大型多棱體異型結(jié)構(gòu)裝飾施工技術(shù)

上海世博園區(qū)浦西綜藝大廳內(nèi)有1900 m2 紅色多棱體異型結(jié)構(gòu)，形似紅寶石。通過對該鋼結(jié)構(gòu)進行裝飾設(shè)計、飾面材料選用、結(jié)構(gòu)與飾面安裝等步驟，

轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用研究

【摘要】在詳細闡述轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的定義、功能和分類的基礎(chǔ)上，研究了鋼筋混凝土轉(zhuǎn)換層鋼筋工程施工、轉(zhuǎn)換層大體積混凝土的施工工藝、轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的模板支撐系統(tǒng)等關(guān)鍵問題，對于轉(zhuǎn)換層結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與方案決策具有重要的現(xiàn)實意義。

公路隧道施工技術(shù)要點

公路隧道施工技術(shù)要點

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫，取得了良好效果

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

一些新施工技術(shù)的匯編

包括土建、安裝、保溫、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法，希望能夠給大家?guī)硪欢ǖ膸椭?/p>

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000

倉中倉結(jié)構(gòu)同時滑升施工技術(shù)

在普通筒倉滑模的基礎(chǔ)上，內(nèi)、外筒倉滑模裝置采用合理的操作平臺和連接方式—即挑架式操作平臺和內(nèi)、外倉輻射狀水平鋼拉桿連接。在內(nèi)倉中心設(shè)置鋼制中心圓環(huán)，通過內(nèi)倉和內(nèi)外倉之間的輻射狀水平鋼拉桿拉結(jié)，在提升架和操作平臺上安裝加強圍圈，形成倉中倉同時

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

淺析隧道施工技術(shù)管理

項目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實行職、專、權(quán)合一，在本項目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導和總工的領(lǐng)導下，代表項目部實施施工技術(shù)管理職權(quán)

結(jié)構(gòu)混凝土施工技術(shù)交底

作業(yè)條件： （1） 完成室外及房心回填土，安裝好溝蓋板。 （2） 辦完地基、基礎(chǔ)工程隱檢手續(xù)。 （3） 按標高抹好水泥砂漿防潮層。 （4） 彈好軸線墻身線，根據(jù)進場磚的實際規(guī)格尺寸，彈出門窗口位置線，經(jīng)驗線符合設(shè)計要求，辦完預(yù)檢手續(xù)。 （5

某隧道總體施工技術(shù)方案

某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。

初期支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

隧道開挖后，為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形，增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工，隧道開挖后立即施作剛度較小并作為永久承載結(jié)構(gòu)一部分的結(jié)構(gòu)層，稱為初期支護。 隧道工程中初期支護一般采用錨噴網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式

隧道施工技術(shù)、工藝方案

1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設(shè)計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

濕陷性黃土隧道施工技術(shù)

解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務(wù)，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。

二次結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底

本工程廠房無地下室、地上四層，全現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，填充墻為外墻砂加氣混凝土砌塊，內(nèi)墻為加氣混凝土砌塊磚，規(guī)格為600mm*300mm*200mm、600mm*200mm*200mm、600mm*250mm*200mm、600mm*150mm*2

隧道爆破施工技術(shù)交底

爆破設(shè)計程序，爆破器材選用，炮眼布置，爆破參數(shù)

隧道冬季施工技術(shù)交底

冬季施工定義，冬季施工整體技術(shù)方案，冬季施工標準

隧道防水施工技術(shù)交底

防水等級，防水措施，防水施工工藝流程圖

隧道過軌管施工技術(shù)交底

隧道過軌管設(shè)置，洞室里程位置統(tǒng)計表

風火山隧道結(jié)構(gòu)防排水施工技術(shù)

通過對青藏鐵路風火山隧道的施工，結(jié)婚掃高寒地區(qū)凍土隧道結(jié)構(gòu)防排水的施工技術(shù)。

無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的探討

摘 要：本文從施工角度闡述了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量控制及施工工藝，介紹了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的施工工藝及需重點注意的 問題 ，從鋼筋工程、混凝土工程和模板工程三方面介紹了無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力的施工技術(shù)，結(jié)合工程實例歸納了該技術(shù)的 應(yīng)用

高層建筑連體結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用

本文結(jié)合我國南方某連體大廈的施工案例，主要介紹了連體結(jié)構(gòu)的形式，并對這個連體結(jié)構(gòu)的施工工藝進行了詳細的闡述和撂討。

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用

本文結(jié)合混爰土建筑結(jié)構(gòu)的施工特性，探索質(zhì)量管理與控制的創(chuàng)新模式，施工概念設(shè)計原則。

超長無縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

超長無縫混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。

地鐵隧道二次襯砌施工技術(shù)

結(jié)合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術(shù)要求，并提出一些建議。

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

隧道濕噴混凝土施工技術(shù)

建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底大全

建筑結(jié)構(gòu)施工技術(shù)交底大全，包括水電，土建裝修等， 從基礎(chǔ)到主體，從結(jié)構(gòu)到裝修

立交隧道穿越民房施工技術(shù)

本文結(jié)合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術(shù)措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術(shù)，通過超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。

索膜結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討

膜結(jié)構(gòu)是一種特殊的建筑結(jié)構(gòu)，它是以高強度柔韌簿膜材料為屋頂，與支撐及張拉體系相結(jié)合，形成具有一定剛度的空間結(jié)構(gòu)形狀，從而承受一定外荷載的一種空間結(jié)構(gòu)形式

化學植筋施工技術(shù)的淺析

何謂化學植筋：即在已有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上根據(jù)工程擬需用鋼筋規(guī)格以適當?shù)你@孔直徑和深度，采用化學粘合劑使新增的擬用鋼筋與原混凝土粘合牢固，使新增鋼筋如同預(yù)埋鋼筋，鋼筋的強度得以充分利用，并發(fā)揮至設(shè)計所期望的性能

支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)標準

6-2-7-1 鋼板樁施工 1．常用鋼板樁及質(zhì)量標準 鋼板樁支護由于其施工速度快，可重復使用，因此在一定條件下使用會取得較好的效益。常用的鋼板樁有U型和Z型，其他還有直腹板式、H型和組合式鋼板樁。

多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)

多層鋼結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

隧道斷層破碎帶施工技術(shù)

東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰

關(guān)于PHC樁施工技術(shù)的淺談

預(yù)應(yīng)力高強混凝土管樁(簡稱PHC樁)，是在近代高性能混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混凝土預(yù)制構(gòu)件，它是建設(shè)部科技成果重點推廣項目

直螺紋施工技術(shù)的淺析

鋼筋等強直螺紋連接技術(shù)是我國近期開發(fā)成功的新一代鋼筋機械連接技術(shù)，它利用冷鐓頭機先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機床對鐓粗段進行套絲，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來

煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù)

煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。