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隧道爆破施工技術(shù)交底
爆破設計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數
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隧道冬季施工技術(shù)交底
冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準
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隧道過(guò)軌管施工技術(shù)交底
隧道過(guò)軌管設置，洞室里程位置統計表
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鐵路隧道邊溝電纜槽施工技術(shù)交底
高速鐵路隧道兩側邊溝電纜槽一般為三個(gè)槽（排水、電力、通訊），采用組合模板整體二次澆筑的施工方法。按隧道邊溝電纜槽結構設計圖設計組合模板，模板由構件加工車(chē)間準確精密加工。在施工時(shí)按測量放樣結構首先將邊摸和排水溝模板準確定位，用鋼筋樁固定在隧道
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隧道噴射砼施工技術(shù)交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數：IV級圍巖采用C25網(wǎng)噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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隧道混凝土養護施工技術(shù)交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開(kāi)始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時(shí)，可上下左右錯開(kāi)，但應在10cm以?xún)取?/p>
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電纜隧道防水施工技術(shù)交底
切斷有關(guān)電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時(shí)應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線(xiàn)路無(wú)確認無(wú)電后，即將檢修設備或線(xiàn)路做短路接地。 裝接地線(xiàn)，應由二人進(jìn)行，先接接地端，后接導體端，拆除時(shí)順序相反
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某鐵路隧道斜井鋼支撐安裝施工技術(shù)交底
D2K32+670～D2K32+630段（共40米）V級復合襯砌采用I20b型鋼鋼架，鋼架間距1.0m/榀，全斷面共設3種類(lèi)型9個(gè)單元，A單元5個(gè)，B、C單元各2個(gè)，如圖1。根據現場(chǎng)實(shí)際操作方便及參考昆玉施隧參（09）02-05-1說(shuō)明內容
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某鐵路隧道人工挖孔樁施工技術(shù)交底
模板拼接好后對其進(jìn)行除銹、磨光、涂脫模劑，支立模板，側模要保證其垂直度和順直度，模內各尺寸偏差不大于±30mm，標高偏差不大于±10mm，軸線(xiàn)偏位不大于±10mm。模板支好后對模板進(jìn)行檢查，對有漏漿的地方采用海綿條封堵。
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鐵路隧道倒斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底書(shū)
施工工藝，本交底適用于小盤(pán)嶺1號隧道出口洞門(mén)施工
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高速鐵路隧道斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底
設計參數，臺車(chē)定位，鋼筋制作
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鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底
本資料為鐵路隧道排水溝電纜槽施工技術(shù)交底，共9頁(yè)。 水溝電纜槽施工采用分段施工，分段施工不宜過(guò)短且保證線(xiàn)型順直，考慮溝槽在溫度作用下的伸縮變形影響，分段長(cháng)度為30m，每30m留變形縫一處。模板采用組合鋼模板，一次立模澆筑成型，當溝槽混凝土強
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一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底，設計詳實(shí)，供設計師參考。
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某抗滑樁施工技術(shù)交底
1、抗滑樁樁長(cháng)22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設，采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
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隧道套拱、管棚施工技術(shù)交底
（1）在灌車(chē)沒(méi)倒到位時(shí)去拉卸料槽； （2）在裝吊導管時(shí)，不注意吊車(chē)吊放鋼筋籠的作業(yè)半徑； （3）在沒(méi)有作業(yè)平臺的孔口進(jìn)行灌注作業(yè)； （4）作業(yè)人員不戴安全帽。
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某鐵路填料施工技術(shù)交底書(shū)
挖出的土方必須及時(shí)運走，井孔口周邊1m范圍內，禁止堆放土石方，且堆土高度不應高于井口護筒高度。 井孔周邊必須設置安全防護圍欄，圍欄須牢固，正在開(kāi)挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內。
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大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析，介紹了按雙層集裝箱設計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標分析。內容詳實(shí)，值得參考下載。
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隧道二襯施工技術(shù)交底(sf5a鋼筋)
本交底適用于蠶豆田2號隧道Ⅴ級圍巖段（SF5a）襯砌施工。SF5a襯砌由HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚c30防水混凝土組成，縱向、環(huán)向主筋間距均為20cm，鋼筋層距為37.8cm。
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隧道施工技術(shù)交底樣本匯編
加工準備及主要工作量，加工方法，加工技術(shù)、質(zhì)量要點(diǎn)
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隧道開(kāi)挖與初期支護施工技術(shù)交底
本資料為隧道開(kāi)挖與初期支護施工技術(shù)交底，共12頁(yè)。 工程概況： 辛莊隧道左線(xiàn)1620m，右線(xiàn)隧道1615m，開(kāi)挖土石方約48.4萬(wàn)m3，襯砌混凝土約7萬(wàn)m3。設計為分離式單洞三車(chē)道隧道，行車(chē)方向左右側設雙側檢修道。建筑限界：限寬14.50m
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某鐵路隧道倒斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底書(shū)
本資料為鐵路隧道倒斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底書(shū)，共7頁(yè)。 外模板采用質(zhì)量好、無(wú)膨脹的竹膠板，采用圓木、方木及鋼支撐進(jìn)行加固，支撐間距1～1.5米，架設必須牢固可靠，內用鉛絲（必要時(shí)采用對拉螺栓）將模板拉緊，并用臨時(shí)木支撐頂住，以防模板在灌筑過(guò)程
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高鐵鐵路通信專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)交底
嚴禁用火直接加熱噴燈油罐，以防高溫發(fā)生爆炸傷害人體。噴燈不用時(shí)要先滅火，再擰開(kāi)噴燈底部螺帽，排凈里面余氣
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鐵路鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底書(shū)
如罐車(chē)無(wú)法到達的地方灌注混凝土時(shí)需先用罐車(chē)將混凝土運至地泵，然后用地泵將混凝土沿管道運至水中作業(yè)平臺。由于地泵輸送的混凝土沖擊力較大混凝土不可直接入漏斗。
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新建鐵路水泥攪拌樁施工技術(shù)交底
開(kāi)工前，將機械設備、人員、原材料報監理驗收。水泥攪拌樁開(kāi)始鉆孔前，必須向現場(chǎng)監理報驗，經(jīng)監理同意后，方可開(kāi)始鉆孔。施工人員負責現場(chǎng)施工控制和施工情況記錄，記錄要求客觀(guān)、真實(shí)；施工先后順序要服從技術(shù)主管的統一安排。水泥砂漿樁施工工藝流程圖見(jiàn)下
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某鐵路承臺開(kāi)挖施工技術(shù)交底書(shū)
樁頂標高應高于樁頂設計標高15cm，以保證設計要求埋置深度，然后對樁基位置進(jìn)行復測，檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無(wú)破損檢測，檢測前將聲測管割至樁頂處，管口要保證無(wú)破壞，然后加注干凈的水，樁基檢測合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。
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高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底
本資料為：高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底，共12頁(yè)，內容詳實(shí)，可供參考。
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地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規程
為保護環(huán)境，防止地下水污染，注漿時(shí)嚴禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前，必須進(jìn)行降水作業(yè)，保證地層中無(wú)流動(dòng)的地下水存在。 1.3注漿結束后，必須對注漿效果進(jìn)行檢查，并對注漿的薄弱部位，重心打孔補充注漿。
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隧道洞口及洞室過(guò)軌施工技術(shù)交底書(shū)
開(kāi)始施工的條件及施工準備工作，施工工藝，安全、環(huán)保、文明施工措施
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隧道洞口被動(dòng)防護網(wǎng)施工技術(shù)交底
施工準備，技術(shù)參數，施工工序
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隧道水溝電纜槽施工技術(shù)交底設計
施工慨況，施工作業(yè)流程圖，施工方法
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韋西區間隧道模施工技術(shù)交底
韋西區間隧道模施工工藝流程，、施工中質(zhì)量、安全及環(huán)保措施。
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公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
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室外全套施工技術(shù)交底
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
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某工程架梁施工技術(shù)交底
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底，可供大家參考使用。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng)，對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底
鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底專(zhuān)題，為您提供鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考，更多鐵路隧道注漿施工技術(shù)交底相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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