫施工技術(shù)交底書
抹灰部位的主體結(jié)構(gòu)均已檢查合格，需要預(yù)埋的管道（落水管等）已安裝完畢，并經(jīng)檢查合格。
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外墻保溫施工技術(shù)交底PPT
1、網(wǎng)格布的使用：涂料飾面采用160g的網(wǎng)格布， 2、陽露臺苯板粘貼時，未施工防水部位，從結(jié)構(gòu)面預(yù)留600mm高（含門內(nèi)側(cè)），在陽臺、露臺其他工序完成后，收口節(jié)點(diǎn)詳圖一。 3、門窗內(nèi)側(cè)保溫節(jié)點(diǎn)詳，窗圖二、圖三，門圖四。 4、室外環(huán)境、散水收
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設(shè)計(jì)參數(shù)：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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擠塑板外墻保溫施工技術(shù)交底
工程外墻采用擠塑聚苯乙烯泡沫板為主要保溫隔熱材料，以粘、釘結(jié)合方式與墻身固定，抗裂砂漿復(fù)合耐堿玻纖網(wǎng)格布為保護(hù)增強(qiáng)層，涂料飾面的外墻保溫系統(tǒng)。保溫層施工前，基層找平層采用20厚1：3水泥砂漿找平層。
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某鐵路隧道人工挖孔樁施工技術(shù)交底
模板拼接好后對其進(jìn)行除銹、磨光、涂脫模劑，支立模板，側(cè)模要保證其垂直度和順直度，模內(nèi)各尺寸偏差不大于±30mm，標(biāo)高偏差不大于±10mm，軸線偏位不大于±10mm。模板支好后對模板進(jìn)行檢查，對有漏漿的地方采用海綿條封堵。
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某鐵路隧道斜井鋼支撐安裝施工技術(shù)交底
D2K32+670～D2K32+630段（共40米）V級復(fù)合襯砌采用I20b型鋼鋼架，鋼架間距1.0m/榀，全斷面共設(shè)3種類型9個單元，A單元5個，B、C單元各2個，如圖1。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際操作方便及參考昆玉施隧參（09）02-05-1說明內(nèi)容
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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過短且保證線型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當(dāng)溝槽混凝土強(qiáng)
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鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術(shù)交底書
施工工藝，本交底適用于小盤嶺1號隧道出口洞門施工
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高速鐵路隧道斜切式洞門施工技術(shù)交底
設(shè)計(jì)參數(shù)，臺車定位，鋼筋制作
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一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。
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某抗滑樁施工技術(shù)交底
1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項(xiàng)目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項(xiàng)目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設(shè)，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
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FSW無機(jī)保溫砂漿施工技術(shù)交底
FSW無機(jī)保溫砂漿施工技術(shù)交底
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大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價分析
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價分析，介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底
（1）在灌車沒倒到位時去拉卸料槽； （2）在裝吊導(dǎo)管時，不注意吊車吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。
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某鐵路填料施工技術(shù)交底書
挖出的土方必須及時運(yùn)走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放土石方，且堆土高度不應(yīng)高于井口護(hù)筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，圍欄須牢固，正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內(nèi)。
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屋面保溫層施工技術(shù)交底
各種規(guī)格聚苯板已經(jīng)運(yùn)到現(xiàn)場，并堆放在平整堅(jiān)實(shí)場地上保護(hù)、覆蓋好，防止損壞、受潮、雨淋或污染。
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外墻聚苯板保溫施工技術(shù)交底
工藝流程：外墻涂料飾面外墻：結(jié)構(gòu)基層處理、材料及工作準(zhǔn)備——吊垂直線、彈控制線——基面潤濕——抹粘貼砂漿——粘貼聚苯板——沖擊鉆打孔、安裝錨固件塑料套管、漲釘固定錨固件——抹底層抗裂砂漿——耐堿玻纖網(wǎng)格布（160g/㎡）——抹面層抗裂砂漿—
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外墻巖棉板保溫施工技術(shù)交底
基層清理→測量放線、掛線→安裝托架→錨固專用錨固件于基層→洞口粘貼翻包網(wǎng)格布→抹粘結(jié)砂漿→粘貼保溫板（板兩表面及側(cè)面涂刷界面劑）→壓入翻包網(wǎng)格布→抹面膠漿壓入第一層網(wǎng)格布→脹栓固定巖棉板→抹面抗裂膠漿壓入第二層網(wǎng)格布→涂料飾面。
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隧道二襯施工技術(shù)交底(sf5a鋼筋)
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土組成，縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm，鋼筋層距為37.8cm。
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外墻保溫工程施工技術(shù)交底
1.基層墻體已驗(yàn)收合格，門窗框及墻面上各種進(jìn)戶管線、水落管支架、預(yù)埋件等按設(shè)計(jì)安裝完畢。 2.砌體墻用20厚1：3水泥砂漿找平，平整度用2m靠尺檢查，最大偏差大于4時，不平處用1：3水泥砂漿修不平整。
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擠塑板外墻保溫施工技術(shù)交底資料
工程外墻采用擠塑聚苯乙烯泡沫板為主要保溫隔熱材料，以粘、釘結(jié)合方式與墻身固定，抗裂砂漿復(fù)合耐堿玻纖網(wǎng)格布為保護(hù)增強(qiáng)層，涂料飾面的外墻保溫系統(tǒng)。保溫層施工前，基層找平層采用20厚1：3水泥砂漿找平層。
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隧道開挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底
本資料為隧道開挖與初期支護(hù)施工技術(shù)交底，共12頁。 工程概況： 辛莊隧道左線1620m，右線隧道1615m，開挖土石方約48.4萬m3，襯砌混凝土約7萬m3。設(shè)計(jì)為分離式單洞三車道隧道，行車方向左右側(cè)設(shè)雙側(cè)檢修道。建筑限界：限寬14.50m
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隧道施工技術(shù)交底樣本匯編
加工準(zhǔn)備及主要工作量，加工方法，加工技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)
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某鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術(shù)交底書
本資料為鐵路隧道倒斜切式洞門施工技術(shù)交底書，共7頁。 外模板采用質(zhì)量好、無膨脹的竹膠板，采用圓木、方木及鋼支撐進(jìn)行加固，支撐間距1～1.5米，架設(shè)必須牢固可靠，內(nèi)用鉛絲（必要時采用對拉螺栓）將模板拉緊，并用臨時木支撐頂住，以防模板在灌筑過程
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鐵路鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底書
如罐車無法到達(dá)的地方灌注混凝土?xí)r需先用罐車將混凝土運(yùn)至地泵，然后用地泵將混凝土沿管道運(yùn)至水中作業(yè)平臺。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
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新建鐵路水泥攪拌樁施工技術(shù)交底
開工前，將機(jī)械設(shè)備、人員、原材料報監(jiān)理驗(yàn)收。水泥攪拌樁開始鉆孔前，必須向現(xiàn)場監(jiān)理報驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理同意后，方可開始鉆孔。施工人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工控制和施工情況記錄，記錄要求客觀、真實(shí)；施工先后順序要服從技術(shù)主管的統(tǒng)一安排。水泥砂漿樁施工工藝流程圖見下
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某鐵路承臺開挖施工技術(shù)交底書
樁頂標(biāo)高應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高15cm，以保證設(shè)計(jì)要求埋置深度，然后對樁基位置進(jìn)行復(fù)測，檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無破損檢測，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無破壞，然后加注干凈的水，樁基檢測合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。
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高鐵鐵路通信專業(yè)施工技術(shù)交底
嚴(yán)禁用火直接加熱噴燈油罐，以防高溫發(fā)生爆炸傷害人體。噴燈不用時要先滅火，再擰開噴燈底部螺帽，排凈里面余氣
鐵路隧道保溫施工技術(shù)交底
鐵路隧道保溫施工技術(shù)交底專題，為您提供鐵路隧道保溫施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路隧道保溫施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鐵路隧道保溫施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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