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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011
2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對提高
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《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-
本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-，內(nèi)容詳實，可供參考。
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文
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高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2
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公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范
1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本
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公路橋梁施工技術(shù)及工藝
本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內(nèi)容詳實，可供參考。
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公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案
本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營后，路線沿現(xiàn)有昆明
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2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和2000橋規(guī)的主要區(qū)別
新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。
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吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)
吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點及難點
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公路橋梁分項工程施工技術(shù)交底
適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi)，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小的地段。
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某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，橋梁
某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，希望給大家?guī)韼椭瑫r，也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個該文本有不足之處！
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公路橋梁U型橋臺施工技術(shù)方案
路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計，路基寬25.5m，設(shè)計時速80km/h，設(shè)計的汽車荷載等級采用公路-I級。本項目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。
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公路橋涵混凝土裂縫種類概述
公路橋涵混凝土由于設(shè)計，施工等種種原因往往是帶裂縫工作的，每一條裂縫的產(chǎn)生均是有原因的，為此通過查找裂縫產(chǎn)生的原因，來尋找切實可行的辦法，預(yù)防裂縫的出現(xiàn)。文章就根據(jù)公路橋涵混凝土裂縫產(chǎn)生的原因?qū)α芽p的種類進(jìn)行了簡要的概述。
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公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015
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高速公路橋涵施工方案
埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m。
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[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案
本項目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團(tuán)2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、
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高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案
本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工，共計2383延米。
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[重慶]公路橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案
本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相
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頂進(jìn)橋涵施工技術(shù)要領(lǐng)
滑板又稱工作坑底板，通常采用厚度為20cm的150級混凝土，滑板內(nèi)不設(shè)鋼筋。
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橋涵椎體施工技術(shù)交底
開工前組織有關(guān)施工人員全面熟悉、核對施工圖紙、技術(shù)交底及施工技術(shù)規(guī)范，充分了解圖紙意圖，并進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。
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公路隧道施工技術(shù)探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
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最新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，歡迎前來下載，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步
最新的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》，歡迎前來下載，共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（中華人民共和國交通部發(fā)布）
本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行，并應(yīng)符合合同及設(shè)計 文件的要求。公路橋涵施工應(yīng)滿足強(qiáng)度、使用性、耐久性和美觀的要求。 1.0.4 公路
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客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運專線鐵路施工和驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》（經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號）的要求，結(jié)合客運專線鐵路特點和既有工程建設(shè)實踐經(jīng)驗，為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運輸、架設(shè)安全，在廣泛調(diào)查研究的
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公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程
本資料為：公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實，可供參考。
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高速公路橋預(yù)制梁架設(shè)施工技術(shù)方案
本標(biāo)段橋梁共4座（王家溝大橋、、坎坡壩特大橋、對巖互通、對巖大橋），王家溝大橋上部結(jié)構(gòu)均采用20m簡支小箱梁，共116片；坎坡壩大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁、30mT梁與25mT梁3種，其中30mT梁共300片，25mT梁共10片；對巖大
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高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案
阜建高速公路項目JH-2標(biāo)段項目起訖里程為K29+129.250～K36+700；線路全長7.571km；其中橋梁7座，共計1.658km,橋型布置分別為：主線跨新長鐵路分離式立交橋（3聯(lián)6跨25m）、斜港河大橋（5*20m）、卞港村中橋（
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某高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案
本標(biāo)段橋面系施工主要作業(yè)內(nèi)容為：現(xiàn)澆中橫梁80道，端橫梁40道，濕接縫9240m，全線墻式護(hù)欄共計3360m，波形護(hù)欄共計3360m，橋面現(xiàn)澆混凝土層共計2309m2。本標(biāo)段設(shè)計橋梁中橫梁厚35cm，高125cm，橫向濕接縫寬度100cm，
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公路橋涵工程開工申請報告
本標(biāo)段共有涵洞5座，其中蓋板涵2座，圓管涵3座。其中涵洞墊層采用砂礫墊層，洞身、帽石、端翼墻采用C20混凝土，蓋板及管節(jié)采用C30混凝土，錐坡及基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石。 主要施工內(nèi)容：涵洞基礎(chǔ)、臺身、端墻、蓋板、帽石、鋪砌、抑水墻、臺背回
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公路橋梁施工組織設(shè)計技術(shù)標(biāo)
工期目標(biāo)：發(fā)揚頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊作戰(zhàn)的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計劃開工時間2017年12月16日，計劃交工時間2017年3月15日，計劃工期3個月。其中，路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安
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公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范
公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本
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公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案
本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營后，路線沿現(xiàn)有昆明
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公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案
本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南文檔
為確?？瓦\專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量，指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則，正確開展施工，提高施工管理水平，特制定本施工技術(shù)指南（下簡稱指南）。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計行車速度200～350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運專線鐵路橋涵工
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公路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底
根據(jù)護(hù)筒周圍的四個護(hù)樁位置，掛拉線繩確定樁位的中心位置，調(diào)整護(hù)筒使其軸線對準(zhǔn)樁位中心，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1% 鉆機(jī)必須固定牢固，嚴(yán)禁在鉆孔過程中鉆機(jī)移位。鉆孔時，隨時察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽
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公路橋涵新建、改建工程施工方案
為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋 涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執(zhí)行。 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序進(jìn)行，并應(yīng)符合合同及設(shè)計
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公路橋涵新建、改建工程的施工方案
為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋 涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參 照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本建設(shè)程序
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)
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