本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,word格式,共9頁(yè)。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T(mén)型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區設置有辦公室、資料室、會(huì )議室及試驗室,門(mén)口掛設各辦公室名稱(chēng)牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
、技術(shù)要求和質(zhì)量標準: 框構橋鋼筋事先在鋼筋作業(yè)場(chǎng)加工好。鋼筋應具有出廠(chǎng)質(zhì)量證明書(shū)和試驗報告單,并且都經(jīng)抽取試樣試驗合格。鋼筋的表面應潔凈,加工前應將表面油潰、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋應平直,無(wú)局部彎折,成盤(pán)的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。同
一般抹灰施工技術(shù)交底,設計詳實(shí),供設計師參考。
1、抗滑樁樁長(cháng)22(20)m,懸臂8(6)m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系,按既定的施工順序進(jìn)行樁孔的開(kāi)挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進(jìn)行樁位測設,采用全站儀進(jìn)行放樣定出樁
⑴ 施工測量 在開(kāi)工前先進(jìn)行施工測量,包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測,水準點(diǎn)的復查與增設,測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》(JTJ061-99)的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經(jīng)監理工程師批準后方可施工。
xx鐵路三標段共36座涵洞工程,分別由一項目部(xx復施(涵)110~120)、二項目部第三作業(yè)隊(xx復施(涵)121~125)、二項目部第四作業(yè)隊(xx復施(涵)126~142)、二項目部第五作業(yè)隊(xx復施(涵)143~145)施工。
1、鋼筋間距允許偏差±20mm。 2、鋼筋保護層厚度允許偏差+10mm,-5mm 3、鋼筋骨架按其類(lèi)型序號順公路方向依次循環(huán)排列 4、布置鋼筋時(shí)應注意個(gè)鋼筋骨架中心位置準確 5、鋼筋骨架均為焊接, 6、有通長(cháng)彎曲鋼筋及短筋的骨架,其需與上下
基坑放樣: 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開(kāi)挖的尺寸。 2.基坑邊坡線(xiàn)的確定:①根據承臺及基坑底平面尺寸,將基坑底平面輪廓線(xiàn)測設到地面上;②沿地面上的基坑平面輪廓線(xiàn)的四條邊方向進(jìn)行斷面測量;③確定開(kāi)挖邊
淺基坑施工 1.基坑排水:在基坑承臺范圍以外先挖一個(gè)匯水井,再在四周挖排水溝,使坑內的水沿排水溝集于匯水井,用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,排水管口應在基坑邊緣5m以外,以防滲回基坑,致使邊坡坍塌,抽水時(shí)需有專(zhuān)人負責匯水井的清理工作,24
土石方開(kāi)挖,石方開(kāi)挖,填方路堤的施工
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,橋梁中心樁號為AK0+240,起點(diǎn)樁號為AK0+466,終點(diǎn)樁號為AK5+014,全長(cháng)1548m,跨徑組合為4×40+(65+120+65)+4×40+(84+152+84)+(
1、工程概況:本標段起止樁號K127+660-K151+500,全長(cháng)23.8km,路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層,共計602154m2;5%水泥穩定碎石基層,共計1122586 m2
開(kāi)挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行,先挖中間部分的土方,然后擴及周邊,有效地控制開(kāi)挖樁孔的截面尺寸。
全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準進(jìn)行設計,路基寬度26m,設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級;路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300;行車(chē)寬度2×2×3.75m;橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
施工中須配備足夠水泵和防雨設施,每個(gè)孔中均設臨時(shí)遮蓋物,孔口附近不得堆放雜物并禁止車(chē)輛通行,以防擠壓塌孔,施工用電設備須安裝漏電保護裝置,孔內照明用電不高于36伏。
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時(shí),則利用導管進(jìn)行二次清孔,必要時(shí)用高壓風(fēng)沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場(chǎng)技術(shù)人員檢查合格后報請監理工程師驗收,并記錄。
雨季施工原則,施工技術(shù)措施,基礎工程
抗浮錨桿施工技術(shù)交底 抗浮錨桿施工技術(shù)交底
由于工作之便,找到三個(gè)國家重點(diǎn)建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實(shí)地參觀(guān)了施工現場(chǎng),對于現行的施工技術(shù)和程序有些思考
本文為某工程架梁施工技術(shù)交底,可供大家參考使用。
在路堤地段基床表層兩側設置混凝土護肩,護肩頂面寬度10cm,高度74cm,外側坡比1:1。
本工程為克拉瑪依市碧水云天康樂(lè )苑住宅小區住宅樓一期,工程位于克拉瑪依市南新路與西環(huán)路交叉口地塊南側。建設單位為克拉瑪依市泰盛房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
工、施工機具:說(shuō)明模板施工過(guò)程中使用的電動(dòng)工具、手持工具、檢測工具、包括錘子、斧子、打眼電鉆、活動(dòng)扳子,手鋸、水平尺、線(xiàn)墜、撬棍等工具
完成鋼筋、模板的隱檢、預檢的驗收工作,并應在隱檢、預檢中檢查穿墻螺栓、設備管道或套管、施工縫及位于防水混凝土結構中的預埋件是否巳做好防水處理。
交底提要:地磚施工的相關(guān)材料、機具準備、質(zhì)量要求及施工工藝。
本論文包含:碎石樁處治、塑料排水板處治、換填處治(片石排水溝+換填砂礫石)
施工準備,主要機具,材料及要求,技術(shù)要求,工藝及操作流程。。。等等
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
地面石材鋪貼施工要求交底 墻面石材施工要求交底 文明施工及成品保護鋪貼施工要求交底 鵝卵石鋪貼要求交底 驗收程序 混凝土道路施工要求交底
此文件是PE給水管施工技術(shù)交底,內容詳細,值得參考。
每一試驗區選擇相鄰位置點(diǎn)布設一個(gè)勘探孔,用小螺鉆在8m深度內, 每隔0.5m取樣,測定地基土的干密度、壓縮模量、濕陷系數等。
隧道穿越的鐵峰山山脈呈東西向,隧址區最高點(diǎn)為鐵峰山,隧道穿過(guò)地帶最高點(diǎn)涼風(fēng)埡口高程為1199.79m,相對高差達809.00m。
本資料為冬季和雨季施工技術(shù)交底,文檔包括:冬期施工的起止時(shí)間:根據歷史的氣象資料確定,在秋冬季節,當日平均氣溫連續5d穩定低于5℃的初始日至次年的春季氣溫連續5d穩定高于5℃的終止日即為冬期施工的截止日期。在此期間的施工任務(wù)將受到氣候的影響
1.1、施工前仔細核查設計圖,掌握與施工相關(guān)的情況,并采用人工挖探的方法,查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應措施,在建筑物和電桿附近開(kāi)挖時(shí),做好防 護或遷移工作。 1.2、做好地面標高、管線(xiàn)軸線(xiàn)的復測工作,確定開(kāi)挖深度,打
公路涵洞施工技術(shù)交底
公路涵洞施工技術(shù)交底專(zhuān)題,為您提供公路涵洞施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路涵洞施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習參考,更多公路涵洞施工技術(shù)交底相關(guān)內容請訪(fǎng)問(wèn)
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