注冊考試規范之一,《公路橋涵施工技術(shù)規范》
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規,對提高
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》(GB/T701)的規定。 2
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000)
本文為JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規范,本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執行。 橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設程序進(jìn)行。施工單位的工程質(zhì)量負責人對工程應進(jìn)行自檢,在工程完成后應配合監理工程師
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000)
規范、標準/公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000).
公路橋涵施工技術(shù)規范,相關(guān)規定
在修訂過(guò)程中,編制組進(jìn)行了廣泛的調查研究積專(zhuān)題論證,并在總結近年來(lái)公路橋涵 施工的成功經(jīng)驗以及相關(guān)科研成果的基礎上,吸納了其中成熟的技術(shù)和工藝,同時(shí)也借鑒 了國外先進(jìn)的技術(shù)標準和規范,體現了安全、耐久、節能的公路橋涵工程建設理念。 本次修訂
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTJ041-2000) ,內容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
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公路橋涵施工技術(shù)規范送審稿
公路橋涵施工技術(shù)規范(JTG_TF50-2011) PDF文檔
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本合同段區域行政區劃屬昆明市富民縣。路線(xiàn)起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線(xiàn)于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠(chǎng),于K36+460設富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后,路線(xiàn)沿現有昆明
(JTJ041-2000)公路橋涵施工技術(shù)規范
公路橋涵施工技術(shù)規范(2000版)含條文
1.0.1 為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
2011年8月1日開(kāi)始實(shí)施的公路橋涵施工技術(shù)規范
《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTG/T F50-2011),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2011年8月1日起施行,原《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ 041-2000)同時(shí)廢止。
1.0.1為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照執行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建
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JTG/T3650-2020公路橋涵施工技術(shù)規范
為適應我國公路橋涵建設的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規范。
JTG_TF50-2011 公路橋涵施工技術(shù)規范內容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以?xún)龋魉僭?.5m/s以?xún)龋哟餐临|(zhì)滲水性較小的地段。
某高速公路橋梁施做,施工技術(shù)交底,希望給大家帶來(lái)幫助,同時(shí),也想和大家一起分享學(xué)習一個(gè)該文本有不足之處!
吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)
路線(xiàn)全長(cháng)8.45207km,采用雙向四車(chē)道設計,路基寬25.5m,設計時(shí)速80km/h,設計的汽車(chē)荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座,總長(cháng)3340.9米。天橋一座,長(cháng)87米。
給大家推薦一個(gè)最新版的建筑工程方面的技術(shù)資料。供大家學(xué)習。
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高清 高清 最新版《公路橋涵施工技術(shù)規范》JTGT 3650-2020.pdf,
近日,交通運輸部發(fā)布了《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTG/T 3650—2020)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》),作為公路工程行業(yè)推薦性標準,自2020年9月1日起施行。
埋設鋼護筒:護筒壁選用8mm厚鋼板,內徑比設計樁徑大20~30cm,護筒高度2.5m。護筒要密實(shí)不漏水,護筒頂要高出地面0.3m。
本施工方案涉及華元路跨線(xiàn)橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護欄的施工,共計2383延米。
本項目里程樁號為K12+200~K21+370.096,全長(cháng)9.17km。管段范圍內橋梁工程有7座大、中橋(1.472km)。分別為K12+431四團2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、
本段為構造侵蝕剝蝕丘陵地貌,形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘,丘陵的類(lèi)型和形態(tài),與構造、巖性和流水的切割密切相關(guān),線(xiàn)路范圍內地形起伏不大,溝谷一般發(fā)育,切割深度一般15~30m,坡角一般15~30°,地面高程355.0~430.0m,相
新版《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTG/T F50-2011)將于2011年8月1日起正式執行。
2000 年 8 月 24 日,中華人民共和國交通部以交公路發(fā) [2000]434 號文發(fā)布了行業(yè)標準《公路橋涵施工技術(shù)規范》(JTJ041-2000),于 2000 年 11 月 1 日開(kāi)始施行。該規范作為我國公路工程建設中的主要技術(shù)法規
公路橋涵洞施工技術(shù)
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